كان دفو R.1 واحدًا من أول قاذفات المسافات الطويلة المطورة ، والتي يجب أن تحل محل زيبلين لم يعد محدثًا للقصف الاستراتيجي. باستثناء R.1 ، ومع ذلك ، فإن أيا من المفجرين جاء للاستخدام.
التنمية والبناء:
بعد أن اضطرت قيادة الجيش الألماني إلى وقف الهجمات باستخدام زيبلين وطلبت قاذفات القنابل من مصنعي الطائرات الألمان كبديل لهم ، بدأت الشركة دويتشه فلوجزوغ ويرك بتطوير قاذفة ثقيلة.
كما هو الحال مع معظم القاذفات الأخرى ، تم نقل محركات دفو R.1 إلى جسم الطائرة لأداء أعمال الصيانة والإصلاح أثناء الرحلة. تم تركيب المراوح فقط بين الأجنحة ، يعمل اثنان كقطار واثنان كدافع للضغط.
في 19 أكتوبر 1916 ، تم تقديم النموذج الأولي لـ دفو R.1. بعد أن تم رفض ذلك من قبل قيادة الجيش ، لا يزال يتعين إجراء بعض التغييرات والتعديلات. فقط في أوائل عام 1917 ، تم إزالة الطائرة. بالإضافة إلى هذه الطائرة ، تنازلت قيادة الجيش عن أنواع أخرى من طراز R.1 ، ولكنها كلفت الشركة بتطوير نموذج خلفي.
تم تطوير دفو R.2 في منتصف عام 1917 وبناء النموذج الأولي. في 17 سبتمبر 1917 ، تمت الرحلة الأولى. بعد التظاهرة الناجحة ، تم طلب ما مجموعه ست قطع من هذه الطائرة.
دفو R.2
دفو R.2
قرب نهاية الحرب العالمية الأولى كان لا يزال يعمل على دفو R.3 ، والتي ينبغي أن يكون ثمانية بدلا من المحركات الأربعة المعتادة ، وبالتالي يمكن أن تحمل حمولة قنبلة ما مجموعه 2.500 كيلوغرام. ومع ذلك ، لا يمكن إكمال هذا المشروع بسبب الاستسلام.
دفو R.3
استخدامها في الحرب العالمية الأولى:
تم نقل دفو R.1 بعد قبولها للجبهة الشرقية وحلقت بالقرب من عمليات النشر ميتو (جنوب غرب ريغا) ضد الجيش الروسي. في رحلة العودة من المهمة الثانية ، فشل اثنان من المحركات الأربعة واضطرت الطائرة إلى الهبوط على أرض الطوارئ ، مما أدى إلى تدميرها بالكامل.
تم بالفعل قبول دفو R.2 من قبل قيادة الجيش ، ولكن بما أن الطائرة لم تكن مناسبة للجبهة ، فقد تم استخدامها فقط لأغراض التدريب في المنزل.
بسبب الاستسلام ، R.3 لا يمكن أن تكتمل. على الرغم من وجود خطط لتحويل الطائرة بعد الحرب في طائرة ركاب ، ولكن بسبب أحكام معاهدة فرساي ، كان لا بد من تدميرها.
معلومات تقنية:
| تعيين: | دفو R.1 |
| بلد: | الإمبراطورية الألمانية |
| نوع: | مفجر |
| طول: | 17,6 متر |
| شبر: | 30,5 متر |
| ارتفاع: | 6 متر |
| الوزن: | 6.800 كيلوغرام فارغ |
| طاقم: | الحد الأقصى 6 |
| محرك: | أربعة محركات مضمنة بالماء من ثمانية أسطوانات مرسيدس D IV مع 220 حصان لكل منهما |
| سرعة قصوى: | 120 كيلومتر في الساعة |
| الوصول: | 720 كم |
| تسليح: | ثلاثة مدفع رشاش 7,92 ملم من طراز بارابيلوم LMG 08/15 وما يصل إلى 2000 كيلوغرام من القنابل |
| تعيين: | دفو R.2 |
| بلد: | الإمبراطورية الألمانية |
| نوع: | مفجر |
| طول: | 20,93 متر |
| شبر: | 35,06 متر |
| ارتفاع: | 6,4 متر |
| الوزن: | 8.635 كجم فارغ |
| طاقم: | الحد الأقصى 6 |
| محرك: | أربعة محركات ست أسطوانات مبردة بالماء مرسيدس D IVA مع 260 حصان لكل منهما |
| سرعة قصوى: | 135 كيلومتر في الساعة |
| الوصول: | 800 كيلومتر |
| تسليح: | أربعة مدفع رشاش 7,92 ملم من طراز بارابيلوم LMG 08/15 وما يصل إلى 2000 كيلوغرام من القنابل |
This post is also available in:
Deutsch (الألمانية) 
English (الإنجليزية) 
Français (الفرنسية) 
Italiano (الإيطالية) 
简体中文 (الصينية المبسطة) 
Русский (الروسية) 
Español (الأسبانية)
