Броненосный крейсер Латоухе-Трефилле

Броненосный крейсер Латоухе-Трефилле принадлежал Амираль Харнер класс, из 4 кораблей они должны были быть меньше и дешевле чем предшествующая модель броненосного крейсера Дупую де Ломе.

 

Пакетное движение и строительная форма:

После потерянной Немецко-французской войны морской флот также был по-новому построен наряду с французской армией, структурируем и направлен. Часть новой стратегии предусматривала использование быстрых броненосных крейсеров против торговых судов враждебной нации, чтобы ухудшать его экономику и снабжение или парализовать.

Специально для этой цели французский Морской архитектор Генри Дюпюи де Ломе начинался в начале 80ых годов с планирования и программы подходящего броненосного крейсера, который должен был отдавать должное сильным бронированием и вооружением не только ставившим задачам отделяют кроме того другим броненосным крейсерам Великобритании и Немецкой империи должен был быть по меньшей мере равноценен. Результат был броненосным крейсером Дупую де Ломе.

На основании этого корабля начинался в конце 80ых годов с планирования всего корабельного класса броненосных крейсеров, которые ориентировались в Дупую де Ломе, но меньше и, прежде всего, должны были быть дешевле, так как финансовые средства были ограничены к вооружению.

Результат был броненосным крейсером с длиной в 110,2 м, ширину 14,04 м и вытеснения максимум 4.748 т.

Основное вооружение существовало также снова из 2 x 194 мм орудий Моделе в 1887 в соответственно одной отдельной башне впереди и позади на корабле стояли. Тем не менее, вторичное вооружение уменьшалось с калибра и вместо предыдущих 164 мм орудий только лишь 6 монтировались теперь x 138 мм орудий. Как основная причина уменьшение веса и экономии затрат называлось. Следующее вооружение существовало из 4 x 65 мм, 4 x 47 мм, 8 x 37 мм орудий, а также 4 x 450 мм труб торпеды.

Бронирование вдоль пояса корабля составляло до 92 мм, у башни управления была бронирование от 40 до 50 мм палуба был бронирован с толщиной 92 мм, оборонительные крепости также с 92 мм, что значило отчетливое сокращение бронирования в противоположность Дупую де Ломе.

Как стимул 2 троекратно расширяющихся паровых двигателя от 16 Беллефилле водяной пар служили котлам приводились в действие и приводили производительность 8.300 л. с. Вместе с тем у корабля была предельная скорость от до 19 узлов.

Корабль назывался по французскому заместителю адмиралу Луис-Рене Левассору де Латоухе Трефилле (1745 - 1804).

Пакетное движение Латоухе-Трефилле происходило тогда 5 ноября 1892, зачисление на службу 6 мая 1895.

 

 

Заместитель адмирал Луис-Рене Левассор де Латоухе Tréville, подателя имени корабля

 

Рисунок Амираль Харнер класс

 

 

 

Ход развития Латоухе-Трефилле:

После зачисления на службу выделялся Латоухе-Трефилле сначала Атлантике эскадру с корабль 6 августа 1895 в быстром параде в честь французского президента Феликса Фауре принимал участие. Затем это переносилось 11 января 1896 в 2-ое Легкое подразделение Средиземного моря эскадры.

Вместе с однотипным судном Амираль Харнер и защищенному крейсеру Искание служил Латоухе-Трефилле кратковременно также института для морского ведения войны (Рколе супериуре де гуерре де ла морской) как учебный корабль до этого 20 октября 1896 резерву выделялся.

Греко-турецкой войной снова реактивировался Латоухе-Трефилле в начале марта 1897 и 17 марта после Крита посылает вокруг кораблей союзников поддерживать. До 24 июня продолжалось использование до корабля снова удерживалось, выделялось резерву и выделялось тогда 18 октября снова 2-ому Легкому подразделению.

В течение приходящих лет корабль принимал участие в быстром параде в честь короля Умберто I фон Италин и в маневрах и стрелковых упражнениях. Прерывались использования только в период с 1 февраля по 1 мая 1901 как Латоухе-Трефилле в верфь к ремонту должен был идти, после того, как передняя оборонительная крепость во время стрелковых упражнений была повреждена.

Начиная с 7 мая 1903 корабль лежал в Сюра как часть восточного Средиземного моря эскадры. Вместе с другими кораблями Неаполь зашел, затем происходил был в апреле 1904 еще турне Средиземным морем прежде чем корабль 22 июля снова резерва выделялся, когда новый броненосный крейсер Клебера заменял Латоухе-Трефилле в 2-ом Легком подразделении.

При последующем обслуживании некоторая модернизация также проводилась. При этом в том числе все 37 мм орудий удалялись и для этого количество 47 мм орудий с 4 до 8 повышались. Дальше электрическая система оборонительных крепостей обменивалась и еще меньшие поправки вносились.

Реконструкция была заключена в начале февраля 1907 и Латоухе-Трефилле выделялся 15 февраля 1907 школы стрелка к образованию обслуживающих команд. При этом доходило 22 сентября 1908 до аварии, как при одном из орудий груз Фельцюндете. 14 членов экипажа были убиты взрывом и 5 ранены. Последующее возмещение продолжалось до конца года.

Обновленное распределение в резерв происходило в с 1 января 1912 по 20 ноября. Затем корабль снова реактивировался и подготавливался для службы в Ближнем Востоке. 16 декабря корабль достигал порта Сайд в Египте. Использование прерывалось в период с 8 ноября 1913 по 26 декабря 1913 пребыванием в Бицерта в Тунисе, когда несколько работ обслуживания и перестроенных зданий должны были проводиться. 29 июля 1914 должен был Латоухе-Трефилле снова после Бицерта вокруг излишнего оборудования отдавать, так как после убийства Австрия-венгерского престолонаследника в Сербии политические напряжения повышались в Европе и французский морской флот готовился к войне.

 

 

Броненосный крейсер Латоухе-Трефилле

 

 

 

Использование на войне:

Когда в Европе Первая мировая война вырвалась, перевозка войск делилась Латоухе-Трефилле как эскорт между Северной Африкой и Францией, так как французское морское руководство имело опасение, конвои могли бы атаковаться немецкими кораблями.

После окончания транспортов корабль служил, чтобы предотвращать для обеспечения улицы Отранто вокруг нарушения немецких кораблей из восточного Средиземного моря.

5 февраля 1915 происходило перенесение к Дарданеллам вокруг тамошней эскадры британских и французских кораблей поддерживать. Оттуда это выделялось 20 марта короткое время сирийской эскадре и начиналось с обстрела османских положений вдоль побережья в Секторе Газа и Палестине. Начиная с 4 июня обстрел положений Латоухе-Трефилле при Дарданеллах также начинался. При этом задняя оборонительная крепость была поражена османской гранатой и 2 члена экипажа умирали, 5 следующих были ранены.

После короткого возмещения убытков корабль применялся с 17 июня по 20 августа для Эгейского моря, чтобы охотиться на подводные лодки. После следующего возмещения с 27 августа по 21 сентября в Тулоне, обновленное перенесение происходило в Эгейское море вокруг флота союзников вблизи от Салоник поддерживать Грецию, которые начинали уже с того исполнять давление на Грецию не входить на стороне Австро-Венгрии и Немецкой империи на войну. Это использование кончалось для Латоухе-Трефилле уже 5 января 1916 вокруг в Тулоне устаревшее и ждаться.

Начиная с 9 февраля 1916 корабль переносился в восточное Средиземное море, чтобы следовать преимущественно патрули задания.

18 декабря 1917 происходило перенесение из восточного Средиземного моря к Тулону где корабль снова резерва выделялся и как учебный корабль служил.

 

 

 

Пребывание:

После войны снимался из эксплуатации Латоухе-Трефилле 1 мая 1919 и вычеркивался 21 июня 1920 из списка военных кораблей.

В период 4 сентября-1925 годилась компания обломки линкора Либерте корабль превращал в лом как жилой корабль и мастерская. После окончания работ это продавалось в 1926 и также превращалось в лом.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

Латоухе-Трефилле

страна́:  

Фра́нция

Корабельный тип:  

Броненосный крейсер

класс:  

Амираль Харнер класс

Строительная верфь:  

Форгес эт животного хана де ла Медитерранее, Гранвиллй

Затраты на строительство:  

неизве́стный

спуск со стапеле́й:  

5 ноября 1892

Зачисление на службу:  

6 мая 1895

Пребывание:  

В 1926 продано и превращенный в лом

длина́:  

110,2 м

ширина́:  

14,04 м

Осадка:  

Максимум 6,06 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 4.748 т

гарнизо́н:  

394 мужчины

при́вод:  

16 Беллефилле котлам водяного пара

достиже́ние:  

8.300 л. с. (6.189 кВт)

максима́льная ско́рость:  

19 узлов (35 км/ч)

 

вооруже́ние:

 

2 × 194 мм орудий

6 × 138 мм орудий

4 × 65 мм орудий

4 × 47 мм орудий

8 × 37 мм орудий

2 × 450 мм труб торпеды

Бронирование:  

Пояс: 90 мм
Палуба: 40 - 50 мм
Оборонительные крепости: 92 мм
Командный мостик: 92 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий) enEnglish (Английский) frFrançais (Французский) itItaliano (Итальянский) zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))


Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!