Roland D.III

El Roland D.III fue el último avión de los ingenieros Tantzen y Hoffmann que obtuvo el apodo de "Tiburón" y una versión mejorada del Roland D.II. A pesar de la eliminación de algunos defectos, el avión siguió siendo inferior a la competencia.

 

Desarrollo y diseño:

Basándose en las experiencias del Roland D.I y el D.II, el ala superior del D.III se colocó esta vez en una torreta, de modo que el piloto tenía una mejor visión hacia delante y hacia abajo. También se amplió la unidad de cola para hacer más maniobrable el avión.

Al igual que el D.II, el D.III estaba equipado con el motor Opel-Argus As.III de 180 PS.

Como no hubo ninguna mejora clara en comparación con el modelo anterior, sólo se construyeron 150 piezas de este tipo, que se transfirieron predominantemente a la Real Fuerza Aérea búlgara.

 

Roland D.III

 

Roland D.III

 

Roland D.III

 

 

 

Uso en la Primera Guerra Mundial:

Como el Roland D.III no podía conectarse a los aviones usados de Albatros, sólo 25 de los 150 aviones construidos se utilizaron en el frente. Los otros aviones se utilizaban principalmente para el entrenamiento de pilotos.

 

 

 

Datos técnicos:

Denominación: Roland D.III
Campestre: Imperio germano
Escribir a máquina: Avión de combate
Eslora: 6,84 metros
Envergadura: 8,94 metros
Punto álgido: 2,76 metros
Peso: 717 kilogramos vacíos
Guarnición: Máximo 1
Máquina: Motor en línea de seis cilindros refrigerado por agua Opel-Argus As.III 180 PS
Velocidad máxima: 175 kilómetros por hora
Abanico: desconocido
Armado: 2 x ametralladoras sincronizadas 7,92 mm LMG 08/15

 

 

 

 

 

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