Пирке-Арров Бронированных грузовиков

С выходом продукции первых боевых самолетов в западной стороне противовоздушная оборона также развивалась. С Пирке-Арров Бронированных грузовиков вводилась мобильная противовоздушная оборона, принцип которой держится до сегодняшнего дня.

Осенью 1914 решался британские Королевские Морские Артиллерю, чтобы вводить мобильную противовоздушную оборону. Как оружие уже Фикерс Нафаль 2-pdr пулемет был избран, не хватало только лишь подходящего транспортного средства. Командование решалось тогда на Пирке-Арров 5 т грузового автомобиля шасси, на которое бронированное состояние должно было ставиться для оружия. После представления конструктивных чертежей заказ был 30 сентября 1914 строительством в Вольселай мотора Ltd, дочернего общества фирмы Фикерс выданный. При этом шасси строилось в Великобритании, сооружение импортировалось из США.

Транспортное средство было построено на грузовом автомобиле шасси, расстояние колеса составляло 4,26 м. Транспортное средство было снабжено четырехцилиндровым двигателем мотор с 30 л. с. Уже смонтированная в США статья была помещена в Великобритании на шасси и там завинчена. У бронированных дисков была первоначально одна сила 5 мм, после 32 построенных транспортных средств это повышалось на 7,5 мм. Для собственной защиты против атак солдат устанавливался пулемет, который мог монтироваться на различных позициях в транспортном средстве. Для борьбы враждебных самолетов орудие было расходуемо на строительство 2 Пфюндер (40 мм). Большая область могла открываться таким образом 4 выстрелами в секунду и дальности действия 2.700 м. С 1917 вводились улучшенные боеприпасы, чем дальность действия на 3.000 м могла повышаться и вместе с тем также низко летучие бомбардировщики могли преодолеваться, однако, с потерей целевой точности.

Между мартом и июнем 1915 первые транспортные средства доставлялись. Так как производство 2 Пфюндер орудия было не настолько быстро как производство транспортных средств, выдача замедлялась на нескольких неделях. 30 апреля 1915 мог сбиваться с Пирке-Арров грузовик первый немецкий самолет, 2 дня после первые транспортные средства на фронт были приведены. До лета 1917 следующие 20 самолетов сбивались, затем транспортные средства снабжались новыми 3" орудиями зенитной пушки. Пирке-Арров Бронированных грузовиков дежурили до конца войны.

 

Пирке-Арров Бронированных грузовиков

Пирке-Арров Бронированных грузовиков

 

Пирке-Арров Бронированных грузовиков

Пирке-Арров Бронированных грузовиков

 

Пирке-Арров Бронированных грузовиков

Пирке-Арров Бронированных грузовиков

 

 

 

Паспорт:

выраже́ние: Пирке-Арров Бронированных грузовиков
Страна-производитель: Великобрита́ния
Год внедрения: 1915
коли́чество экземпля́ров: 48 кусков
вооруже́ние: 1 Фикерс QF 2-pdr орудие противовоздушной обороны и 1 водоохлаждаемый Максим 303 7,7 мм пулемета
максима́льная ско́рость: примерно 40 км/ч
дви́гатель: Водоохлаждаемый четырехцилиндровый двигатель мотор с 30 л. с.
вес: 6.000 кг

 

 

Пирке-Арров Бронированных грузовиков

Пирке-Арров Бронированных грузовиков

 

Пирке-Арров Бронированных грузовиков

Пирке-Арров Бронированных грузовиков

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!