毀滅者肯尼特

肯尼特號驅逐艦屬於"河"級，共有36艘魚雷驅逐艦，是二十世紀初為皇家海軍建造的。

启动和设计:

對新型驅逐艦的需求來自約翰·德羅貝克，他在1900年底指揮了地中海艦隊的驅逐艦。新船不僅應該有更長的航程，而且應該有更高的速度。

羅貝克得到了海軍軍官約翰·菲舍爾的支援。因此，在1901年7月，英國皇家海軍的首席設計師威廉·亨利·懷特爵士收集了收集到的改進請求和建議，並編成一份草案。據此，設計的方式，新的驅逐艦明顯更適航，高架通道和進一步後退的橋樑。此外，將安裝一個更強大的驅動系統，速度約為25,5節。

由於建造驅逐艦的投標書是發給私人船廠的，除了基本要求外，它們有足夠的自由建造船隻。因此，該級的36艘驅逐艦與光學和室內設計存在顯著差異。這些差異對於驅動系統的製造商來說尤為顯著。使用了裡德、諾曼德、索尼克羅夫特、懷特福斯特和雅羅的水鍋爐。

肯尼特于1903年12月4日發射，1905年1月1日服役。

毀滅者肯尼特

肯尼特的職業生涯:

經過調試和測試，除四艘船外，所有河級船隻都被分配到哈裡奇的東海岸驅逐艦艦隊。

這個中隊每年進行幾次演習和演習。在其中一次演習中，1908 年 4 月 27 日發生了幾起事故，當時，周到撞上了晚會和裡布林。晚會被切成兩半，在很短的時間內就沉沒了。一名船員在事故中喪生，其餘人員被肯尼特號帶走。

1909年，他們與傑德、切爾默、科爾內、裡布林、烏斯克和韋朗等船一起被轉移到英國中國站。

1912 年 8 月 30 日，英國海軍下令將船級從名稱改名。因此，河級船舶現在被歸類為E級船舶。

在战争中使用:

隨著歐洲外交緊張局勢的升級和戰爭的宣佈，英國駐香港中國站的船隻被拉在一起。

戰爭最終爆發時，船隻離開港口，開始封鎖德國海外基地——中國，甚至東亞中隊的小型船隻也在那裡。8月22日，德國S-90號魚雷艇的炮火發生變化。S-90設法誘使肯尼特號靠近海岸，從那裡，船可能被海岸炮炮擊。三名船員得分。當美洲虎跑出來時，肯尼特不得不撤退。

由於日本也向德意志帝國宣戰，他們從1914年9月2日開始從德國進攻德國基地。1914年11月7日德軍及其盟國投降後，英國艦艇于11月24日撤退到香港。

當時，一個登陸公司已經在達達尼爾半島計畫從奧斯曼帝國征服半島。對於這個登陸公司來說，E級艦艇也從中國站撤出，組裝到地中海，成為第五艘驅逐艦艦隊。

1915 年 4 月中旬，這些船隻抵達地中海，4 月 16 日發現奧斯曼魚雷船 德米爾·升降机並在基奧斯附近沉沒。在登陸連的進一步過程中，肯尼特支援第三師于1915年4月25日在加利波利登陸，11月底用炮火在蘇韋拉橋頭島登陸。

在此期間，直到戰爭結束，該船監督奧斯曼帝國的海岸和航運。

行踪:

1919年，肯尼特號從地中海撤出，返回英國。

1919年12月，這艘船在多佛退役、出售和報廢。

容器:

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