Маленький крейсер СМС Аугсбург

Маленький крейсер СМС Аугсбург принадлежал к кораблям, которые оперировали в Балтийском море против русского морского флота и после войны державы победительницы должен был доставляться.

Пакетное движение и строительная форма:

Пакетное движение СМС Аугсбург происходило 10 июля 1909. Корабль принадлежал к классу Kolberg, маленьким крейсерам строились как модель наследования класса Дрездена и впервые полностью стимулом турбин были оснащены.

Использованная в Аугсбурге турбина происходила от C A Парсонс & Ко или Морской Штеам турбина Компаню и разрабатывался британцем Шарлем Парзонсом. Тем не менее, в однотипных суднах турбины других производителей вступали в действие. Также класс Kolberg больше не принадлежал к последним крейсерам, которые были еще с Раммбуг аусгестатет, даже если бы так же выражено как при предыдущих моделях.

Наконец, зачисление на службу происходило 1 октября 1910.

Турбо-предложение Парсонс

Ход развития СМС Аугсбург:

Еще во время поездки испытания, вскоре после зачисления на службу, Аугсбург командировался в использование спасения и спасения, где речь шла об опущенной подводной лодке и 3.

Начиная с 24 февраля 1911 она выделялась инспекции торпеды и служила там как пробный корабль, позже чем артиллерийский корабль попытки, за что она перестраивалась в Императорской верфи в Данциге специально.

Начиная с июня 1914 Аугсбург служил в Балтийском море и принимал там службы дозора и обеспечения.

Маленький крейсер СМС Аугсбург

Использование на войне:

С начала Первой мировой войны Аугсбург проводил несколько операций в Балтийском море. В том числе минные заграждения клались вместе с маленьким крейсером Магдебург в восточном Балтийском море, которые обстреливали город Либау (сегодняшняя Латвия) или проводил удары в Финский залив.

2 и 6 сентября 1914 доходило до первых непосредственных боев с русским разрушителем Новик, а также броненосным крейсерам Байан и Паллада.

На 17 ноября 1914 массированный налет на русскую морскую основу был запланирован немецким главным командованием военно-морских сил в Либау. Она большей частью была убрана уже с русского морского флота, однако, главное командование военно-морских сил исходило из того, что затем британские подводные лодки могли использовать основу. На дороге туда бежал, тем не менее, Большой крейсер Фридриха Карла на 2 морских минах и начинал опускаться. Аугсбург звался при этом, чтобы принимать оставшиеся в живых как корабль начинался с понижения. Затем нападение прекращалось.

В январе 1915 2-ая попытка предпринималась атаковать морскую основу Либау. На этот раз Аугсбург ехал даже на морскую мину, должен был жалеть 8 мертвецов и должен был ехать в Штеттин, где это ремонтировалось временно. В апреле 1915 корабль, после основательного ремонта был снова исправно в Гамбурге и был послан назад в Балтийское море.

2 июля 1915 Аугсбург вместе с другими крейсерами и крейсером мин СМС Альбатросс участвовал в операции для укладки мин в Финском заливе. После окончания только лишь Аугсбург оставался у крейсера мин как она на русскую эскадру наталкивались. Русские корабли концентрировали ее огонь только на Альбатросс, который должен был ставиться сильно пострадавшее на пляж.

Аугсбург проводил похожие операции также с маленьким крейсером Страсбург, а также кораблям мин Рюген и Германию, до тех пор пока Аугсбург не имел залива основное соприкосновение в июле 1916 при следующей операции в Ригайшен и должен был переноситься в Императорскую верфь Киль. Одновременно при работах ремонта вооружение орудий 10,5 см также обменивалось на 6 пушек 15 см и мост модернизировался. Работы ремонта и реконструкция были заключены в апреле 1917 и корабль переводился снова в Балтийское море.

Последнее использование во время войны было предприятием Альбионом в нем Аугсбург принимал участие. В нем захватывались в сентябре и октябре 1917 балтийские острова Сааремаа (Ёсель), Гииумаа (Дагё) и Муу (Моон), которые русский морской флот использовал к контролю среднего и северного Балтийского моря.

Пребывание:

После капитуляции и определений Версальского договора, Аугсбург должен был вычеркиваться СМС из списка военных кораблей и доставляться как производительность возмещения в Японию. 3 сентября 1920 происходила переправа в Японию. Так как они, тем не менее, применение для корабля не имели это превращалось в лом в 1922.

Корабельные данные:

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)