كانت DFW C.1 أول طائرة استطلاع مسلحة تابعة لشركة أعمال الطائرات الألمانية. مثل معظم الطائرات الأخرى من الفئة C.1 ، كانت هذه الطائرة مجرد آلة ب التي تم تركيب مدفع رشاش عليها. فقط من خلال التطوير يمكن تكييف الطائرة مع المتطلبات.
التنمية والبناء:
من أكتوبر 1914 ، ظهرت أول طائرة تابعة للحلفاء مزودة برشاشات محمولة على الجبهة الغربية. كانت طائرة الاستطلاع الألمانية غير مسلحة في هذا الوقت ، مما أدى إلى توجيه الطيارين إلى القيادة العسكرية لاستخدام الطائرات المسلحة كذلك.
في بداية الحرب ، أنتجت أعمال الطائرات الألمانية بالفعل طائرة الاستطلاع DFW B.1 ، التي استخدمت بنجاح كبير. بعد انضمام المهندس ويلي سابرسكي موسيجبروت إلى الشركة ، تم تركيب مدفع رشاش على إحدى هذه الطائرات وتم تصنيفه على أنه DFW C.1.
كما هو الحال مع معظم الطائرات الأخرى من الفئة C.1 ، كان DFW C.1 لا يزال في الخلف والمراقب قادمًا. على الرغم من أنه تم استخدام التوفير في الجناح العلوي بحيث يكون لدى مطلق النار مجال أفضل لإطلاق النار ، إلا أنه عمومًا يجب أن يكون هذا حلاً مؤقتًا.
تم بناء النماذج التالية وفقًا لنمط مماثل:
DFW C.2:
من C.2 ، تم بناء نموذج أولي ، الذي كان أصغر قليلاً في الحجم وأصبح له الآن أجنحة مستقيمة ومذهلة قليلاً. ومع ذلك ، فإن هذا يعني أن الطائرة لم تعد مستقرة جدًا لتطير في الهواء.
DFW C.3:
من C.3 بنيت أيضا فقط نموذج أولي ، ولكن لديها تغييرات فنية صغيرة.
DFW C.4:
في حالة C.4 ، غيّر المُنشئون جسم الطائرة بشكل أساسي بحيث أصبحت الطائرة أكثر ثباتًا في الهواء. ثم يمكن إنتاج هذا مرة أخرى ، كما أن الشركة طيران بنيت بعض الطائرات بموجب ترخيص.
DFW C.5:
مع تطور C.5 تم إجراء معظم التغييرات. لم تكن فقط أول طائرة تابعة للشركة تقوم بتركيب المدفع الرشاش المتزامن للطيار ، بل كانت أيضًا تجلس في المقعد الأمامي. أيضًا ، تم تثبيت محرك بنز Bz IV القوي بقوة 200 حصان وتعديل أسطح التحكم. أثبت C.5 نجاحه وكان له سمعة طيبة بين الطيارين. كانت أيضًا من بين أكثر الطائرات إنتاجًا في الحرب بأكملها.
DFW C.6 و DFW C.7:
من C.6 و C.7 تم بناء نموذج واحد فقط ، والذي ، مع ذلك ، كان بالكاد أي تغييرات فنية.
DFW C.8:
في نهاية الحرب ، تم تطوير النموذج الأولي C.8 وعرضه. في أبعادها ، كانت الطائرة أصغر بكثير من C.5 ، لكنها ركبت نفس محرك 200 حصان. على الرغم من سجل الارتفاع ، لا يمكن بناء هذه الطائرة بسبب الاستسلام.
DFW C.5
DFW C.5
معلومات تقنية:
| تعيين: | DFW C.1 |
| بلد: | الإمبراطورية الألمانية |
| نوع: | طائرة استطلاع مسلحة |
| طول: | 8,04 متر |
| شبر: | 14 متر |
| ارتفاع: | 3,18 متر |
| الوزن: | 800 كجم فارغة |
| طاقم: | الحد الأقصى 2 |
| محرك: | محرك مضمّن من 6 أسطوانات بنز Bz III ، 150 حصان |
| سرعة قصوى: | 130 كيلومتر في الساعة |
| الوصول: | 350 كم |
| تسليح: | 1 رشاش 7,92 ملم بارابيلوم |
This post is also available in:
Deutsch (الألمانية) 
English (الإنجليزية) 
Français (الفرنسية) 
Italiano (الإيطالية) 
简体中文 (الصينية المبسطة) 
Русский (الروسية) 
Español (الأسبانية)
