Рейсовое судно СМС Швабию

Рейсовое судно СМС Швабию принадлежал ручей Виттельс класс, которые строились вскоре после рубежа веков дляимператорского морского флота вокруг немецкого океанскогофлота с убедительными военными кораблями смочь снабжать.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Корабли ручей Виттельс класс базируются из предшественника кораблям императоров Фридриха III Класзе, причем не имеется существенных различий под классами.

Пакетное движение СМС Швабию происходило 19 августа 1901, зачисление на службу 19 апреля 1904.

 

Рейсовое судно СМС Швабию

Рейсовое судно СМС Швабию

 

 

 

Ход развития СМС Швабию:

После зачисления на службу поездки испытания начинались начиная с 18 мая 1904, причем первая поездка Вильгельмсхафена должна была вести вокруг мыса Скаген в Киль. При этой поездке ставил корабль на севере от Фемарна на основании, причем корпус был сильно поврежден и должен был ремонтироваться временно. После поездок испытания короткое время использовалось швабов как учебный корабль торпеды, до тех пор пока это не выделялось 11 января 1905 инспекции корабельной артиллерии и использовалось как артиллерийский учебный корабль.

В течение следующих лет происходило участие в ежегодных маневрах. 14 октября 1910 Эльзас сталкивался швабы с рейсовым судном СМС и должен был идти затем до 4 января 1911 в Киле к ремонту.

30 ноября 1911 снималось из эксплуатации швабы и выделялось резерва сливкам. В 1912 происходило еще кратковременное участие в ежегодном осеннем маневре.

 

 

 

Использование на войне:

С началом Первой мировой войны резерв сливкам снова вводился в эксплуатацию и СМС Швабию выделялись по-новому образованной IV эскадре, заданием которой было обеспечение устья Эльбы.

Для предприятия в Ригайшен заливов для поддержки армии при продвижении на Ригу эскадра переносилась в Балтийское море. После конца предприятия лежал швабов перед Либау как корабль обеспечения.

Так как корабли ручей Виттельс ценились класс уже в начале войны устаревшим и подлежали новым русским кораблям Гангут класс, более старые корабли из Балтийского моря командировались в Киль, причем швабов двигался дальше в Вильгельмсхафен. Там это применялось начиная с 20 ноября 1915 как демонстрирование и учебный корабль машины, причем с весны 1916 постепенно тяжелая и средняя артиллерия развивалась.

 

 

 

Пребывание:

После определений Версальского договора она принадлежала швабов не к кораблям должны были интернироваться или доставляться.

Корабль снимался из эксплуатации 6 декабря 1918 сначала и перестраивался тогда в авианосец для плоскодонных тральщиков. После реконструкции переносился швабы в Балтийское море, чтобы вести ее задание.

8 марта 1921 происходила окончательная кроме как занимаемая должность и отмена списка военных кораблей. В том же самом году корабль продавался тогда и превращался в лом в Киле.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

СМС Швабию

страна́:  

Немецкая империя

Корабельный тип:  

лине́йный кора́бль

класс:  

Ручей Виттельс класс

Строительная верфь:  

Императорская верфь, Вильгельмсхафен

Затраты на строительство:  

21.678.000 Золото Марка

спуск со стапеле́й:  

19 августа 1901

Зачисление на службу:  

19 апреля 1904

Пребывание:  

В 1921 в Киле превращает в лом

длина́:  

126,8 м

ширина́:  

20,8 м

Осадка:  

Максимум 8,04 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 12.798 т

гарнизо́н:  

От 683 до 703 мужчин

 

при́вод:

 

6 морских котлов
6 меж-устойчивых цилиндровых котлов
3 устойчивые 3 цилиндр машины соединения

достиже́ние:  

13.253 л. с. (9.748 кВт)

максима́льная ско́рость:  

16,9 узлов (31 км в час)

вооруже́ние:  

4 × быстрое орудие огня 24,0см л/40 (340 выстрелов)

18 × быстрое орудие огня 15,0см л/40 (2.520 выстрелов)

12 × быстрое орудие огня 8,8см л/30 (1.800 выстрелов)

12 × пушку револьвера 3,7см

6 × трубу торпеды ø 45см (4 стороны, 1 носовая часть, 1 корма, под водой, 12 – 16 выстрелов)

Бронирование:  

Ватерлиния: 100-225 мм на 100 мм Теак
Палуба: 50 мм
Склоны: 75-120 мм
Тяжелая артиллерия:
Фронты башни: 250 мм
Потолки башни: 50 мм
Средняя артиллерия:
Вывеске: 150 мм
Казематы: 140 мм
Цитадель: 140 мм
переднее ведущее состояние: 250 мм
кормовое ведущее состояние: 140 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!