普法尔茨D.XII和后继飞机

普法尔茨D.XII是普法尔茨飞机的德国战斗机，起源于普法尔茨D.XI的原型，它本身起源于成功和可怕的法国SPAD S.VII飞机的研究。

开发建设:

1918年初，德国陆军司令部为飞机制造商提供了一项成功的法国战斗机飞行员SPAD S.VII的研究。 这应该导致制造商利用飞机的优势并建造自己的同等飞机。

普法尔茨飞机的工作当时已经开发了几个原型，其中包括普法尔茨D.VIII。 根据提供的信息，设计师埃弗斯佈施首先开发了原型普法尔茨D.XI. 这架飞机基于普法尔茨D.III，具有法国飞机的机翼结构，非常坚固且不易破损。 安装了180马力的梅赛德斯D.IIIaü发动机，第一次飞行是在1918年3月。然而，这些成就无法说服军队领导，因此需要进一步修改。

从1918年5月27日到6月21日，两款原型车名为普法尔茨D.XII，这次配备了梅赛德斯D IIIa和宝马IIIa发动机。 这架飞机无法跟上竞争对手福克D.VII的表现，但在知名飞行员恩斯特乌德和巴伐利亚州宣布支持这架飞机后，该公司受委托建造它。

即使在生产开始时，也已经展示了该飞机的其他变体。 普法尔茨XIV有一个200马力的奔驰Bz.IVü发动机，一个延长的机翼，翼展更宽，副翼延伸。 然而，由于与普法尔茨D.XII相比几乎没有任何改进，并且侦察机需要发动机，这架飞机没有投入生产。

在战争即将结束前不久，普法尔茨D.XV拥有一台185马力的宝马IIIa发动机并且类似于D.XII后备箱下方的N形支柱。 这架飞机有一些改进，但由于停火谈判，这也不再建造。

普法尔茨D.XII

测试飞行员奥托八月在普法尔茨D.XII

由加拿大D.XII捕获的普法尔茨

普法尔茨D.XIV

普法尔茨D.XV

在第一次世界大战中使用:

从1918年7月开始，第一个普法尔茨D.XII被用于西线。 这些主要是在混合狩猎中引入蹒跚，仅在安静的路段上才采取了这些飞机。

尽管普法尔茨D.XII优于经验丰富的福克D.VII飞行员，但许多飞行员更有可能使用福克飞机。

战争结束后，一些飞机被列入波兰空军，用于对抗俄罗斯的战争。 大约175架飞机也交给了胜利的大国，然后他们对它们进行了广泛的测试。 保守的标本现在在国家航空航天博物馆，西雅图飞行博物馆，巴黎航空博物馆和巴黎的协商以及堪培拉的澳大利亚战争纪念馆。

技术数据:

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