皇家飞机厂B.E.12

英国皇家飞机制造厂B.E.12是一架英国单座双翼飞机，飞机基本上只是一架皇家飞机工厂B.E.2拆除观察员的座位。

开发建设:

皇家飞机制造厂B.E.12最初的目的是作为侦察机和轰炸机。 由于B.E.2的基本原理被接管，但是计划使用150马力的RAF 4发动机代替使用的90马力强力90 RAF 1发动机。 1915年6月，第一架原型机完工，但测试一再推迟，因为新发动机不够可靠。 很长一段时间，没有就军备达成任何协议，特别是因为1915年中期没有同步机枪，这些仅在1916年初在英国飞机上引入。 此外，观察员掉了下来，谁可以操作武器，但在它的位置安装了一个更大的油箱。 直到1915年底，飞机才被送到皇家飞行队。

1916年2月，随着B.E.12a版本的改进，该版本配备了B.E.2e的改良机翼。 虽然这架飞机有点灵活，但仍然无法达到预期。 从1916年5月起，第一架飞机可配备同步威格斯机枪。

过了一会儿，B.E.12b版本终于紧随其后。 它装备了一台200马力的希斯潘诺-西扎发动机，用作夜间轰炸机。 维克斯机枪还换成了两个连接在机翼上的刘易斯机枪。 虽然这种类型的性能得到了显着改善，但由于缺乏合适的发动机，只能制造几件。

在战争结束之前，所有三种变体共计约有601个单位。

皇家飞机厂B.E.12

皇家飞机厂B.E.12

在第一次世界大战中使用:

从1916年8月1日起，第19中队开始配备皇家飞机工厂B.E.12飞机。 8月25日，第21中队紧随其后。

虽然这架飞机非常稳定，但由于机动性低，战斗机缺乏武器，所以证明完全没用。 此外，德国人开始在西线使用新的哈尔伯施塔特和信天翁战斗机。

因此，1917年3月，这些飞机从西线撤出并被带到英国或中东。 在那里，飞机被证明更合适，如果只是作为一架侦察机而不是作为战斗机飞行员。 唯一的例外是第17中队的吉尔伯特·梅尔斯·格里斯·格林队长，他击落了几架敌机。

在英国，这架飞机服务于国土安全中队，由于其射程和稳定性，几乎只在夜间使用。 然而，这些飞机无法对抗新的德国齐柏林飞机。 1917年6月17日德国飞艇L48可能被击落，这方面唯一的成功是可以实现的。

技术数据:

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