Маленький крейсер СМС Кенигсберг (1915)

Маленький крейсер СМС Кенигсберг принадлежал одноименному корабельному классу, которые еще строились во время Первой мировой войны и служили как запасные строения для уже потерянных в начале войны маленьких крейсеров. Кенигсберг был единственным кораблем этого класса, который не интернировался в Скапа Флов, а позже применялся для французского морского флота.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Корабли класса Кенигсберга, упомянутый также класс Кенигсберга II, проектировались с 1913 и должны были заменять маленькие крейсеры более раннего класса Кенигсберга. Так как корабли первого класса пропали уже частично в начале Первой мировой войны, несколько кораблей нового класса назывались по нему.

Конструкция основывалась на опытах первого класса Кенигсберга, у новых кораблей были тем не менее больше в ее размерах, были быстрее и было более сильное вооружение. Также Раммбуг теперь окончательно выпадал, так как он потерял какую-либо военную пользу.

Пакетное движение СМС Кенигсберг происходило 18 декабря 1915, зачисление на службу 12 августа 1916.

 

Маленький крейсер СМС Кенигсберг (1915)

Маленький крейсер СМС Кенигсберг (1915)

 

Маленький крейсер СМС Кенигсберг (1915)

Маленький крейсер СМС Кенигсберг (1915)

 

 

 

Использование на войне:

После зачисления на службу и окончания поездок испытания Кенигсберг выделялся СМС как флагманский корабль II разведывательной группы. Там был окружен заботой корабль в Северном море преимущественно с заданиями обеспечения.

В сентябре 1917 перенесение Кенигсберг происходило в Балтийское море, где корабль принимал участие сначала в союзных упражнениях и был оставлен затем для обеспечения войскового транспорта во время операции Альбион (занятию балтийских островов).

Когда операция была заключена, Кенигсберг переводился снова для заданий обеспечения в Северное море. Там она принимала участие также 17 ноября 1917 во второй битве Гельголанда. Во время боя корабль получал попадание ГиС Репульсе, причем все 3 дымовых трубы были повреждены. Под составом имелись 8 мертвецов, а также 15 раненых. После морского боя корабль должен был идти сначала в верфь для необходимых работ ремонта, затем она принимала снова задания обеспечения в Северном море.

В конце войны Кенигсберг прибавит СМС применено на немецкую делегацию 13 ноября 1918 в Великобританию приводить вокруг там условий перемирия навстречу немецкому океанскому флоту. 18 ноября прибывал корабль снова в Вильгельмсхафене.

 

 

 

Пребывание:

СМС Кенигсберг были единственным кораблем его класса, который не должен был идти во вмешательство после Скапа Flow при условиях перемирия. Это применялось для этого как судно сопровождения для интернируемых немецких подводных лодок и как почтовый корабль между интернированным океанским флотом и Германией.

Отмена из списка военных кораблей происходила тогда 5 ноября 1919, окончательная кроме как занимаемая должность 31 мая 1920.

На основе условий Со стороны французского правительства в смысле платежей возмещения корабль передавался по словам кроме как занимаемой должности в июле 1920 в Шербуре французскому морскому флоту и переименовывался 6 октября 1920 в Мец. Корабль выделялся в ноябре 1921 подразделения Фоланте де ль'Атлантикве и в апреле 1922 Средиземное море подразделение.

Начиная с сентября 1922 называющийся Кенигсберг участвовал теперь Мец в обеспечении французских граждан на греко-турецкой войне. В 1925 применялся корабль вместе с бывшими СМС Страсбург в Марокко, чтобы блокировать снабжение восставших Рифкабюлен.

2-ое подразделение и корабли переносилось из 3-ьего подразделения изменением структуры включая Мец в Брест. Там происходило в декабре 1929 перенесение Мец в резервные сливки.

В 1934 корабль вычеркивался тогда из списка военных кораблей и превращался в лом до 1936.

 

Маленький крейсер Мец

Маленький крейсер Мец

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

СМС Кенигсберг

С 1920 Мец

страна́:  

Немецкая империя

С 1920 Францию

Корабельный тип:  

Маленький крейсер

класс:  

Класс Кенигсберга

Строительная верфь:  

АО Везер, Бремен

Затраты на строительство:  

неизве́стный

спуск со стапеле́й:  

18 декабря 1915

Зачисление на службу:  

12 августа 1916

Пребывание:  

В 1936 превращает в лом

длина́:  

151,4 м

ширина́:  

14,3 м

Осадка:  

Максимум 6,3 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 7.125 т

гарнизо́н:  

475 мужчин

 

при́вод:

 

10 угольно-атакованных паровых котлов и
2 нефте-атакованных котла
2 предложения паровых турбин

достиже́ние:  

31.000 л. с. (22.800 кВт)

максима́льная ско́рость:  

27,8 узлов (51 км в час)

вооруже́ние:  

8 × быстрое орудие огня 15,0см л/45 (980 выстрелов)

2 × противовоздушную оборону пушки 8,8см л/45

4 × трубу торпеды ⌀ 50,0см (5 выстрелов)

200 морских мин

 

 

Бронирование:

 

Пояс: 18-60 мм
Палуба: 20-40 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!