Машины сражения модель K

Уже перед окончанием первого броневика шторма A7V шеф автомобильного дела ходатайствовал, что предоставляют модель K при военном министерстве в 31 марта 1917 средстве для развития машины сражения. 28 июня 1917 утверждался проект и 10 транспортных средств заказывались.

Требования и размеры боевой машины еще отчетливо должны были превосходить A7V. Таким образом это должно было смочь превосходить котлованы 4 м, бронирование 3 см в стороне и фронтовой области имеют, а также вооружение 4 x 7,7 см полуавтоматических пушек и 4 пулемета.

Стимул должен был происходить более 2 моторов с 200 л. с. , полный вес составлял примерно 100 т в первом планировании. На основе величины и высокого веса, транспортное средство должно было разделяться на несколько модулей, которые могли бы соответственно отдельно транспортироваться и монтироваться незадолго до фронтовой линии.

 

Эскиз машину сражения модель K

Эскиз машину сражения модель K

 

 

Уже в начале развития появлялась критика проекта, которую никакие возможности использования не видели для такого транспортного средства и видов сырья лучше в уже наличествующие проекты находился бы. В первых комиссионных обсуждениях такая критика высшего командования однако одинаково отодвигалась.

На запланированное строительство 1 года нажимали под давлением командования сухопутными войсками на 8 месяцев. Однако, доходило снова и снова до задержек, которые нужно было приписывать техническим проблемам и увеличивающимся Цулифершвиригкайтен.
Кроме того, производство должно было эвакуироваться на выделенные фирмы. Шасси должно было выполняться строительством мостов фирму, передаточный механизм должен был быть у машиностроителя инструмента полностью по-новому развитым так же соединения. Дальше цепи специально должны были подсматриваться из горнодобывающей промышленности и приспосабливаться к транспортному средству. Полный вес повышался в ходе него снова и снова до этого, наконец, 150 т достигал. Чтобы смочь ехать, вообще, на этом весе, стимул также соответствующим образом должен был приспосабливаться и быть производительностью обоих моторов соответственно на 650 л. с. высоко-классифицированного, что 2 Даймлера 6-цилиндровые корабельные приводы должен был выполнять. Лишь одно сокращение длины транспортного средства могло осуществлять также экономию веса на 120 т.

 

Машины сражения модель K Вид сбоку

Машины сражения модель K Вид сбоку

 

Машины сражения модель K Вид сзади

Машины сражения модель K Вид сзади

 

Машины сражения модель K

Машины сражения модель K

 

 

На основе первых фронтовых опытов боевой машины шторма A7V и ознакомлению, что быстрые и мобильные бронированные транспортные средства значительно лучше подходили, генералы высшего командования также подходили к концу в конце 1917, что модель K подошла бы лишь для войны положения, но не для быстрых наступлений. Все же проект до конца войны велся дальше. Вплоть до капитуляции 1 транспортное средство были почти готовые к применению, 1 следующий полностью вплоть до моторов и бронированного корпуса для 3-ьего транспортного средства был уже произведен. Изданиями держав победительниц Германия должна была позволять этим транспортным средствам после войны превращать в лом.

 

 

 

техни́ческие да́нные:

выраже́ние: Машины сражения модель K
страна́: Немецкая империя
длина́: 13 м
ширина́: 6,1 м
высота́: 3 м
вес: 120 т
Бронирование: 3 см
при́вод: 2 x V6 Даймлер-Бенц
955 кВт (1300 л. с. )
максима́льная ско́рость: 8км/ч.
Основное вооружение: 4 полуавтоматических 7,7 см пушек
Следующее оружие: 7 пулеметов 08
гарнизо́н: 27
1 комендант, 1 артиллерийский офицер, 2 водителя, 2 машиниста, 12 рядовых артиллерии, 8 пулеметчиков, 1 хитрость знаков

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!