DFW C.I和后继飞机

DFW C.I是德国飞机公司的第一架武装侦察机。像大多数其他C.I类飞机一样，这架飞机也是安装在机枪上的B机。只有通过开发才能使飞机适应要求。

从1914年10月起，第一架盟军飞机在西线上出现了机枪。德国侦察机此时没有武装，导致飞行员要求军方指挥使用武装飞机。

在战争开始时，德国飞机公司已经生产了DFW B.I侦察机，该飞机使用得相当成功。在设计师威利·薩伯斯基-梅西格布羅特加入公司之后，在其中一架飞机上安装了机枪并归类为DFW C.I.

与大多数其他C.I级飞机一样，飞行员仍在后方，观察员在DFW C.I.前面。虽然在上翼使用了节省，所以射手有更好的射击场，但总的来说这只是一个临时解决方案。

以下模型是根据类似的模式构建的：

DFW C.II:
C.II建造了一个尺寸略小的原型，现在有直的和略微交错的翅膀。然而，这意味着飞机不再那么稳定，无法在空中飞行。

DFW C.III:
C.III也只是原型，但几乎没有技术变化。

DFW C.IV:
在C.IV的情况下，构造者主要改变了机身，使得飞机在空中再次更加稳定。然后可以再次生产，航空公司也在许可下建造了一些飞机。

DFW C.V:
随着C.V的发展，大部分变化都得以实现。它不仅是该公司第一架为飞行员安装同步机枪的飞机，它现在也坐在前排座椅上。此外，安装了200马力的奔驰Bz IV发动机并调整了控制面。事实证明C.V非常成功并且在飞行员中享有良好的声誉。它也是整个战争中生产量最大的飞机之一。

DFW C.VI和DFW C.VII:
在C.VI和C.VII中，只建造了一个原型，但是几乎没有任何技术变化。

DFW C.VIII:
在战争结束时，开发并呈现了原型C.VIII。在尺寸方面，飞机明显小于C.V，但安装了相同的200马力发动机。尽管有高度记录，但由于投降，这架飞机无法建造。

DFW C.V