Pequeño crucero SMS Königsberg (1915)

El pequeño crucero SMS Königsberg pertenecía a la clase de barcos del mismo nombre, que todavía se construyó durante la Primera Guerra Mundial y sirvió para sustituir a los pequeños cruceros ya perdidos al comienzo de la guerra. El Königsberg fue el único barco de esta clase que no fue internado en Scapa Flow, sino que más tarde fue utilizado en la marina francesa.

Lanzamiento y diseño:

Los buques de la clase Königsberg, también llamada Königsberg clase dos, fueron diseñados a partir de 1913 y debían sustituir a los pequeños cruceros de la antigua clase Königsberg. Dado que algunos de los buques de primera clase ya se habían perdido a principios de la Primera Guerra Mundial, algunos de los nuevos buques de clase recibieron su nombre.

La construcción se basó en la experiencia de la primera clase de Königsberg, pero los nuevos barcos eran más grandes, más rápidos y tenían un armamento más fuerte. El arco de apisonamiento también fue finalmente retirado, ya que había perdido toda su utilidad militar.

El lanzamiento del SMS Königsberg tuvo lugar el 18 de diciembre de 1915, y su puesta en servicio el 12 de agosto de 1916.

Pequeño crucero SMS Königsberg

Pequeño crucero SMS Königsberg

Uso en la guerra:

Después de la puesta en marcha y la finalización de las pruebas, el SMS Königsberg fue asignado como buque insignia del segundo grupo de reconocimiento. En el Mar del Norte, el buque se encargaba principalmente de tareas de seguridad.

En septiembre de 1917, el Königsberg fue trasladado al Mar Báltico, donde el barco participó primero en ejercicios de asociación y luego fue estacionado para proteger a los transportadores de tropas durante la Operación Albion (la ocupación de las islas bálticas).

Una vez finalizada la operación, el Königsberg fue transferido de nuevo al Mar del Norte para garantizar la seguridad de las tareas. Allí también participó en la segunda batalla de Helgoland el 17 de noviembre de 1917. Durante la batalla, el barco recibió un impacto del HMS Repulse, que dañó las tres chimeneas. Debajo de la tripulación había 8 muertos y 15 heridos. Después de la batalla naval, el barco tuvo que ir al astillero para los trabajos de reparación necesarios, y después se hizo cargo de las tareas de seguridad en el Mar del Norte de nuevo.

Al final de la guerra, el SMS Königsberg fue utilizado para llevar a la delegación alemana a Gran Bretaña el 13 de noviembre de 1918 para aceptar las condiciones para el armisticio de la flota alemana de gran calado. El 18 de noviembre, el barco regresó a Wilhelmshaven.

Paradero:

El SMS Königsberg fue el único buque de su clase que no tuvo que ser internado según Scapa Flow en las condiciones del armisticio. Se utilizó como convoy para el internado de los submarinos alemanes y como buque de correo entre la flota de gran calado internada y Alemania.

La retirada de la lista de buques de guerra tuvo lugar entonces el 5 de noviembre de 1919, y el 31 de mayo de 1920, el último fuera de servicio.

Debido a las condiciones del gobierno francés en términos de pago de reparaciones, el barco fue entregado a la marina francesa en Cherburgo en julio de 1920 y rebautizado a Metz el 6 de octubre de 1920. El buque fue asignado a la División Volante de l'Atlantique en noviembre de 1921 y a la División Mediterránea en abril de 1922.

A partir de septiembre de 1922, la Königsberg, ahora llamada Metz, participó en la seguridad de los ciudadanos franceses en la guerra greco-turca. En 1925 el barco fue utilizado junto con el antiguo SMS Straßbourg en Marruecos para bloquear el suministro del rebelde Rifkabylen.

Mediante la reestructuración, la segunda división y los buques, junto con los de Metz, fueron transferidos de la tercera división a Brest. Allí, en diciembre de 1929, el Metz fue transferido a la flota de reserva.

En 1934 el barco fue retirado de la lista de buques de guerra y desguazado hasta 1936.

Pequeño crucero Metz

Datos de buques:

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