Разрушитель ГМС Скату

ГМС Скат был разрушителем R класс из в целом 62 кораблей существовал и в начале Первой мировой войны заказывался.

Пакетное движение и строительная форма:

На основе Первой мировой войны и большому требованию в разрушителях, заказ выпускался в мае 1915 британского морского ведомства за строительство в целом 62 разрушителей в 14 верфях участвовали.

Разрушители R класс отличались к предшествующей модели класса М преимущественно в улучшенном стимуле, причем стимул 2 волны турбин передаточного механизма приводился в действие и мог использоваться таким образом горючее значительно более эффективно.

Дальше кормовое орудие на повышенной платформе было установлено, что повышало радиус.

Пакетное движение ГМС скат происходило 11 января 1917, зачисление на службу 19 февраля 1917.

Разрушитель ГМС Скату

Использование на войне:

Уже вскоре после зачисления на службу торпедировался ГМС Скату 12 марта 1917 немецкой подводной лодкой МОР. МИЛ. UC-69. Убытки были настолько тяжелы, что корабль ГМС Леннокс и ГМС Лавфорд должен был переноситься после Гарвих.

Тут же во время работ возмещения корабль перестраивался как танковый миноукладчик и выделялся вслед за этим 10-ой флотилии разрушителя.

Использование после войны:

После Первой мировой войны снимался из эксплуатации ГМС Скату 12 марта 1920 в Портсмоут сначала.

Позже это использовалось еще чем лодка тренировки для школы торпеды.

Использование во время второй мировой войны:

Когда в Европе вторая мировая война вырвалась, была приведена в порядок ГМС Скату снова как положение мин и тральщик и сделана исправным.

Так как к этой дате, тем не менее, тендеры отсутствовали для конвоев и танковых миноукладчиков, корабль снова перестраивался уже в январе 1940, на этот раз как тендер.

В феврале 1940 первое использование происходило на войне во время сопровождения группы танкового миноукладчика в Северном море. Вопреки ограниченным двигательным возможностям при сильном волнении 2-ое выходное место Гроуп выделялось ГМС Скату в марте.

Начиная с сентября 1940 корабль Исландии принимал из заданий обеспечения для конвоев из Канады в Великобританию. Когда 22 и 24 сентября конвой был атакован HX 72 немецкими подводными лодками, принимал ГМС Скату оставшиеся в живых Ториниа, а также Шолар.

18 июня 1941 должны были приниматься снова оставшиеся в живых, когда немецкая подводная лодка U-552 опускала грузовое судно Норфолк к северо-западу от от Малин Геад.

24 октября 1941 участвовал корабль в обеспечении следующего конвоя. Бурей скат становился однако сильно пострадавшим, в том числе третья дымовая труба была снесена. По ноябрь корабль должен был лежать в верфи для необходимого ремонта.

С 1942 применялся ГМС Скату только лишь для прибрежной области к северо-западу от от Великобритании. При въезде королевы Мэри имел 10. 000 США солдат в Глазго на борту, доходило до аварии. При этом пассажирское судно наезжало на британский крейсер Куракоа, который разделялся на 2 половины и опускался. Из-за опасности перед немецкими подводными лодками оставшиеся в живых могли спасаться только на несколько часов позже.

ГМС Скату в 1942

Пребывание:

После второй мировой войны снимался из эксплуатации ГМС Скату, продавался и превращался в лом начиная с июля 1947 в Ньюпорте.

Корабельные данные:

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)