Линкор ГиС иарльбороугх

Линкор ГиС иарльбороугх принадлежал Ирон герцог класс, который существовал из 4 кораблей и располагал впервые полноценной средней артиллерией и пушками обороны баллона.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Планирование и конструкция кораблей Ирон герцог класс ориентировались на корабли Орион и Дреадноугхт класс. Самая важная инновация происходила в вооружении кораблей.

Так как разрушители и маленькие крейсеры других Морских вооруженных сил с рубежа веков отчетливо усиливались как в вооружении, так и в бронировании, до тех пор используемые 10,2 см орудий не хватали, так как они о слишком незначительной пробивной способности владели вокруг бронирования проламывать. Таким образом 12 устанавливались на кораблях Ирон герцог класс впервые x 152 мм L/50 орудия, чем средняя артиллерия получала отчетливое улучшение пробивной способности, а также могла пробивать более новое бронирование.

Так же монтировались на кораблях впервые пушки обороны баллона, которые должны были служить борьбе дирижаблей. Особенно Немецкая империя ставила на эти дирижабли, либо к разъяснению, либо для бомбардировки. До сих пор британские военные корабли были снабжены только легкой противовоздушной обороной пушки или пулеметам, у которых отсутствовал либо дальность действия, либо пробивная способность. Новые пушки обороны баллона должны были устранять этот недостаток.

Отсутствие шотландцев торпеды дальше считалось большим уязвимым местом. Из-за ограниченной емкости сухих доков, британские военные корабли не могли превосходить определенную ширину. Чтобы останавливать массу отказывались в большинстве случаев от шотландцев, которые должны были ограничивать при попадании торпеды убедительную воду и делают возможными в случае крена контрприливы. Отсутствие шотландцев пыталось выравнивать в области помещений турбин бронированной сталью, напротив, у помещений котла была только защита против Юбервассер попадания, не против попадания торпеды.

Как устройство стимула 18 паровых котлов фирмы Бабкок и Вилькокс с углем и нефтяным топливом использовались, причем кораблями Ирон был герцог класс последние линкоры Королевских Нафю, которые освещались с углем.

Пакетное движение ГиС иарльбороугх происходило 24 октября 1912, зачисление на службу 2 июня 1914.

 

 

Линкор ГиС иарльбороугх

Линкор ГиС иарльбороугх

 

 

 

Использование на войне:

После зачисления на службу и поездок испытания выделялся ГиС иарльбороугх 1-ой эскадре битвы и служил там как флагманский корабль.

От 31 мая на 1 июня 1916 корабль принимал участие в Скагерракшлахт, причем это получало попадание торпеды ниже моста немецким маленьким крейсером СМС Висбаден. 2 члена экипажа погибали при попадании, 5 из котлов должны были становиться наполненными водой, так что корабль получал крен. После того, как временный ремонт на озере производился, мог переноситься Марльбороугх в Великобританию. Ремонт продолжался до 29 июля 1916.

До конца войны небольшой судоходный канал служил ГиС иарльбороугх дальше в большой шлем, не принимал участие, тем не менее, в следующих боевых действиях.

 

 

 

Использование после войны:

После Первой мировой войны Средиземное море выделялось ГиС иарльбороугх сливкам, чтобы переносить начало 1919 в Черное море и наблюдать русскую гражданскую войну. Вследствие того, корабль в апреле года брал мать русского царя приводить сестру царя Ксении Александроуна Романоуой с ее детьми, великий князь Николайй и следующих членов семье царя на вокруг нее в эмиграцию Марии Феодоровна.

С 1926 по 1929 корабль служил еще в Атлантику сливкам прежде чем это в Великобританию возвращался.

 

 

 

Пребывание:

После определений Лондонского морского соглашения от 22 апреля 1930 больше не мог использоваться ГиС иарльбороугх с ее оборудованием и вооружением Королевскими Нафю. Большая часть вооружения удалялась поэтому и как артиллерийский учебный корабль это могло использоваться еще до 1932.

В июне 1932 происходила тогда, наконец, продажа и превращение в лом.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

ГМС Марльбороугх

страна́:  

Великобрита́ния

Корабельный тип:  

Линкор

класс:  

Ирон герцог класс

Строительная верфь:  

Верфь Девонпорта, Плимут

Затраты на строительство:  

неизве́стный

спуск со стапеле́й:  

24 октября 1912

Зачисление на службу:  

2 июня 1914

Пребывание:  

В июне 1932 продано и превращенный в лом

длина́:  

189,8 м

ширина́:  

27,4 м

Осадка:  

8,4 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 30.380 т

гарнизо́н:  

925 - 995 мужчин

при́вод:  

18 Бабкок паровой котел

4 Парсонс паровые турбины

достиже́ние:  

29.000 ПСв

максима́льная ско́рость:  

21,25 узел

 

вооруже́ние:

 

10 x 34,3 см L/45 Mk. Вольт орудий в башнях-близнецах

12 x 15,2 см L/50 Mk. XI орудий

2 x 7,6 см L/45 пушки противовоздушной обороны

4 x 533 мм труб торпеды

Бронирование:  

Бронированная поперечная переборка 102-203 мм

Боковой танк до 305 мм

Верхняя палуба 25 мм

верхняя бронированная палуба 38 мм

нижняя бронированная палуба 25 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!