طراد مدرع كوندي

تنتمي الطراد المدرعة كوندي إلى فئة السفن مجد ، والتي تتكون من ما مجموعه خمس سفن وكان الغرض منها تشكيل نسخة أكبر ومحسنة من سفن فئة جويدون.

الإطلاق والتصميم:

منذ بداية التسعينات من القرن التاسع عشر ، تم وضع المفاهيم التي وفرت للبحرية الفرنسية طرادات كبيرة محمية تخدم المستعمرات. في عام 1895 تولى المهندس البحري اميل برتين إدارة المشروع. كان أول عمل له هو تحويل مفهوم الطراد المحمي الكبير جان دارك إلى طراد مدرع ، وبالتالي بناء فئة من السفن التي من شأنها أن تعطل وتعطل طرق التجارة للعدو في حرب لاحقة.

بالإضافة إلى جان دارك ، كانت سفن أميرال تشارنر أول من قام ببناء فئة من الطرادات المدرعة المصممة من الصفر. ومع ذلك ، كانت هذه لا تزال تعتمد كثيرًا على مبدأ الطرادات الكبيرة المحمية ، لذا بعد فترة وجيزة طور إميل برتين متغيرًا أصغر وأرخص من الطرادات المدرعة مع سفن من فئة غويدون.

بشكل عام ، ومع ذلك ، تبين أن فئة جويدون غير كافية ، لذلك بعد فترة وجيزة من الموافقة عليها من قبل وزارة البحرية الفرنسية ، تم تطوير نموذج خلف والذي يجب أن يكون أكبر قليلاً وتحسينه مرة أخرى.

يجب أن تتكون فئة سفينة مجد الناتجة من خمس سفن ، يجب أن يبلغ طولها 139,8 مترًا وعرضها 20,2 مترًا. بلغ الإزاحة 10223 طن بمشروع 7,7 متر.

بقي التسلح مع البنادق الرئيسية في 2 × 194 ملم بنادق موديل 1896. كما تم اعتماد عيار التسلح الثانوي من سفن فئة جويدون ، اختلف فقط العدد. هذا يتألف مرة أخرى من 8 × 164 ملم ، تم زيادة عدد البنادق 100 ملم من 4 إلى 6. كما تم زيادة عدد المدافع 47 ملم من 10 إلى 18 ، ولكن تم إسقاط المدافع 37 ملم.

تمت زيادة الدرع الموجود على حزام السفينة بشكل ملحوظ. تم تعزيز هذا من 150 إلى 170 ملم ، كما تم تعزيز سطح السفينة من 55 إلى 63 ملم. لكن درع الأبراج بقي عند 173 ملم.

تم استخدام ثلاثة محركات بخارية عمودية ثلاثية الدفع كمحرك ، ولكن تم تشغيلها بواسطة 28 غلاية نيكلاوس. زاد الناتج بمفرده بمقدار 500 إلى إجمالي 20500 حصان ، مما يعني أن السرعة القصوى زادت قليلاً إلى 21 عقدة.

ثم تم إطلاق كوندي في 12 مارس 1902 وتم تكليفها في 12 أغسطس 1904.

طراد مدرع كوندي

سيرة كوندي:

كان الاستخدام الكبير الوحيد للكوندي قبل الحرب العالمية الأولى هو مراقبة احتلال الولايات المتحدة لميناء فيراكروز المكسيكي. بعد انقلاب دموي في المكسيك عام 1913 ، سيطر فيكتوريانو هويرتا لفترة وجيزة على المكسيك. تدهورت العلاقات الدبلوماسية بين بلاده والولايات المتحدة بعد اعتقال تسعة بحارة أمريكيين في 9 أبريل 1914 ، بعد أن غادروا سفينتهم في الميناء وذهبوا إلى الشاطئ. على الرغم من أنه تم إطلاق سراحهم في وقت لاحق واعتذرت المكسيك رسميًا عن الاعتقال ، إلا أن تحية القبطان الأمريكي التي طلبها القبطان الأمريكي تم رفضها. ثم بدأت البحرية الأمريكية في احتلال الميناء. تم إرسال السفينة كوندي الفرنسية إلى المنطقة المجاورة للميناء لتوفير المعلومات وجمع المعلومات من فرنسا. تم استبعاد التدخل في الصراع.

استخدم في الحرب:

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، تم تعيين كوندي ، مع السفن الشقيقة من فئة مجد ، في سرب التدريب ، الذي عزز السرب الخفيف الثاني للأسطول الأطلسي في بريست.

حتى عام 1915 ، قام السرب بدوريات في القناة الإنجليزية الغربية لاعتراض السفن التجارية في طريقها إلى الإمبراطورية الألمانية.

عند الانتهاء من المهمة ، تم استخدام السفن من فئة مجد كمرافقة للسفن التجارية ونقل القوات في منطقة البحر الكاريبي ولاحقًا من الولايات المتحدة إلى أوروبا.

مكان وجوده:

بعد الحرب ، تم تعيين كوندي في الأسطول الاحتياطي واستخدامها كسفينة سكنية في لوريان من عام 1933.

بعد أن اضطرت فرنسا إلى الاستسلام إلى ألمانيا في 22 يونيو 1940 ، استولت البحرية الألمانية على السفينة واستخدمتها كسفينة سكنية للغواصات في لوريان.

في عام 1944 ، لحقت أضرار بالغة بالسفينة في هجوم قاذف الحلفاء لدرجة أنها غرقت في الميناء. بعد الحرب تم رفعه ثم ألغي.

بيانات السفينة:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)