DFW R.I是最早开发的超大型远程轰炸机之一，它应该取代过时的齐柏林飞机进行战略轰炸。 然而，除了R.I之外，没有使用轰炸机。
开发建设:
在德国军队指挥不得不用齐柏林飞机制止袭击并要求德国飞机制造商轰炸机作为替代品之后，该公司开始使用重型轰炸机开发德国飞机工作。
与大多数其他轰炸机一样，DFW R.I发动机被移至机身以在飞行期间执行维护和修理工作。 只有螺旋桨安装在机翼之间，两个用作火车，两个用作压力螺旋桨。
1916年10月19日，DFW R.I的原型出现了。 在此被军方指挥拒绝后，仍然需要做出一些改变和调整。 仅在1917年初，飞机才被拆除。 然而，除了这架飞机之外，陆军司令部还放弃了更多的R.I类型，但委托公司开发了后续车型。
DFW R.II于1917年中期开发并制造原型。 1917年9月17日，第一次飞行发生。 成功演示后，共有六件从这架飞机上订购。
DFW R.II
DFW R.II
在第一次世界大战即将结束的时候，仍在研究DFW R.III，它应该有八个而不是通常的四个发动机，因此可以携带总共2500千克的炸弹。 但是，由于投降，这个项目无法完成。
DFW R.III
在第一次世界大战中使用:
DFW R.I在被接纳到东部阵线后被重新安置，并在米陶（里加西南部）附近飞行，对抗俄罗斯军队。 在第二次飞行任务的返回航班中，四个发动机中的两个发生故障，飞机不得不在紧急情况下着陆，但它完全被摧毁。
尽管DFW R.II是从军队指挥部获得的，但由于该飞机不适合前线，因此这些仅用于家庭教育目的。
由于投降，R.III无法完成。 虽然有计划在战后在客机上改装飞机，但由于凡尔赛条约的规定，它必须被摧毁。
技术数据:
| 称号: | DFW R.I |
| 国家: | 德意志帝国 |
| 类型: | 轰炸机 |
| 长: | 17,6米 |
| 跨度: | 30,5米 |
| 高度: | 6米 |
| 重量: | 6.800公斤空 |
| 船员: | 最多6 |
| 发动机: | 四个水冷八缸直列式发动机 梅赛德斯D IV，每个220马力 |
| 最高时速: | 每小时120公里 |
| 到达: | 720公里 |
| 武装: | 3 x 7,92毫米鲁格LMG 08/15机枪和高达2.000公斤的炸弹 |
| 称号: | DFW R.II |
| 国家: | 德意志帝国 |
| 类型: | 轰炸机 |
| 长: | 20,93米 |
| 跨度: | 35,06米 |
| 高度: | 6,4米 |
| 重量: | 8.635公斤空 |
| 船员: | 最多6 |
| 发动机: | 四个水冷六缸直列式发动机 梅赛德斯D IVa每个260马力 |
| 最高时速: | 每小时135公里 |
| 到达: | 800公里 |
| 武装: | 4 x 7,92毫米鲁格LMG 08/15机枪和高达2.000公斤的炸弹 |
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