Броненосный крейсер Конде

Броненосный крейсер Конде принадлежал Глойре корабельный класс, который существовал из в целом 5 кораблей и должен был образовывать большую и улучшенную версию кораблей Гуайдон класс.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Уже с начала девяностых годов девятнадцатого столетия работали над программами, который предусматривал большие защищенные крейсеры в службе колоний для французского морского флота. В 1895 Морской архитектор Эмиле Бертин принимал линию о проекте. Его первое действие состояло, чтобы позволять строить в преобразовании программы большого защищенного крейсера Жанну д'Арк в броненосный крейсер вокруг таким образом корабельного класса, который должен был блокировать торговых путей врага на более поздней войне и мешать.

Наряду с Жанной д'Арк строились также кораблями Амираль Харнер впервые один коренным образом намеченный класс броненосных крейсеров. Тем не менее, они были прислонены еще слишком сильно на принцип больших защищенных крейсеров, так что уже вскоре после этого Эмайл Бертин кораблями Гуайдон разрабатывал класс меньший и более дешевый вариант броненосных крейсеров.

Тем не менее, в целом класс оказывался Гуайдон недостаточными, так что уже вскоре после его освобождения французским морским министерством модель наследования разрабатывались и который должен был быть больше и улучшен снова кое-что.

Такие возникшие Глойре корабельный класс должен был существовать из 5 кораблей, которые должны были иметь длину в 139,8 м и ширина 20,2 м. Вытеснение составляло 10.223 т с осадкой 7,7 м.

Вооружение оставалось у основных орудий при 2 x 194 мм орудий Моделе в 1896. Калибр вторичного вооружения принимался также кораблями Гуайдон класс, только количество отличалось. Она существовала снова из 8 x 164 мм, количество 100 мм орудий повышалось с 4 до 6. Также количество 47 мм орудий повышалось с 10 до 18, для этого выпадали 37 мм орудий.

Также бронирование в поясе корабля повышалось теперь отчетливо. Она усиливалась с 150 до 170 мм, также палуба получала с 55 до 63 мм усиление. Напротив, бронирование оборонительных крепостей оставалось у 173 мм.

Тем не менее, как стимул 3 вертикальных троекратных паровых двигателя экспансии служили снова от 28 Никлауссе отопительным котлам приводились в действие. Производительность росла вместе с тем свободно вокруг 500 до в целом 20.500 л. с. , чем также предельная скорость поднималась только легко на 21 узел.

Пакетное движение Конде происходило тогда 12 марта 1902, зачисление на службу 12 августа 1904.

 

 

Броненосный крейсер Конде

 

 

 

Ход развития Конде:

Единственное существенное использование Конде перед Первой мировой войной было наблюдением занятия мексиканской гавани Феракруц Соединенными Штатами. После кровавого государственного переворота в 1913 в Мексике Викториано Уерта принимал в течение короткого времени контроль над Мексикой. Дипломатические отношения между его страной и Соединенными Штатами ухудшались, после того, как 9 апреля 1914 9 американских моряков были задержаны, после того, как покинули этот ее корабль в гавани и сходили на берег. Хотя они снова освобождались позже и Мексика прямо-таки просила прощения для ареста, в нужных американским капитаном пушках привет тем не менее отказывали. Затем США начинали занимать Нафю гавань. Французский корабль Конде посылался к разъяснению и собиранию информации Со стороны Франции в близость гавани. Вмешательство в конфликт тем не менее исключалось.

 

 

 

Использование на войне:

С началом Первой мировой войны выделялся Конде вместе с однотипными суднами Глойре класс эскадре тренировки, которую вторую Легкую эскадру Атлантика сливкам усиливала в Бресте.

До 1915 эскадра патрулировала в западном Ла-Манше вокруг торговых судов ловить, которые были на дороге в Немецкую империю.

После окончания использования корабли Глойре класс применялись как эскорт для торговых судов и перевозке войск для Карибского моря и позже от Соединенных Штатов в Европу.

 

 

 

Пребывание:

После войны резервные сливки выделялись Конде и использовались с 1933 в Лорьяне как жилой корабль.

После того, как Франция должна была капитулировать 22 июня 1940 перед Германией, немецкий военно-морской флот принимал корабль и использовали это как жилой корабль для подводных лодок в Лорьяне.

В 1944 был корабль, наконец, при нападении бомбардировщика союзников так сильно пострадавшее в гавани опускался. После войны происходил подъем и последующее превращение в лом.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

Конде

страна́:  

Фра́нция

Корабельный тип:  

Броненосный крейсер

класс:  

Глойре класс

Строительная верфь:  

Арсенал де Лорьян

Затраты на строительство:  

неизве́стный

спуск со стапеле́й:  

12 марта 1902

Зачисление на службу:  

12 августа 1904

Пребывание:  

В 1944 при бомбардировке опущено, в 1945 торжественный и превращенный в лом

длина́:  

139,8 м

ширина́:  

20,2 м

Осадка:  

Максимум 7,7 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 10.223 т

гарнизо́н:  

612 мужчин

 

при́вод:

 

3 вертикальных троекратных паровых двигателя экспансии

28 Никлауссе котел

достиже́ние:  

20.500 л. с. (15.300 кВт)

максима́льная ско́рость:  

21 узел (39 км/ч)

 

вооруже́ние:

 

2 × 194 мм орудий

8 × 164 мм орудий

6 × 100 мм орудий

18 × 47 мм орудий

5 × 450 мм труб торпеды

Бронирование:  

Пояс: 106 - 170 мм
Палуба: 45 - 63 мм
Оборонительные крепости: 173 мм
Панцершоттс: 102 - 127 мм
Башня управления: 152 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий) enEnglish (Английский) frFrançais (Французский) itItaliano (Итальянский) zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))


Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!