520型的榴弹炮1916年

520型的榴弹炮1916年将成为第一次世界大战中最大的法国铁路火炮,但第一架原型机爆炸,第二架未能及时完工。

在西线阵地持续战争的战争以及德国军队日益强化的阵地和掩体的过程中,显然法国军队的重型铁路枪也不够强大。 因此,法国高级司令部要求更大的枪支,从经济中产生越来越大的影响。

随后,切割机公司于1916年中期开始开发520型的榴弹炮1916年。这种铁路火炮的口径为520毫米,因此在此之前提供最大的枪支。 该炮应该发射重达1.370至1.654公斤的炮弹,以摧毁最强壮的德国碉堡。

然而,这种大型铁路火炮需要显着改变货车的结构。 到目前为止,只有两辆货车连接到钢制脚手架上。现在,总共需要采用4 x 4轴货车并连接起来,能够承载和移动263吨的重量。

 

 

绘制了520型的榴弹炮1916年

 

 

为了捕获巨大的后坐力,设计师使用了几个反冲系统。 因此,称重反冲和滑动反冲的组合与货车对轨道的锚固结合使用。 射击之后,枪的反冲系统用于吸收大部分后坐力,而整个枪在轨道上向后滑动约一米。 为了在扣环中带上新的手榴弹,那么枪管必须完全降下并且在枪车系统后面的一个组合上,引入了新的手榴弹。 加载枪后,必须重新调整。

 

 

1916年肥胖的520型号之一

 

 

由于许多创新和技术调整,第一个原型的构造被推迟越来越多,直到最后它才能在1917年底之前完成。

直到1917年7月,测试和射击练习一直持续到基伯龙试验场发生事故并且枪被摧毁。 它仍然在武器的桶中爆炸了一枚手榴弹。

第二架原型机在战争期间仍然完工,但试验在德意志帝国投降后完成。 随后,铁路枪被法国军队储存在其中一个仓库中。

 

 

520型的榴弹炮1916年

 

 

第二次世界大战爆发后,铁路枪是法国动员计划的一部分。 然而,开始使铁路枪再次投入使用已经为时已晚,因此德国国防军可能会在法国入侵之后捕获,这仍然在施奈德工厂之前甚至完全投入运营。

它被命名为52厘米长的榴弹炮(E)871(f),用于国防军的服役,也是在东部阵线对苏联开战后提出的。 它于1941年11月21日用于炮轰列宁格勒。 与第一架原型机一样,一枚手榴弹在1942年1月5日爆炸,但它仍在进行中,同时还在摧毁整个武器。 这些遗骸于1943年由苏联军队发现,但这些遗骸不再用于被摧毁的铁路枪。

 

 

 

数据表:

称号: 520型的榴弹炮1916年
国家: 法国
年: 1917年和1918年
数: 2件
口径: 520毫米
管长度: 11,9米
到达: 最长17.000米
重量: 263吨

 

 

 

 

 

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