Маленький крейсер СМС Дрезден принадлежал к классу Еёльн и вместе с тем к последним построенным в немецкой империи маленьким крейсерам. Кроме того, это был последний корабль, который вводился в эксплуатацию еще в океанском флоте.
Пакетное движение и строительная форма:
СМС Дрезден принадлежал к корабельному типу класса Еёльн и должен был применяться как запасное строительство для опущенного 14 марта 1915 в Тихом океане самостоятельно Дрездена.
Корабли класса Еёльн разрабатывались в 1914. 7 только, тем не менее, заканчивались собственно запланированными 10 кораблями в течение войны.
В противоположность предшествующим кораблям были больше новый класс Еёльн, быстрее и имел большую огневую мощь.
Пакетное движение происходило 25 апреля 1917, зачисление на службу 28 марта 1918.
Маленький крейсер СМС Дрезден
Использование на войне:
После зачисления на службу обыкновенные поездки испытания и тестовые поездки начинали для СМС Дрезден. Так как они продолжались несколько месяцев, корабль переносился только в августе 1918 к II разведывательной группе. Там это получало во время поездки попадание торпеды и должно было переноситься к ремонту в гавань.
С начала восстаний матроса в Киле корабль лежал в Экернферде перед якорем и оставался там до его Аусердинштштеллунг 7 ноября 1918.
Маленький крейсер СМС Дрезден
Пребывание:
На основе условий капитуляции Дрезден принадлежал к кораблям, которые должны были интернироваться с самой большой частью океанского флота в Скапа-Флоу. Так как распространялся в конце переговоров Версальского договора, что корабли снова не возвращаются немецкой империи, контр-адмирал Людвиг фон Рейтер издавал 21 июня 1919 команду интернированные корабли опускать самостоятельно, к чему также Дрезден принадлежал.
Обломки Дрезден лежат еще сегодня, наряду с 6 следующими немецкими кораблями, на дне на глубине 34 м при Скапа-Флоу.
Корабельные данные:
| и́мя: |
СМС Дрезден |
| страна́: |
Немецкая империя |
| Корабельный тип: |
Маленький крейсер |
| класс: |
Класс Еёльн |
| Строительная верфь: |
Говальдтсверке, Киль |
| Затраты на строительство: |
неизве́стный |
| спуск со стапеле́й: |
25 апреля 1917 |
| Зачисление на службу: |
28 марта 1918 |
| Пребывание: |
21 июня 1919 в Скапа-Флоу самоопускает |
| длина́: |
155,5 м |
| ширина́: |
14,2 м |
| Осадка: |
Максимум 6,43 м |
| водоизмеще́ние: |
Максимум 7.486 т |
| гарнизо́н: |
559 мужчин |
| при́вод: |
14 морских котлов |
| достиже́ние: |
49.428 л. с. (36.354 кВт) |
| максима́льная ско́рость: |
27,8 узлов (51 км в час) |
| вооруже́ние: |
8 × быстрое орудие огня 15,0см л/45 (1.040 выстрелов) 3 × зенитную пушку 8,8см л/45 4 × трубу торпеды ⌀ 60см (8 выстрелов) 200 морских мин
|
|
Бронирование: |
Пояс: 18-60 мм |
This post is also available in:
Deutsch (Немецкий) 
English (Английский) 
Français (Французский) 
Italiano (Итальянский) 
简体中文 (Китайский (упрощенный)) 
Español (Испанский) 
العربية (Арабский)
