Бременская машина (машины Мари)

С началом войны, высоким числам потери солдат и отмечающей войны положения в западной стороне, соображение звучало Со стороны немецкого военного министерства позволять производить бронированные транспортные средства, которые могут применяться для снабжения войск, к буксировке тяжелой артиллерии или к непосредственному нападению против враждебных войск.

Следовательно, таким образом доходило 19 июля 1915 до договора между военным министерством и инженером Гюго Г. Бремер через производство Юберландвагенс, который должен выполнять соответствующие условия министерства.

На более 1 года позже 6 октября 1916 прототип Бременской машины представлялся в доме Не. При этом речь шла вокруг обычных 4 Тоннер грузовой автомобиль вместо колес в целом 2 пары гусеничных цепей располагал, от чего лишь задний приводился в действие мотором.

 

Бременская машина (машины Мари)

Бременская машина (машины Мари)

 

Бременская машина (машины Мари)

Бременская машина (машины Мари)

 

 

Вопреки производству 15 транспортных средств Бременская машина не могла убеждать министерство. Таким образом прототип совершенствовался к машине Мари у него хвостовое оперение улучшался, стимул, тем не менее, дальше только в задний несколько попадал, чем транспортное средство смещалось часто в кривых. Этот недостаток удалялся задним числом оставлено в нем передний Кеттенпаар и заменялся на шины.

В течение развития машины Мари требование у такого транспортного средства для фронта становилось все острее. Чтобы делать машину Мари I пригодной для фронта, бронирование толщиной 9 мм делалось вокруг корпуса и надевалось. Тем не менее, шасси не выдерживало эту нагрузку, так что транспортное средство не было исправно. Заказ аннулировался министерством и оставшиеся шасси как носитель для орудий противовоздушной обороны и противотанковых пушек использовались.

Более поздний проект для машины Мари III больше не осуществлялся.

 

 

Шасси машины Мари

Шасси машины Мари

 

 

Машины Мари II с шинами в передней оси

Машины Мари II с шинами в передней оси

 

 

Машины Мари II 1919 в Берлине

Машины Мари II 1919 в Берлине

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!