Acorazado SMS König Albert

El acorazado SMS König Albert perteneció a la clase Kaiser y supuso un gran paso técnico en la construcción y desarrollo de acorazados, con los que por primera vez en la marina imperial se equiparon grandes buques de combate con un propulsor de turbina. Los barcos de la clase Kaiser se encontraban así entre los más modernos buques de guerra de la Armada Imperial, que, sin embargo, nunca pudieron usar su influencia.

 

Lanzamiento y diseño:

La clase Kaiser fue un desarrollo adicional de la clase Helgoland, pero tuvo cambios significativos en el sistema de propulsión y el armamento. En lugar de la anterior propulsión con motor de pistón, se instaló ahora una propulsión de turbina con encendido auxiliar con aceite, lo que dio lugar a un aumento significativo del rendimiento.

Aunque el número de cañones se redujo de 6 a 5, las torretas se colocaron de manera que pudieran disparar en ambas direcciones.

Al reducir el número de torretas, el peso ahorrado también podría invertirse en armaduras más fuertes, elevando la armadura de la correa a 350 mm. Por primera vez, el nuevo acero al níquel también se utilizó en partes de la armadura.

El SMS König Albert fue lanzado el 27 de abril de 1912 y puesto en servicio el 31 de julio de 1913.

 

Acorazado SMS König Albert

 

Vista lateral y vista desde arriba del SMS König Albert

 

Acorazado SMS König Albert

 

 

 

Historia del SMS König Albert:

Después de la puesta en marcha, las pruebas de funcionamiento se llevaron a cabo en el König Albert antes de que el barco se combinara con el SMS Kaiser y el pequeño crucero Straßburg Detached Division para poder probar ampliamente los nuevos accionamientos de las turbinas.

El 9 de diciembre de 1913 comenzó el viaje desde Wilhelmshaven a Camerún y el suroeste de África alemana hasta Brasil, Argentina, Uruguay y Chile. El 17 de junio de 1914, los dos barcos Kaiser y König Albert regresaron a Kiel, mientras que el SMS Straßburg permaneció en América Central.

 

Cañón antiaéreo de 8,8 cm en el SMS König Albert

 

SMS König Albert en el dique flotante

 

 

 

Uso en la guerra:

Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, SMS König Albert fue inicialmente encargado de tareas de seguridad en la bahía alemana. Durante 1914 y 1915, se hicieron algunos avances en el Mar del Norte, pero sin contacto con el enemigo.

En marzo y abril de 1916, el König Albert fue utilizado de nuevo para el avance y tuvo que ser revisado en el astillero imperial Wilhelmshaven, lo que impidió que el barco participara en la Batalla de Skagerrak.

El 1 de diciembre los barcos de la clase Kaiser fueron asignados al cuarto escuadrón. Hasta el 18 de agosto de 1917, al König Albert sólo se le encomendaron tareas de seguridad, tras las cuales el barco tuvo que dirigirse a Kiel para realizar los trabajos de reparación, que finalizaron el 23 de septiembre. En octubre, el barco participó en la compañía Albion en el Mar Báltico, donde se conquistaron las islas bálticas. Junto con el SMS Friedrich der Große, las baterías fueron disparadas a Sworbe y Zerel.

El año 1918 fue un año sin grandes proyectos para el König Albert. La batalla decisiva contra los barcos británicos, en la que también debía participar el König Albert, tuvo que interrumpirse a causa de las revueltas en algunos de los barcos y estaba prevista para el 24 de octubre de 1918 con la orden de la flota.

 

 

 

Paradero:

Según los términos del acuerdo de armisticio, el SMS König Albert era uno de los buques de la Armada Imperial que se entregaba a las potencias victoriosas y se internaba en Scapa Flow. El cruce con la mayoría de los otros barcos tuvo lugar desde Wilhelmshaven el 19 de noviembre de 1918.

Como era previsible al final de las negociaciones en Versalles que los barcos internados ya no serían devueltos a Alemania, el Contraalmirante Ludwig von Reuter ordenó a las tripulaciones de los barcos que se auto-sumergieran el 21 de junio de 1919, y el Rey Alberto se hundió a las 12:54 p.m...

El 31 de julio de 1935, los restos del buque fueron levantados, remolcados hasta Rosyth y desguazados en el transcurso de 1936.

 

SMS König Albert durante el proceso de desguace

 

 

 

Datos de buques:

Denominar:  

SMS König Albert

Campestre:  

Imperio germano

Tipo de barco:  

Acorazado

Clase:  

Kaiser-Clase

Astillero naval:  

Ferdinand Schichau, Gdansk

Costes de construcción:  

45.761.000 marcos

Lanzamiento:  

27 de abril de 1912

Puesta en servicio:  

31 de julio de 1913

 

Paradero:

 

Hundido en Scapa Flow el 21 de junio de 1919, levantado el 31 de julio de 1935 y desguazado en 1936

Eslora:  

172,4 metros

Anchura:  

29 metros

Corriente de aire:  

Máximo 9,1 metros

Desalojo:  

Máximo 27.000 toneladas

Guarnición:  

1.084 hombres

Conducir:  

16 Calderas marinas
3 Turbinas Parsons

Potencia:  

39.813 PS (29.282 kW)

Velocidad máxima:  

22,1 nudos (41 kilómetros por hora)

Armado:  

10 × 30,5 cm Cañones de percusión rápida

14 × 15 cm Cañones de percusión rápida

12 × 8,8 cm Cañones de percusión rápida (incluidas 4 cañones antiaéreos)

5 Tubos para torpedos ∅ 50 cm (4 lados, 1 arco, bajo el agua, 19 disparos)

 

 

Blindaje:

 

Línea de flotación: 120-350 mm
Cubierta: 60-100 mm
Mamparo de torpedo: 40 mm
Torres: 110-300 mm
Casamatas: 170 mm
Puesto de mando frontal: 150-400 mm
Puesto de mando de popa: 50-200 mm

 

 

 

 

 

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