Большое рейсовое судно СМС короля Альберта

Большое рейсовое судно СМС короля Альберта принадлежало к императорскому классу и значило большой технический шаг в процессе строительства и развития больших рейсовых суден, при которых впервые в императорские Морские линкоры были оснащены стимулом турбин. Корабли императорского класса принадлежали вместе с тем к самым современным военным кораблям императорского морского флота, которые никогда не могли применять, тем не менее, ее действенность.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Императорский класс был совершенствованием класса Гельголанда, имел однако отчетливые изменения в устройстве стимула, а также в вооружении. Вместо прежнего механического привода поршня стимул турбин с нефтяным топливом дополнения теперь устанавливался, что вело к отчетливому повышению производительности.

При расположении орудий количество с 6 до 5 сокращалось, оборонительные крепости, тем не менее, настолько размещались, что они могли стрелять в обоих направлениях.

Сэкономленный вес также мог инвестироваться теперь уменьшением оборонительных крепостей в более сильное бронирование, чем бронирование пояса на 350 мм приподнималось. Впервые использовались также в частях бронирования новая никелевая сталь.

Пакетное движение СМС короля Альберта происходило 27 апреля 1912, зачисление на службу 31 июля 1913.

 

Большое рейсовое судно СМС короля Альберта

Большое рейсовое судно СМС короля Альберта

 

Боковая трещина СМС короля Альберта

Боковая трещина СМС короля Альберта

 

Большое рейсовое судно СМС короля Альберта

Большое рейсовое судно СМС короля Альберта

 

 

 

Ход развития СМС короля Альберта:

После зачисления на службу поездки испытания проводились у короля Альберта прежде чем смочь испытывать корабль вместе с СМС императора и маленькому крейсеру Страсбург Выделенное подразделение охвачено вокруг новых стимулов турбин в изобилии.

9 декабря 1913 начиналась из Вильгельмсхафена поездка в Камерун и Юго-Западную Африку немецкого языка до Бразилии, Аргентины, Уругвая и Чили. 17 июня 1914 прибывали оба корабля императора и короля Альберта снова в Киле, Страсбург оставался в Центральной Америке.

 

8,8 см противовоздушной обороны пушку на СМС короля Альберта

8,8 см противовоздушной обороны пушку на СМС короля Альберта

 

СМС короля Альберта в плавательном доке

СМС короля Альберта в плавательном доке

 

 

 

Использование на войне:

Начало Первой мировой войны поручали СМС королю Альберту сначала с заданиями обеспечения в Немецкой бухте. В течение 1914 и 1915 несколько ударов происходили в Северном море, которые оставались, тем не менее, без вражеского контакта.

В марте и апреле 1916 король Альберт применялся снова для ударов, Вильгельмсхафен должен был быть затем в Императорской верфи устаревшим, чем корабль не мог принимать участие в Скагерракшлахт.

1 декабря корабли императорского класса выделялись IV эскадре. До 18 августа 1917 король Альберт был уполномочен лишь задания обеспечения, затем корабль должен был идти в Киль для ремонтных работ, они были заключены 23 сентября. В октябре корабль принимал участие в предприятии Альбионе в Балтийском море, при котором захватывались балтийские острова. Вместе с СМС Фридриха Великий батареи на Сворбе и Церель были обстреляны.

1918 проходил для короля Альберта без больших предприятий. Установленный быстрой командой 24 октября 1918 решительный бой против британских кораблей в также короля Альберта должен был принимать участие, должен был прекращаться на основе бунтов на некоторых из кораблей.

 

 

 

Пребывание:

После определений договора перемирия король Альберт принадлежал СМС к кораблям императорского морского флота, которые должны были доставляться в державы победительницы и интернироваться в Скапа Flow. Переправа наибольшими другими кораблями происходила из Вильгельмсхафена 19 ноября 1918.

Так как нужно было отказываться в конце переговоров в Версале, что интернированные корабли больше не возвращаются Германии, контр-адмирал Людвиг фон Рейтер отдавал 21 июня 1919 составам кораблей приказ к самоопусканию, которое тонуло короля Альберта в 12:54 ч.

31 июля 1935 поднимались обломки корабля, переносились после Росют и превращались в лом там в течение 1936.

 

СМС короля Альберта во время превращения в лом

СМС короля Альберта во время превращения в лом

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

СМС короля Альберта

страна́:  

Немецкая империя

Корабельный тип:  

Большое рейсовое судно

класс:  

Императорский класс

Строительная верфь:  

Фердинанд Шихау, Данциг

Затраты на строительство:  

45.761.000 Золото Марка

спуск со стапеле́й:  

27 апреля 1912

Зачисление на службу:  

31 июля 1913

 

Пребывание:

 

21 июня 1919 в Скапа Флов самоопускает, 31 июля 1935 торжественно и в 1936 превращено в лом

длина́:  

172,4 м

ширина́:  

29 м

Осадка:  

Максимум 9,1 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 27.000 т

гарнизо́н:  

1.084 мужчины

при́вод:  

16 морских котлов
3 турбины Парсонс

достиже́ние:  

39.813 л. с. (29.282 кВт)

максима́льная ско́рость:  

22,1 узла (41 км в час)

вооруже́ние:  

10 × 30,5см л/50 быстрых орудий огня (860 выстрелов)

14 × 15см л/45 быстрых орудий огня (2.240 выстрелов)

12 × 8,8см л/45 быстрых орудий огня (из этого 4 противовоздушных обороны пушки, 2.800 выстрелов)

5 труб торпеды ∅ 50см (4 стороны, 1 носовая часть, под водой, 19 выстрелами)

 

 

Бронирование:

 

Ватерлиния: 120-350 мм
Палуба: 60-100 мм
Торпедошотт: 40 мм
Башни: 110-300 мм
Казематы: 170 мм
переднее ведущее состояние: 150-400 мм
кормовое ведущее состояние: 50-200 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий) enEnglish (Английский) frFrançais (Французский) itItaliano (Итальянский) zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный)) esEspañol (Испанский) arالعربية (Арабский)


Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!