DFW C.I et avions successeurs

Le DFW C.I fut le premier avion de reconnaissance armé du Deutsche Flugzeug-Werke. Comme la plupart des autres avions de la catégorie C.I, cet avion n'était qu'une machine B sur laquelle une mitrailleuse était montée. Ce n'est que grâce au développement que l'avion a pu être adapté aux besoins.

 

Développement et conception:

À partir d'octobre 1914, les premiers avions alliés à mitrailleuses montées apparaissent sur le front ouest. Les avions de reconnaissance allemands n'étaient pas armés à l'époque, ce qui a amené les pilotes à demander au commandement militaire d'utiliser également des avions armés.

Au début de la guerre, Deutsche Flugzeug-Werke produisait déjà l'avion de reconnaissance DFW B.I, qui fut utilisé avec succès. Après l'arrivée du concepteur Willi Sabersky-Müssigbrodt dans l'entreprise, une mitrailleuse a été montée sur l'un de ces avions et classée DFW C.I. L'avion a ensuite été équipé d'une nouvelle mitraillette.

Comme la plupart des autres avions de la classe C.I, le DFW C.I avait toujours le pilote à l'arrière et l'observateur à l'avant. Bien qu'une économie ait été faite dans l'aile supérieure pour que le tireur ait un meilleur champ de tir, cela ne devrait être qu'une solution temporaire.

 

Les modèles suivants ont été construits selon un modèle similaire:

DFW C.II:
Un prototype du C.II a été construit, de dimensions légèrement plus petites, avec maintenant des ailes droites et légèrement décalées. Cependant, cela a fait en sorte que l'avion n'était plus aussi stable pour voler en l'air.

 

DFW C.III:
Seul un prototype du C.III a également été construit, mais il n'a pratiquement pas subi de modifications techniques.

 

DFW C.IV:
Avec le C.IV, le fuselage a été principalement changé par les concepteurs, de sorte que l'avion est resté plus stable dans les airs. Ceci pourrait alors aussi être produit à nouveau, la société Aviatik ayant également construit des avions sous licence.

 

DFW C.V:
Avec le développement du C.V., la plupart des changements ont été apportés. Ce n'était pas seulement le premier avion de la compagnie à monter la mitrailleuse synchronisée pour le pilote, mais le pilote était maintenant aussi assis à l'avant. Le moteur Benz Bz IV de 200 PS a également été installé et les gouvernes ont été adaptées. Le C.V. s'est avéré très réussi et avait une bonne réputation auprès des pilotes. C'était aussi l'un des avions les plus produits de toute la guerre.

 

DFW C.VI et DFW C.VII:
Un seul prototype des C.VI et C.VII a été construit, mais il n'y a guère eu de changements techniques.

 

DFW C.VIII:
A la fin de la guerre, le prototype du C.VIII fut développé et présenté. Dans ses dimensions, l'avion était nettement plus petit que le C.V, mais il était équipé du même moteur de 200 PS. Malgré le record d'altitude, l'avion n'a pu être construit à cause de la reddition.

 

DFW C.V

 

DFW C.V

 

 

 

Caractéristiques techniques:

Désignation: DFW C.I
Pays: Empire germanique
Typ: Avion de reconnaissance armé
Longueur: 8,04 mètres
Enjamber: 14 mètres
Apogée: 3,18 mètres
Pondération: 800kg leer
Garnison: Maximum 2
Machine: Moteur 6 cylindres en ligne Benz Bz III, 150 PS
Vitesse de pointe: 130 kilomètres à l'heure
Assortiment: 350 kilomètres
Armant: 1 mitrailleuse 7,92 mm Parabellum

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

AVIONS DE LA PREMIÈRE GUERRE MONDIALE

AVIONS DE LA PREMIÈRE GUERRE MONDIALE Broché – 6 janvier 2019

Pendant des siècles, voler a été un rêve irréalisable, préservé dans l'esprit des hommes pendant des millénaires. L'humanité a d'abord peuplé les cieux de dieux et de figures mystiques capables de voler, les gens ont colonisé la terre et se sont aventurés dans les mers avec des résultats toujours meilleurs, mais le ciel, au-dessus de leur tête, semblait inaccessible.Puis des rêveurs ont commencé à oser, inspirés par la légende d'Icare, improvisant des ailes qui essayaient d'imiter le vol des oiseaux. Dès le début, l'exploration de cette nouvelle frontière a fait des victimes, comme l'Anglais Oliver qui a sauté d'une haute tour avec une paire d'ailes, ou l'Italien Damiani quelques siècles plus tard. Léonard de Vinci a développé une série d'études sur le vol des oiseaux, en projetant quelques machines intéressantes, comme l'ornitoptère et le premier parachute. La révolution industrielle a mis à la disposition de l'homme la technologie nécessaire pour enfin construire une machine capable de prendre son envol, déjà au XXe siècle. Je n'ai pas l'intention de participer à l'éternelle discussion sur qui a été le premier à voler, à mon humble avis, l'avion était la conséquence d'une longue liste d'échecs et de corrections, jusqu'à atteindre l'objectif.Chacun des rêveurs fous a contribué à un degré plus ou moins grand, sacrifiant souvent sa propre vie, et attribuer le résultat final à une seule personne serait une grande injustice à leur mémoire à tous.Au-delà de l'origine, nous pouvons affirmer que l'aviation a été promue et a bénéficié des deux guerres mondiales. Entre 1914 et 1918, les avions sont transformés, suite à une évolution spectaculaire, et entrent dans les années 1920 comme un nouveau mode de transport, après la naissance des premières compagnies aériennes de marchandises et de passagers.Voyons les détails de cette évolution entre 1914 et 1918.

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Avions de la Première Guerre mondiale

Avions de la Première Guerre mondiale Broché – 5 juin 2014

L'apparition de l'aviation a révolutionné la conduite militaire des guerres modernes. Tout a commencé pendant la Première Guerre mondiale, à peine plus de dix après le premier vol motorisé d'une machine volante. En quatre ans, les progrès techniques apportés aux machines et l'utilisation tactique des avions ont considérablement évolué et posé les bases de ce que seront les conflits du XXème siècle.

C'est à la plongée dans cette grande aventure, technique, humaine et militaire que vous convie cette encyclopédie visuelle, qui présente de manière chronologique les grandes batailles aériennes et les principales machines utilisées sur les différents théâtres d'opérations : des missions de reconnaissance aux bombardements stratégiques et à l'aviation navale, des tranchées à l'Ouest jusqu'au lointain front d'Orient.

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Les avions célèbres de la Première Guerre mondiale

Les avions célèbres de la Première Guerre mondiale Broché – 16 mai 2014

En ces années de célébration de la Grande Guerre de 1914-1918, cet ouvrage présente les avions de chasse, de bombardement et de reconnaissance les plus célèbres. Il est superbement illustré par de nombreuses photos d'époque et les techniques 3D ont été utilisées pour représenter ces appareils en situation de combat. Le tout avec un réalisme jusque-là jamais réalisé pour mettre en valeur les techniques de la guerre aérienne, inventées durant ce conflit mondial et qui sont toujours d'actualité !

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Avions de la grande guerre

Avions de la grande guerre Broché – 3 janvier 2017

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