فيكرز F.B.14

كانت فيكرز F.B.14 طائرة بريطانية ذات مقعدين كانت ستستخدم كطائرة استطلاع مسلحة ، لكن المحرك الصحيح لم يكن متاحًا.

التطوير والبناء:

في أوائل عام 1916 ، بدأت فيكرز المحدودة في تطوير طائرة ذات مقعدين تم تصميمها لتكون طائرة استطلاع ، ولكن يمكن أيضًا استخدامها كطيار مقاتل.

أثناء التطوير ، ركز المصممون على المحرك المتوافق الجديد بقوة 230 حصان من BHP ، والذي يشار إليه لاحقًا باسم سيديلي بوما. وفقا لذلك ، تم إرفاق جسم الطائرة وأنابيبه الفولاذية بطريقة يمكن أن تستوعب المحرك في وقت لاحق.

تم الانتهاء من النموذج الأولي الأول في منتصف عام 1916 ، ولكن في ذلك الوقت كان محرك BHP لا يزال قيد التطوير ولم يكن متاحًا بعد للتثبيت. بدلاً من ذلك ، تم استخدام محرك 160 حصان بيردمور ، والذي كان عرضةً للأخطاء وكان الغرض منه هو الحل المؤقت فقط.

نظرًا لتأخر تسليم محرك BHP أثناء الإنتاج ، تم تسليم 50 طائرة بدون محركات في البداية إلى سلاح الطيران الملكي. من أجل الاستمرار في استخدام الطائرة ، تم تثبيت محرك بيردمور بقوة 120 حصان في النهاية. خلال الرحلات التجريبية الأولى ، ومع ذلك ، أصبح من الواضح بسرعة أن أداء المحرك لم يكن كافياً للطائرة ، لذلك تم اختبار محركات إضافية ، مما أدى إلى متغيرات مختلفة من F.B.14. وقد تبين أن المحرك الأنسب هو محرك بيردمور بقوة 160 حصانًا ، حتى إذا لم يتم تحقيق الأداء المطلوب للطائرة.

في هذه المرحلة ، كان بريستول F.2B قيد الاستخدام بالفعل ، والذي كان أقوى بكثير من فيكرز F.B.14. لهذا السبب ، تم بناء 100 فيكرز F.B.14 فقط وتم إيقاف التطوير.

فيكرز F.B.14

فيكرز F.B.14

استخدم في الحرب العالمية الأولى:

بسبب الاستخدام المحدود للطائرة ، تم إرسال عدد قليل فقط إلى الجبهة في بلاد ما بين النهرين أو خدموا في الدفاع عن الوطن في بريطانيا العظمى.

في 22 يوليو 1917 ، تم استخدام طائرة أيضًا في أورفوردنيس لإجراء تجارب مع مشهد تلسكوبي جديد.

معلومات تقنية:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)