战舰马塞纳

马塞纳战舰属于19世纪末在法国建造的第一批战舰，代表了对皇家海军和德国海军扩张的反应。

启动和设计:

在1870年至1871年失去的法国 - 普鲁士战争之后，法国开始重建和组建其军队。战争结束后不久，军队开始进行规划，仅仅几年之后，法国海军现代化和建造新船的计划开始了。

在此过程中，出现了几艘早期战列舰的计划。直到那个时候法国曾在这些船只的建设没有经验，在英国和德国帝国技术的发展迫使海军部，然而，让也建立这样的船只。

根据马尔索班的经验，始于1884年，建造了两艘战舰布伦努斯和查尔斯马特尔。然而这些由海军上将提阿黎明流产，因为技术发展已经带来了许多创新，应该引入新船。设计计划已经过修订，并已针对此目的进行了调整。

1888年开始建造布伦努斯，这被认为是法国第一艘建造战舰。

1889年，当海军防御法案通过，8艘战列舰开始施工时，法国海军部队于1890年被迫发布了规约海军，导致建造了24艘战列舰和其他较小的战舰。该计划的第一阶段涉及根据布伦努斯的计划建造4艘战列舰。 1889年12月24日，该部确定了基本要求。因此，位移应该在14.000吨左右，主炮的口径应为340毫米，装甲最大为450毫米。五位海军建筑师随后提交了他们的新船设计，委员会也选择了路易的布西的设计。海军建设监察长已经在建造战舰厉害的和战舰杜佩方面积累了经验，并向委员会提出了建造马塞纳的计划。

与其他设计一样，马塞纳只有两个单独的塔，其中一个前部和后面一个口径为305毫米的主炮被安置。 然而，由于前炮放置在很远的前方，因此重量分布不能很好地平衡船舶，这增加了已经很大的稳定性问题。 两个274毫米的火炮分别安放在船侧的塔内。 此外，还安装了8 x 138毫米和8 x 100毫米的喷枪。 然而，总的来说，与当时的其他战舰相比，武器装备被证明太弱了。

这是第一次在战列舰上配备3个垂直三缸三重膨胀发动机，每个发动机都有一个螺杆。 所需的电力由位于两个锅炉房内的24个水管锅炉提供。 所需的性能应为14.200马力，最高速度为17节。 船长112,65米，宽20,27米，吃水8,84米，最大排水量11.735吨。 因此显然超过了实际计划的10.835吨排水量。 这意味着船的吃水较高，因此带式装甲部分完全被淹没，因此没有提供足够的防鱼雷保护。

该装甲由Harvey钢制成，在钢带上厚达450毫米，旨在保护弹药室和锅炉房。 两个主炮塔由350至400毫米厚的装甲保护，其他塔架高达99毫米。 除了较弱的武器外，马塞纳的装甲也太强大，最终导致了船的重量。

马塞纳的发射于1895年7月开始，于1898年6月投入使用。

战舰马塞纳

战舰马塞纳

战舰马塞纳

战舰马塞纳

马塞纳的历史:

调试完成后，马塞纳被分配到大西洋中队，该中队于同年开始，以马塞纳为旗舰进行年度演习。

1900年进行了一些维修，工程师们部署了过快拆除管道，导致残余蒸汽逸出，严重伤害了4名工程师。 随后，在6月和7月，与地中海中队进行了几次演习，并进行了封锁和对港口的袭击。

1903年，马塞纳与其他较旧的战舰一起被分配到地中海中队的保护区。

在接下来的几年中，进行了几次演习，旧的战列舰仅在新船在院子里并且不能参加演习时使用。

在战争中使用:

当第一次世界大战在欧洲爆发时，法国海军部决定不重新启动土伦的大型船，因为这艘船已经过时了。

1915年，它终于开始扩大船舶的武器和重要部分。

行踪:

当盟军在加利波利的降落没有取得预期的成功并且军队不得不再次从海滩撤离时，土伦的大部队被拖到了奥斯曼半岛。

在那里，船的其余部分于1915年11月9日沉没，作为即将撤离的部队的防波堤。

被拆除的战舰马塞纳在加利波利之前作为防波堤

容器:

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