Маленький крейсер СМС Гамбург

Маленький крейсер СМС Гамбург принадлежал к классу оводов, которые строились вскоре после рубежа веков и должны были служить 7 кораблями как быстрое усиление.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Класс оводов происходил из класса газели, имел, тем не менее, значительно более мощное устройство стимула после чего также количество дымовых труб с 2 до 3 должен был повышаться. Кроме того, 10 3,7 см автоматических пушек устанавливались, чтобы усиливать огневую мощь также.

Пакетное движение происходило 25 июля 1903, зачисление на службу 8 марта 1904.

 

 

 

Ход развития СМС Гамбург:

После зачисления на службу 8 марта 1904 происходили обыкновенные поездки испытания. Когда они были заключены, корабль был оставлен как тендер для императорской яхты Гоенцоллерн. Кроме того, после возвращения поездки Севера сравнительные поездки проводились между Гамбургом и однотипному судну Любек. Любек имел стимул паровых турбин который с как первый императорский военный корабль обыкновенными морскими котлами должен был сравниваться.

В 1908 Гамбург сопровождал снова Гоенцоллерн в поездках в Венецию и на остров Корфу.

В следующем году беспорядки вырывались в Анатолийское нагорье, причем Гамбург там прекращал немецкий десантный отряд 21 апреля 1909. Когда беспорядки были развязаны корабль поворачивал 28 мая 1909 к Килю.

15 сентября 1909 снимался из эксплуатации Гамбург и выделялся быстрому резерву.

При установке лодочной флотилии и в 1912 году Гамбург был поставлен снова в активную службу и служил начиная с 6 августа 1912 как корабль руководителя.

 

Маленький крейсер СМС Гамбург

Маленький крейсер СМС Гамбург

 

 

 

Использование на войне:

С началом Первой мировой войны Гамбург океанского флота делился и проводил несколько операций в Северном море. При этом доходило до немногих боев британскими кораблями, которые исходили, тем не менее, для Гамбурга без повреждений.

Во время патрулирования на севере от Вильгельмсхафена доходило 21 мая 1915 до столкновения большой лодкой торпеды S21, причем Гамбург ехал за мост над лодкой торпеды и разрезал это таким образом на 2 части. Авария стоила жизни 36 мужчинам.

От 31 мая к 1 июня 1916 Гамбург участвовал в Скагерракшлахт. 2 попаданиями 14 членов экипажа умирали и Гамбург должен был лежать до 26 июля 1916 в верфи к ремонту.

На основе возраста и устаревшей техники Гамбург удерживался в 1917 из службы и приводился в Вильгельмсхафен где это как жилой корабль руководителя подводных лодок служил.

После капитуляции Гамбург, в противоположность современным военным кораблям должен был доставляться, не после Скапа Flow. В 1919 происходила кроме как занимаемая должность.

 

 

 

Использование в морском флоте Веймарской республики:

Как один из немногих кораблей Гамбург оставался в послевоенной стране немецкого языка. 7 сентября 1920 был поставлен корабль снова официально в службу и служил как флагманский корабль обеспечения Северного моря.

Начиная с июля 1921 Гамбург сопровождал союз по разминированию в северный Ледовитый океан, вокруг тамошних убирать метеор положенным морским минам со вспомогательного крейсера.

С 14 февраля 1926 по 20 марта 1927 разъезжал Гамбург в мире. При этом она бежала в том числе
- Западная Индия
- Центральная Америка
- Панамский канал
- Северная Америка
- Гавайи
- Япония
- Филиппины
- Индонезия
- Суесканаль и Средиземное море в

После поступления в Гамбурге корабль снимался из эксплуатации 30 июня 1927.

 

 

 

Пребывание:

После того, как Гамбург выделялись резервные сливки, корабль вычеркивался 24 февраля 1931 из списка военных кораблей и служил первоначально с 1936 чем жилой корабль для нового военно-морского флота в Киле до этого в Гамбург переносился.

Когда в 1944 Гамбург снова бомбился, Гамбург также был поражен и опускался вследствие попаданий в Гамбургской гавани. В 1949 спасались обломки и превращались в лом с 1956.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

СМС Гамбург

страна́:  

Немецкая империя

Корабельный тип:  

Маленький крейсер

класс:  

Класс оводов

Строительная верфь:  

АО Фулькан, Штеттин

Затраты на строительство:  

4.706.000 Золото Марка

спуск со стапеле́й:  

25 июля 1903

Зачисление на службу:  

8 марта 1904

Пребывание:  

С 1956 превращает в лом

длина́:  

111,1 м

ширина́:  

13,3 м

Осадка:  

Максимум 5,46 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 3.651 т

гарнизо́н:  

От 288 до 349 мужчин

при́вод:  

10 морских котлов
2 x 3 цилиндр машины соединения

достиже́ние:  

11.582 л. с. (8.519 кВт)

максима́льная ско́рость:  

23,3 узла (43 км в час)

вооруже́ние:  

10 × быстрое орудие огня 10,5см л/40 (1.500 выстрелов)

10 × быстрое орудие огня 5,3см л/55

2 × трубу торпеды ⌀ 45,0см (5 выстрелов)

 

 

Бронирование:

 

Палуба: 20 - 80 мм
Водозащитные пороги вокруг лаза: 100 мм
Башня управления: 20 - 100 мм
Вывеске: 50 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!