Corazzata HMS Marlborough

La corazzata HMS Marlborough apparteneva alla classe Iron Duke, che consisteva di quattro navi e, per la prima volta, aveva un vero e proprio artiglieria media e fucili da difesa a palloncino.

 

Lancio e progettazione:

La progettazione e la costruzione delle navi della classe Iron Duke si basava sulle navi delle classi Orion e Dreadnought. L'innovazione più importante è stata l'armamento delle navi.

Poiché i cacciatorpediniere e i piccoli incrociatori di altre forze navali furono notevolmente rafforzati, sia in armamento che in armatura, i fucili da 10,2 cm utilizzati fino ad allora non erano più sufficienti, poiché avevano una forza di penetrazione troppo scarsa per rompere l'armatura. Ad esempio, le navi della classe Iron Duke furono le prime ad essere equipaggiate con 12 cannoni L/50 da 152 mm, che migliorarono notevolmente la potenza di penetrazione dell'artiglieria centrale e le permisero di penetrare armature più recenti.

Sulle navi sono stati installati per la prima volta anche cannoni difensivi a palloncino per combattere i dirigibili. Soprattutto il Reich tedesco si è affidato a questi dirigibili, sia per la ricognizione che per i bombardamenti. Fino ad oggi, le navi da guerra britanniche erano equipaggiate solo con cannoni antiaerei leggeri o mitragliatrici, che non avevano né portata né potenza penetrante. Le nuove pistole anti-balloon dovrebbero porre rimedio a questa carenza.

La mancanza di paratie di siluro ha continuato ad essere considerato un importante punto debole. A causa della limitata capacità dei bacini di carenaggio, le navi da guerra britanniche non potevano superare una certa larghezza. Per mantenere le dimensioni, nella maggior parte dei casi sono state omesse le paratie, che avrebbero dovuto limitare la penetrazione dell'acqua in caso di siluro e consentire il controallagamento in caso di sbattimento laterale. La mancanza di paratie nella zona dei compartimenti delle turbine è stato cercato di compensare con armature in acciaio, ma i locali caldaie avevano solo una protezione contro i colpi d'acqua, non contro i colpi di siluri.

Come impianto di propulsione sono state utilizzate 18 caldaie a vapore della società Babcock & Wilcox con cottura a carbone e olio, mentre le navi della classe Iron Duke sono state le ultime corazzate della Royal Navy, che sono state alimentate a carbone.

Il lancio dell'HMS Marlborough ebbe luogo il 24 ottobre 1912, la messa in servizio il 2 giugno 1914.

 

 

 

 

 

Uso in guerra:

Dopo la messa in servizio e le prove, la HMS Marlborough fu assegnata alla prima squadra di combattimento e vi servì come ammiraglia.

Dal 31 maggio al 1° giugno 1916 la nave partecipò alla battaglia di Skagerrak, ricevendo un siluro colpito sotto il ponte dal piccolo incrociatore tedesco SMS Wiesbaden. Due membri dell'equipaggio sono morti nell'incidente, cinque dei calderoni hanno dovuto essere allagati, cosicché alla nave è stata data una lista. Dopo una riparazione di fortuna in mare, la Marlborough potrebbe essere trainata in Gran Bretagna. La riparazione durò fino al 29 luglio 1916.

Fino alla fine della guerra, la HMS Marlborough continuò a servire nella Grande Flotta, ma non partecipò ad ulteriori combattimenti.

 

 

 

Dispiegamento postbellico:

Dopo la prima guerra mondiale, la HMS Marlborough fu assegnata alla flotta mediterranea per trasferirsi nel Mar Nero all'inizio del 1919 e osservare la guerra civile russa. Così, nell'aprile dello stesso anno, la nave accolse la madre dello zar russo Maria Feodorovna, la sorella dello zar Xenia Alexandrovna Romanova con i suoi figli, il granduca Nikolai e altri membri della famiglia dello zar per portarli in esilio.

Dal 1926 al 1929 la nave ha servito nella flotta atlantica prima di tornare in Gran Bretagna.

 

 

 

Ubicazioni:

Secondo le disposizioni del accordo sulle flotte di Londra del 22 aprile 1930, l'HMS Marlborough con i suoi equipaggiamenti e armamenti non poteva più essere utilizzato dalla Royal Navy. Gran parte dell'armamento fu quindi rimosso e fino al 1932 poteva ancora essere utilizzato come nave da addestramento dell'artiglieria.

Nel giugno 1932 la vendita e la rottamazione avvennero infine nel giugno 1932.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:	HMS Marlborough
Terra:	Gran Bretagna
Tipo di nave:	Corazzata
Classe:	Iron-Duke-Classe
Cantiere:	Devonport Dockyard, Plymouth
Costi di costruzione:	sconosciute
Varo:	24 ottobre 1912
Messa in servizio:	2 giugno 1914
Ubicazioni:	Venduto e demolito nel giugno 1932
Lunghezza:	189,8 metri
Larghezza:	27,4 metri
Bozza:	8,4 metri
Spostamento:	Massimo 30.380 tonnellate
Guarnigione:	925 - 995 uomini
Guida:	18 Caldaia a vapore Babcock 4 Parsons turbine a vapore
Potere:	29.000 PSw
Velocità massima:	21,25 nodi
Armamento:	10 x 34,3 cm L/45 Mk.V pistole in torrette doppie 12 x 15,2 cm L/50 Mk.XI pistole 2 x 7,6 cm L/45 cannoni antiaerei 4 tubi Torpedo da 533 mm
Corazza:	Paratia trasversale 102 - 203 mm Armatura laterale fino a 305 mm Piano superiore 25 mm Ponte superiore blindato 38 mm Ponte inferiore blindato 25 mm

 

 

 

 

 

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Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

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Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra

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