Роланд D. III был последним самолетом инженеров Танцена и Хоффманн который кличкам акулу получал и там ставил улучшенную версию Роланд D. II. Вопреки устранению нескольких недостатков самолет, тем не менее, конкуренции оставался проигравшим.
Развитие и конструкция:
На этот раз из опытов Роланд D. I и D. II верхняя несущая поверхность была помещена при D. III на башню подъема, так что у пилота была лучшая точка зрения вперед и вниз. Так же хвостовое оперение увеличивалось, чтобы делать самолет более маневренным.
Как D. II был также D. III с Аргусом Opel Асом величиной 180 л. с. III моторов снабженный.
Так как не имелось отчетливого улучшения по сравнению с предшествующей моделью, строился этим типом лишь 150 кусков, который преимущественно передавался в королевским указом-болгарскую военную авиацию.
Роланд D. III
Роланд D. III
Роланд D. III
Использование в Первой мировой войне:
Так как Роланд D. III к примененному альбатросу не мог присоединять самолеты, лишь 25 кусков на фронте применялись 150 построенными самолетами. Другие самолеты использовались преимущественно к образованию пилотов.
техни́ческие да́нные:
| выраже́ние: | Роланд D. III |
| страна́: | Немецкая империя |
| тип: | истреби́тель |
| длина́: | 6,84 м |
| разма́х: | 8,94 м |
| высота́: | 2,76 м |
| Вес: | 717 кг пусто |
| гарнизо́н: | Максимум 1 |
| дви́гатель: | водоохлаждаемый 6-цилиндр рядовой мотор Аргуса Opel аса. III 180 л. с. |
| максима́льная ско́рость: | 175 км/ч |
| да́льность: | неизве́стный |
| вооруже́ние: | 2 x синхронизируемые пулеметы 7,92 мм LMG 08/15 |
This post is also available in:
Deutsch (Немецкий) 
English (Английский) 
Français (Французский) 
Italiano (Итальянский) 
简体中文 (Китайский (упрощенный)) 
Español (Испанский) 
العربية (Арабский)
