75 بندقية مضادة للطائرات 1913-1917

كان 75 بندقية مضادة للطائرات 1913-1917 مدفعًا فرنسيًا مضادًا للطائرات ، تم تطويره قبل الحرب العالمية الأولى وكان لا يزال يستخدم في الحرب العالمية الثانية.

حتى قبل الحرب العالمية الأولى ، أدرك المصممون في خياط وشركاه أهمية الطائرات المقاتلة في الحروب القادمة. لهذا السبب ، استخدموا مسدس كانون 75 موديل 1897 ، الذي كان يستخدم على نطاق واسع في الجيش الفرنسي ، وقاموا بتكييفه لدرجة تمكنه من مكافحة الأهداف الطائرة.

النسخة الأولى ، تسمى 75 ملم مدفع مضاد للطائرات 1913 مل ، تم تركيب البندقية على سرير شاحنة بقلم ديون بوتون بحيث تظل متحركة ويمكن أن تتبع تقدم جيشها الخاص. على الرغم من أن هذا الإصدار كان جاهزًا للاستخدام في غضون 5 دقائق ، إلا أن سرعة المركبات كانت لا تزال منخفضة جدًا وفشلت تمامًا في الميدان. في عام 1913 ، تم صنع 20 قطعة فقط ، وبحلول نهاية الحرب العالمية الأولى ، 196 قطعة فقط.

كانون 75 ملم طائرة مضادة للطائرات عام 1913 تم الاستيلاء عليها من قبل الألماني فيرماخت في عام 1940

كانت النسخة الثانية أثقل قليلاً وكان الغرض منها أن تكون مدفعًا ثابتًا مضادًا للطائرات في أماكن مهمة للحرب. لهذا ، كان يجب حفر حفرة أولاً ، حيث كانت العارضة الفولاذية أو القاعدة الخرسانية بمثابة الأساس للبندقية. استغرق الأمر حوالي يوم لإنشاء. تم تنفيذ المسافة المستهدفة باستخدام محددات المدى المصادفة البصرية والارتفاع باستخدام محددات الارتفاع البصرية. تم بناء هذا الإصدار في أغلب الأحيان بكميات غير معروفة. كقاعدة ، تم استخدام 4 من هذه المدافع المضادة للطائرات في مدن مهمة أو منشآت صناعية أو منشآت عسكرية. حتى عام 1940 ، بقي 20 من هذه البنادق في الجيش الفرنسي وتم الاستيلاء عليها إلى حد كبير من قبل الفيرماخت الألماني في عام 1940 واستخدمت لاحقًا.

75 ملم مدفع مضاد للطائرات 1915 في سالونيكا في الحرب العالمية الأولى

75 ملم مدفع مضاد للطائرات 1915 في سالونيكا في الحرب العالمية الأولى

البديل الثالث ، الذي تم تطويره خلال الحرب العالمية الأولى ، كان 75 ملم مدفع مضاد للطائرات 1917. في هذا الإصدار ، تم تركيب المدفع المضاد للطائرات على مركبة أحادية المحور لجعله متحركًا مرة أخرى. ومع ذلك ، أظهر هذا الإصدار أن كلاً من الدقة وأمر الإطلاق كان منخفضًا جدًا بحيث لا يمكن إنتاجه بكميات كبيرة.

75 ملم مدفع مضاد للطائرات 1917

خلال الحرب العالمية الأولى ، استولى الجيش الألماني على كميات كبيرة من المدافع المضادة للطائرات الفرنسية من طراز كانون 75 ملم. تم تحويل هذه من قبل شركة كروب إلى ذخيرة 7,7 سم يستخدمها الألمان واستخدامها على أنها 7,7 سم FlaK L / 35 في الجيش الألماني.

إصدارات أخرى بنيت بعد الحرب العالمية الأولى:

في إصدار كانون مكافحة 75 ملم مع 1928 جيجا بايت ، تم استبدال براميل البندقية القديمة بعيار جديد من عيار 53 ملم. هذا زاد من ارتفاع الطوابق إلى 7.5 كيلومترات وسرعة كمامة إلى 700 متر في الثانية.

في حالة المدفع 75 ملم من انتي اير 1917/34 ، تم فقط إعادة تنظيم هيكل السيارة واستبداله بأجسام أكثر حداثة.

في عام 1932 ، طورت شركة ورشة بورجيه عربة منصة جديدة مع أربعة أذرع قابلة للطي على شكل صليب للبنادق المضادة للطائرات. تم تصميم هذه السيارة للشاحنات الجديدة ويمكن سحبها بسرعة تصل إلى 40 كيلومترًا في الساعة. على الرغم من أن برميل البندقية من عام 1928 كان لا يزال يستخدم ، يمكن زيادة معدل إطلاق النار إلى 25 طلقة في الدقيقة بفضل المؤخرة التلقائية. حتى مايو 1940 تم إنتاج ما مجموعه 332 قطعة من هذا البديل.

في عام 1933 ، تم تطوير عربة منصة للبندقية من قبل شركة خياط. استخدم هذا أيضًا أربعة أذرع متقاطعة الشكل قابلة للطي ، ولكن سرعتها القصوى هي 8 كيلومترات في الساعة فقط ومعدل إطلاق نار يبلغ 20 طلقة في الدقيقة. ونتيجة لذلك ، تم بناء 192 وحدة فقط حتى مايو 1940.

ورقة البيانات:

75 ملم مدفع مضاد للطائرات 1913 مل

75 ملم مدفع مضاد للطائرات 1913 مل

75 ملم مدفع مضاد للطائرات 1915

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)