Роланд D. III

Роланд D. III был последним самолетом инженеров Танцена и Хоффманн который кличкам акулу получал и там ставил улучшенную версию Роланд D. II. Вопреки устранению нескольких недостатков самолет, тем не менее, конкуренции оставался проигравшим.

 

Развитие и конструкция:

На этот раз из опытов Роланд D. I и D. II верхняя несущая поверхность была помещена при D. III на башню подъема, так что у пилота была лучшая точка зрения вперед и вниз. Так же хвостовое оперение увеличивалось, чтобы делать самолет более маневренным.

Как D. II был также D. III с Аргусом Opel Асом величиной 180 л. с. III моторов снабженный.

Так как не имелось отчетливого улучшения по сравнению с предшествующей моделью, строился этим типом лишь 150 кусков, который преимущественно передавался в королевским указом-болгарскую военную авиацию.

 

Роланд D. III

Роланд D. III

 

Роланд D. III

Роланд D. III

 

Роланд D. III

Роланд D. III

 

 

 

Использование в Первой мировой войне:

Так как Роланд D. III к примененному альбатросу не мог присоединять самолеты, лишь 25 кусков на фронте применялись 150 построенными самолетами. Другие самолеты использовались преимущественно к образованию пилотов.

 

 

 

техни́ческие да́нные:

выраже́ние: Роланд D. III
страна́: Немецкая империя
тип: истреби́тель
длина́: 6,84 м
разма́х: 8,94 м
высота́: 2,76 м
Вес: 717 кг пусто
гарнизо́н: Максимум 1
дви́гатель: водоохлаждаемый 6-цилиндр рядовой мотор Аргуса Opel аса. III 180 л. с.
максима́льная ско́рость: 175 км/ч
да́льность: неизве́стный
вооруже́ние: 2 x синхронизируемые пулеметы 7,92 мм LMG 08/15

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!