Линкор ГиС иарльбороугх принадлежал Ирон герцог класс, который существовал из 4 кораблей и располагал впервые полноценной средней артиллерией и пушками обороны баллона.
Пакетное движение и строительная форма:
Планирование и конструкция кораблей Ирон герцог класс ориентировались на корабли Орион и Дреадноугхт класс. Самая важная инновация происходила в вооружении кораблей.
Так как разрушители и маленькие крейсеры других Морских вооруженных сил с рубежа веков отчетливо усиливались как в вооружении, так и в бронировании, до тех пор используемые 10,2 см орудий не хватали, так как они о слишком незначительной пробивной способности владели вокруг бронирования проламывать. Таким образом 12 устанавливались на кораблях Ирон герцог класс впервые x 152 мм L/50 орудия, чем средняя артиллерия получала отчетливое улучшение пробивной способности, а также могла пробивать более новое бронирование.
Так же монтировались на кораблях впервые пушки обороны баллона, которые должны были служить борьбе дирижаблей. Особенно Немецкая империя ставила на эти дирижабли, либо к разъяснению, либо для бомбардировки. До сих пор британские военные корабли были снабжены только легкой противовоздушной обороной пушки или пулеметам, у которых отсутствовал либо дальность действия, либо пробивная способность. Новые пушки обороны баллона должны были устранять этот недостаток.
Отсутствие шотландцев торпеды дальше считалось большим уязвимым местом. Из-за ограниченной емкости сухих доков, британские военные корабли не могли превосходить определенную ширину. Чтобы останавливать массу отказывались в большинстве случаев от шотландцев, которые должны были ограничивать при попадании торпеды убедительную воду и делают возможными в случае крена контрприливы. Отсутствие шотландцев пыталось выравнивать в области помещений турбин бронированной сталью, напротив, у помещений котла была только защита против Юбервассер попадания, не против попадания торпеды.
Как устройство стимула 18 паровых котлов фирмы Бабкок и Вилькокс с углем и нефтяным топливом использовались, причем кораблями Ирон был герцог класс последние линкоры Королевских Нафю, которые освещались с углем.
Пакетное движение ГиС иарльбороугх происходило 24 октября 1912, зачисление на службу 2 июня 1914.
Использование на войне:
После зачисления на службу и поездок испытания выделялся ГиС иарльбороугх 1-ой эскадре битвы и служил там как флагманский корабль.
От 31 мая на 1 июня 1916 корабль принимал участие в Скагерракшлахт, причем это получало попадание торпеды ниже моста немецким маленьким крейсером СМС Висбаден. 2 члена экипажа погибали при попадании, 5 из котлов должны были становиться наполненными водой, так что корабль получал крен. После того, как временный ремонт на озере производился, мог переноситься Марльбороугх в Великобританию. Ремонт продолжался до 29 июля 1916.
До конца войны небольшой судоходный канал служил ГиС иарльбороугх дальше в большой шлем, не принимал участие, тем не менее, в следующих боевых действиях.
Использование после войны:
После Первой мировой войны Средиземное море выделялось ГиС иарльбороугх сливкам, чтобы переносить начало 1919 в Черное море и наблюдать русскую гражданскую войну. Вследствие того, корабль в апреле года брал мать русского царя приводить сестру царя Ксении Александроуна Романоуой с ее детьми, великий князь Николайй и следующих членов семье царя на вокруг нее в эмиграцию Марии Феодоровна.
С 1926 по 1929 корабль служил еще в Атлантику сливкам прежде чем это в Великобританию возвращался.
Пребывание:
После определений Лондонского морского соглашения от 22 апреля 1930 больше не мог использоваться ГиС иарльбороугх с ее оборудованием и вооружением Королевскими Нафю. Большая часть вооружения удалялась поэтому и как артиллерийский учебный корабль это могло использоваться еще до 1932.
В июне 1932 происходила тогда, наконец, продажа и превращение в лом.
Корабельные данные:
и́мя: |
ГМС Марльбороугх |
страна́: |
Великобрита́ния |
Корабельный тип: |
Линкор |
класс: |
Ирон герцог класс |
Строительная верфь: |
Верфь Девонпорта, Плимут |
Затраты на строительство: |
неизве́стный |
спуск со стапеле́й: |
24 октября 1912 |
Зачисление на службу: |
2 июня 1914 |
Пребывание: |
В июне 1932 продано и превращенный в лом |
длина́: |
189,8 м |
ширина́: |
27,4 м |
Осадка: |
8,4 м |
водоизмеще́ние: |
Максимум 30.380 т |
гарнизо́н: |
925 - 995 мужчин |
при́вод: |
18 Бабкок паровой котел 4 Парсонс паровые турбины |
достиже́ние: |
29.000 ПСв |
максима́льная ско́рость: |
21,25 узел |
вооруже́ние: |
10 x 34,3 см L/45 Mk. Вольт орудий в башнях-близнецах 12 x 15,2 см L/50 Mk. XI орудий 2 x 7,6 см L/45 пушки противовоздушной обороны 4 x 533 мм труб торпеды |
Бронирование: |
Бронированная поперечная переборка 102-203 мм Боковой танк до 305 мм Верхняя палуба 25 мм верхняя бронированная палуба 38 мм нижняя бронированная палуба 25 мм |
This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)