Corazzata Masséna

La corazzata Masséna fu una delle prime corazzate costruite in Francia alla fine del XIX secolo in risposta all'espansione della Royal Navy e della Marina tedesca.

 

Lancio e progettazione:

Dopo la perduta guerra franco-prussiana del 1870-1871, la Francia iniziò a ricostruire e strutturare il suo esercito. Poco dopo la guerra iniziò la pianificazione dell'esercito, solo pochi anni dopo la marina francese iniziò a modernizzarsi e a costruire nuove navi.

Durante questo processo sono stati sviluppati i piani per le prime navi da guerra. Fino ad allora la Francia non aveva esperienza nella costruzione di queste navi, ma lo sviluppo tecnico in Gran Bretagna e l'impero tedesco costrinsero la Marina a costruire anche queste navi.

Sulla base dell'esperienza della classe Marceau, la costruzione delle due corazzate Brennus e Charles Martel iniziò nel 1884. Tuttavia, questi sono stati abbandonati dall'ammiraglio Théophile Aube, poiché lo sviluppo tecnico ha già portato molte innovazioni, che dovevano essere introdotte nelle nuove navi. A tal fine, i piani di costruzione sono stati rivisti e adattati.

Nel 1888 iniziò la costruzione del Brennus, considerata la prima corazzata costruita in Francia.

Quando la Naval Defense Act fu promulgata in Gran Bretagna nel 1889 e 8 corazzate furono rilasciate per la costruzione, il Ministero della Marina francese fu costretto a promulgare lo Statuto Navale nel 1890, che portò alla costruzione di 24 corazzate e altre piccole navi da guerra. La prima fase del programma prevedeva la costruzione di 4 corazzate sulla base dei piani del Brennero. Il 24 dicembre 1889, i requisiti di base sono stati fissati dal Ministero. Così il dislocamento dovrebbe ammontare a circa 14.000 tonnellate, i cannoni principali dovrebbero avere un calibro di 340 mm e l'armatura dovrebbe essere fino a 450 mm. 5 architetti navali hanno poi presentato i loro progetti per le nuove navi, mentre la Commissione ha optato anche per il progetto di Louis de Bussy. L'ispettore generale delle costruzioni navali aveva già acquisito esperienza nella costruzione della corazzata Redoutable e dell'incrociatore corazzato Dupuy e ha presentato alla Commissione i progetti per la costruzione della Masséna.

Come per gli altri modelli, anche la Masséna aveva solo due torrette singole in cui erano alloggiati i cannoni principali con un calibro di 305 mm, uno nella parte anteriore e uno nella parte posteriore della nave. Poiché il cannone anteriore era posizionato molto in avanti, la distribuzione del peso della nave era mal bilanciata, il che aumentò i già grandi problemi di stabilità. I due cannoni da 274 mm erano alloggiati in una torretta ai lati della nave. Sono state installate altre 8 pistole da 138 mm e 8 x 100 mm. Nel complesso l'armamento si è dimostrato troppo debole rispetto alle altre navi da guerra dell'epoca.

Per la prima volta in una corazzata sono stati utilizzati come propulsione 3 motori verticali a tre cilindri a tre cilindri a tripla espansione, ciascuno dei quali aziona un'elica. La potenza necessaria a questo scopo è stata fornita da 24 caldaie a tubi d'acqua alloggiate in 2 locali caldaia. L'obiettivo era di 14.200 CV e la velocità massima di 17 nodi. La nave era lunga 112,65 metri, larga 20,27 metri, pescaggio 8,84 metri e aveva un dislocamento massimo di 11.735 tonnellate. Il dislocamento effettivamente previsto di 10.835 tonnellate è stato così chiaramente superato. Di conseguenza, il pescaggio della nave era più alto e le armature della cintura erano in parte completamente sott'acqua e quindi non offrivano più una protezione sufficiente contro i siluri.

L'armatura consisteva in acciaio Harvey fino a 450 mm di spessore sul nastro ed era destinata a proteggere in particolare i locali munizioni e caldaie. Le due torrette principali erano protette con armature da 350 a 400 mm di spessore, le altre torrette fino a 99 mm di spessore. Oltre all'armamento più debole, l'armatura della Masséna era anche troppo forte, il che portò infine all'elevato peso della nave.

La Masséna è stata lanciata nel luglio 1895 e messa in servizio nel giugno 1898.

 

 

Corazzata Masséna

 

Corazzata Masséna

 

Corazzata Masséna

 

Corazzata Masséna

 

 

 

Storia di Masséna:

Dopo la messa in servizio la Masséna è stata assegnata alla Squadra dell'Atlantico, che ha iniziato lo stesso anno con le manovre annuali con la Masséna come ammiraglia.

Nel 1900 sono state effettuate alcune riparazioni e gli ingegneri hanno smontato i tubi troppo velocemente, causando la fuoriuscita di vapore e 4 ingegneri sono rimasti gravemente feriti. Successivamente, nei mesi di giugno e luglio, sono state effettuate diverse manovre con la squadriglia mediterranea, praticando blocchi e attacchi ai porti.

Nel 1903 la Masséna, insieme ad altre vecchie corazzate, fu assegnata alla riserva della squadriglia mediterranea.

Negli anni successivi sono state effettuate diverse manovre, con l'utilizzo delle vecchie corazzate solo quando le navi più recenti si trovavano nel cantiere e non potevano partecipare alle manovre.

 

 

 

Uso in guerra:

Quando scoppiò la prima guerra mondiale in Europa, la marina francese decise di non riattivare la Masséna a Tolone perché la nave era già completamente obsoleta.

Infine, nel 1915, l'armamento e parti importanti della nave furono rimossi.

 

 

 

Ubicazioni:

Quando lo sbarco delle truppe alleate a Gallipoli non ebbe il successo desiderato e le truppe dovettero ritirarsi nuovamente dalla spiaggia, la Masséna fu trascinata da Tolone alla penisola ottomana.

Il resto della nave fu affondata il 9 novembre 1915 per servire da frangiflutti per l'imminente evacuazione delle truppe.

 

 

La corazzata Masséna come frangiflutti di fronte a Gallipoli

 

 

 

Dati della nave:

Nome:  

Masséna

Terra:  

Francia

Tipo di nave:  

Corazzata

Classe:  

Nave singola

Cantiere navale:  

Ateliers et Chantiers de la Loire

Costi di costruzione:  

sconosciute

Varo:  

Luglio 1895

Messa in servizio:  

Giugno 1898

Ubicazioni:  

Affondato come frangiflutti al largo di Gallipoli il 9 novembre 1915

Lunghezza:  

112,65 metri

Larghezza:  

20,27 metri

Bozza:  

Massimo 8,84 metri

Dislocamento:  

Massimo 11.735 tonnellate

Guarnigione:  

667 uomini

Guida:  

24 Caldaia a tubi d'acqua Lagrafel d'Allest

3 Macchine a tripla espansione verticale

Potere:  

14.200 PS

Velocità massima:  

17 nodi (31 chilometri all'ora)

 

Armamento:

 

2 × 305 mm Pistole

2 × 274 mm Pistole

8 × 138 mm Pistole

8 × 100 mm Pistole

4 × 450 mm Tubi siluro

Corazza:  

Cintura: fino a 450 mm
Ponte: 69 mm
Pistole principali: 400 mm
Torri: 350 mm

 

 

 

 

 

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