البحرية الإمبراطورية الألمانية

خلال حروب التوحيد الألمانية والسنوات الأولى للإمبراطورية الألمانية ، بالكاد لعبت البحرية الألمانية دوراً في ذلك. فقط مع الامبراطور فيلهلم الثاني ، كانت إعادة التسلح متقدمة بشكل كبير من قبل البحرية لتصبح ثاني أقوى لاعب في العالم. على الرغم من استعدادها الشديد للحرب ، إلا أنها كانت بالكاد تستخدم خلال الحرب العالمية الأولى ، وكان لها النصيب الأكبر في سقوط الإمبراطورية وانتهت بشكل كبير في إغراق.

 

 

 

ظهور البحرية الإمبراطورية:

بعد انتصارات بروسيا في الحرب الألمانية الدنماركية والحرب الألمانية في عامي 1864 و 1866 ، اتحدت دول ألمانيا الشمالية في الاتحاد الألماني الشمالي تحت الحكم البروسي. نتيجة لذلك ، تم تأسيس البحرية الألمانية الشمالية ، والتي نشأت بشكل حصري تقريبًا من البحرية البروسية ، نظرًا لعدم وجود سفن مهمة في الدول الأخرى.

مع الانتصار على فرنسا في الحرب الفرنسية البروسية من عام 1870 إلى عام 1871 وإعلان الإمبراطورية الألمانية ، تمت إعادة هيكلة البحرية واستمرارها كقوة إمبراطورية في الرايخ الألماني. مع الدستور الإمبراطوري في 16 أبريل 1871 ، تم نقل القيادة العليا أيضًا إلى الإمبراطور شخصيًا. اعتبارًا من 1 فبراير 1872 ، تم أيضًا تقديم السفن إلى السفن ، وفقًا للنموذج البريطاني ، وهي رسالة نصية قصيرة SMS مخصصة لسفينة صاحب الجلالة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تلخيص السلطات البحرية المتناثرة حتى الآن إلى الأميرالية الإمبراطورية ، التي كان أول قائد لها عامًا للمشاة ألبريشت فون ستوش.

كانت مهمة البحرية في ذلك الوقت تتألف أساسًا من حماية السواحل الألمانية ، إلا أن حماية طرق التجارة البحرية أصبحت أكثر وأكثر أهمية مع ظهور المستعمرات الألمانية في الخارج. بالإضافة إلى ذلك ، شاركت البحرية في بناء قواعد تجارية وخارجية.

 

 

 

فيلهلم الثاني في دور الأدميرال والقائد الأعلى للقوات البحرية

 

ألفريد فون تيربيتز

 

 

 

البناء الكبير للأسطول:

حتى أواخر التسعينات من القرن التاسع عشر ، تم إهمال بناء البحرية الألمانية. فقط مع انضمام فيلهلم الثاني كإمبراطور ألماني قام بدور تغيير البحرية.

كان فيلهلم نفسه مفتونًا بالسفن منذ الطفولة. لذلك أعطى الزخم لتوسيع البحرية الألمانية إلى واحدة من أقوى في العالم. كان أول عمل رسمي له هو إعادة هيكلة قيادة البحرية وتعيين ألفريد فون تيربيتز وزيراً للخارجية في الرايخسمارينيميتس ، مما شجع بقوة على توسيع الأسطول.

كانت هناك أيضًا تطورات تقنية كبيرة في بناء السفن في بداية القرن العشرين. مع إدخال الألغام ، الطوربيدات ، الغواصة والطيران البحري ، لم تتغير الحرب في البحر فحسب ، بل تغيرت أيضًا التكتيكات والسفن الحربية نفسها ، حيث تم وضع سفن أكبر وأسلحة وأسلحة أقوى على العارضة.

 

 

 

بناء أسطول أعالي البحار والتوترات مع إنجلترا:

في نهاية هذا القرن ، كان لا يزال من المعتاد بين القوى البحرية تعليق سفنها الحربية في الموانئ خلال فصل الشتاء وجعلها صالحة للإبحار مرة أخرى في الربيع. كانت الخلفية في ذلك الوقت لا تزال عددًا كبيرًا من السفن الحربية الخشبية ، والتي نجت من سوء الشتاء.

كل ربيع في الرايخ الألماني ، تم التعاقد مع أسطول التدريب أو المناورة ، والتي نفذت مناورات مختلفة وجعلت السفن تعمل مرة أخرى. كقاعدة عامة ، يتكون هذا الأسطول من أقوى السفن في الأسطول. في عام 1900 ، تم تغيير اسم هذا الأسطول إلى أسطول المعركة ، في 16 فبراير 1907 ، ولكن في أسطول أعالي البحار ، لأنه وفقًا لشهادة ألفريد فون تيربيتز ، فإن مصطلح أسطول المعركة في الخارج يمكن أن يؤخذ بقوة.

كان تيربيتز أيضًا هو الشخص الذي نجح في ترقية أسطول أعالي البحار. وفقًا لخطته ، كان يشمل الأسطول 41 سفينة حربية و 12 طرادًا كبيرًا و 28 طرادًا صغيرًا و 18 طرادًا أجنبيًا وعدة أساطيل زورق طوربيد بحلول عام 1920. على الرغم من أن فرنسا وروسيا صُنفتا على أنهما الخصمان الرئيسيان ، إلا أن الحرب ضد إنجلترا لم تستبعد في التخطيط ، حتى لو كان البناء لا ينبغي أن يشكك في تفوق إنجلترا في البحر. كانت استراتيجية تيربيتز هي الدفاع الساحلي ، حيث افترض أن السفن الإنجليزية ستغلق الطرق البحرية ضد الرايخ الألماني وتضع سفنها في هيلغولاند. وهكذا ، كان تركيز السفن التي بنيت حديثًا أقل في حرب أعماق البحار ولكن بالقرب من الساحل.

على الجانب الإنجليزي ، كان يُنظر إلى تطوير أسطول أعالي البحار الألماني على أنه تهديد. بالإضافة إلى ذلك ، كان الاقتصاد الألماني بالفعل أقوى جزئيًا من اللغة الإنجليزية والجيش الألماني كان ينمو أيضًا بشكل مطرد. رأت إنجلترا أنها مهددة تفوقها على أوروبا وبدأت في توسيع قوتها البحرية.

 

سفن خط أسطول أعالي البحار

 

 

 

قوة وهيكل البحرية الإمبراطورية حوالي عام 1914:

البوارج 14
المتشددين كبيرة 22
سفن مدرعة الساحلية 8
معركة الطرادات 4
سفينة حربية 7
طراد صغير 12
قوارب الطوربيد 89
الغواصات 19

 

 

  • السرب الأول
    - SMS Ostfriesland (الرائد) (سفينتها المهيبة إيست فريزلند)
    - SMS Helgoland (سفينتها المهيبة هيلجولاند)
    - SMS Thüringen (سفينته المهيبة تورينغيا)
    - SMS Oldenburg (سفينته المهيبة أولدنبورغ)
    - SMS Nassau (سفينته المهيبة ناسو)
    - SMS Westfalen (سفينته المهيبة وستفاليا)
    - SMS Rheinland (صحنها المهيب راينلاند)
    - SMS Posen (سفينته المهيبة تشكل)

 

  • السرب الثاني
    - SMS Preußen (الرائد) (سفينته المهيبة بروسيا)
    - SMS Deutschland (سفينتها المهيبة ألمانيا)
    - SMS Hannover (سفينتها المهيبة هانوفر)
    - SMS Pommern (صحنها المهيب بومورة)
    - SMS Schleswig-Holstein (سفينته المهيبة شليسفيغ هولشتاين)
    - SMS Schlesien (سفينتها المهيبة سيليزيا)
    - SMS Hessen (سفينتها المهيبة هيس)

 

  • السرب الثالث
    - SMS Prinzregent Luitpold (الرائد) (سفينته المهيبة الأمير ريجنت لويبولد)
    - SMS Kaiser (إمبراطورها السفينه المهيب)
    - SMS Kaiserin (سفينتها المهيبة الإمبراطورة)
    - SMS König Albert (سفينته المهيبة الملك ألبرت)
    - SMS König (ملك السفينة المهيبة)
    - SMS Großer Kurfürst (سفينته المهيبة ناخب عظيم)
    - SMS Markgraf (سفينته المهيبة ماركغراف)

 

  • السرب الرابع
    - SMS Wittelsbach (الرائد) (سفينته المهيبة فيتيلسباخ)
    - SMS Wettin (سفينته المهيبة ويتين)
    - SMS Zähringen (سفينته المهيبة زاهرنغن)
    - SMS Schwaben (سفينتها المهيبة سوابيا)
    - SMS Mecklenburg (سفينته المهيبة مكلنبورغ)
    - SMS Braunschweig (سفينتها المهيبة براونشفايغ)
    - SMS Elsass (سفينته المهيبة الألزاس)

 

  • السرب الخامس
    - SMS Kaiser Wilhelm II. (الرائد) (سفينته المهيبة القيصر فيلهلم الثاني)
    - SMS Kaiser Wilhelm der Große (صحنها المهيب القيصر فيلهلم العظيم)
    - SMS Kaiser Barbarossa (سفينتها المهيبة الإمبراطور بربروسا)
    - SMS Kaiser Friedrich III. (سفينتها المهيبة الإمبراطور فريدريك الثالث)
    - SMS Kaiser Karl der Große (إمبراطور هاوله الامبراطور شارلمان)
    - SMS Wörth (سفينته المهيبة ويرث)
    - SMS Brandenburg (سفينته المهيبة براندنبورغ)

 

  • السرب السادس
    - SMS Hildebrand (الرائد) (سفينته المهيبة هيلدبراند)
    - SMS Heimdall (سفينتها المهيبة هيمدال)
    - SMS Hagen (سفينتها المهيبة هاغن)
    - SMS Frithjof (سفينتها المهيبة فريثو)
    - SMS Odin (سفينته المهيبة أودين)
    - SMS Beowulf (سفينتها المهيبة بيوولف)
    - SMS Siegfried (سفينته المهيبة سيغفريد)

 

 

  • أول مجموعة استطلاع
    - SMS Seydlitz (الرائد) (سفينته المهيبة سيدليتز)
    - SMS Moltke (سفينتها المهيبة مولتكي)
    - SMS Von der Tann (سفينته المهيبة فون دير تان)
    - SMS Blücher (سفينة مهيبة [بلومر])
    - SMS Derfflinger (سفينته المهيبة ديرفلينجر)

 

  • مجموعة الاستطلاع الثانية
    - SMS Cöln (الرائد) (سفينته المهيبة كولن)
    - SMS Mainz (سفينتها المهيبة ماينز)
    - SMS Stralsund (سفينتها المهيبة شترالسوند)
    - SMS Kolberg (سفينته المهيبة كولبيرغ)
    - SMS Rostock (سفينته المهيبة روستوك)
    - SMS Straßburg (سفينتها المهيبة ستراسبورغ)
    - SMS Graudenz (رعب سفينته المهيبة)

 

  • مجموعة الاستطلاع الثالثة
    - SMS München (الرائد) (سفينته المهيبة ميونيخ)
    - SMS Danzig (سفينتها المهيبة غدانسك)
    - SMS Stuttgart (سفينته المهيبة شتوتغارت)
    - SMS Hela (سفينته المهيبة هيلا)
    - SMS Frauenlob (سفينته المهيبة للسيدات)

 

  • مجموعة الاستطلاع الرابعة
    - SMS Roon (الرائد) (سفينته المهيبة رون)
    - SMS Yorck (سفينته المهيبة يورك)
    - SMS Prinz Adalbert (سفينته المهيبة الأمير أدالبرت)
    - SMS Prinz Heinrich (سفينته المهيبة الأمير هنري)

 

  • مجموعة الاستطلاع الخامسة
    - SMS Hansa (الرائد) (سفينته المهيبة هانسا)
    - SMS Vineta (سفينتها المهيبة فينيتا)
    - SMS Victoria Louise (سفينته المهيبة فيكتوريا لويز)
    - SMS Hertha (سفينته المهيبة هيرثا)

 

  • شرق آسيا السرب
    - SMS Scharnhorst (سفينتها المهيبة شارنهورست)
    - SMS Gneisenau (سفينتها المهيبة جينيسنو)
    - SMS Nürnberg (سفينته المهيبة نورمبرغ)
    - SMS Leipzig (سفينته المهيبة لايبزيغ)
    - SMS Dresden (سفينتها المهيبة دريسدن)
    - SMS Emden (سفينته المهيبة إمدن)
    - SMS Iltis (سفينته المهيبة إلتيس)
    - SMS Tiger (سفينة النمر المهيبة)
    - SMS Luchs (سفينتها المهيبة الوشق)
    - Torpedoboot S 90 (قارب الطوربيد S 90)
    - SMS Jaguar (سفينتها المهيبة جاكوار)
    - SMS Otter (ثعلب السفينة المهيب)
    - SMS Vaterland (أرض هامبة السفن)
    - SMS Tsingtau (سفينتها المهيبة تْسَنتاو)
    - Hilfsschiff Titania (سفينة المعونة تيتانيا)
    - SMS Prinz Eitel Friedrich (سفينته المهيبة الأمير إيتيل فريدريك)
    - SMS Cormoran (سفينتها المهيبة كورموران)
    - Versorgungsschiff Baden (سفينة شحن بادن)
    - Versorgungsschiff Santa Isabel (سفينة التموين سانتا إيزابيل)
    - Versorgungsschiff Seydlitz (سفينة إمداد سدليتز)

 

 

 

البحرية في الحرب العالمية الأولى:

في بداية الحرب العالمية الأولى ، كانت القوات البحرية الإمبريالية وراء الإنجليز ، وقبل الأمريكان ، ثاني أكبر وأقوى قوة في العالم. ومع ذلك ، في بداية الحرب ، أصبح سوء التقدير والتخطيط الكاملين للقيادة البحرية بخصوص الحصار البحري الإنجليزي واضحًا. قبل الحرب ، تم تصنيف الحصار البحري على أنه من المحتمل جدًا في حالة حدوث مشادة مع إنجلترا ، ولكن تم التخطيط لهذا في ذروة هيليغولاند وبالتالي في متناول أسطول أعالي البحار الألماني. بعد بدء الحرب ، أغلقت السفن الإنجليزية بشكل مختلف عن المخطط لها ، وهي المنطقة الواقعة بين جزر شيتلاند والنرويج ، وبالتالي فهي بعيدة عن متناول السفن الألمانية. بالإضافة إلى ذلك ، كانت البحرية الإنجليزية متفوقة بوضوح من حيث عدد سفن البحرية الألمانية ، وكذلك من حيث القوة النارية. مع إدخال زيبلين الطيران البحري والاستطلاع ، كان من الصعب الاستمرار في تحركات السفن الكبيرة غير المرئية وبالتالي مفاجأة العدو. مع ذلك ، أُدين السفن الألمانية ، مع استثناءات قليلة ، بالوقوع في المرافئ وعدم القيام بأي شيء.

 

المارينز

 

في المقابل ، تم بناء سلاح الغواصة الألمانية بشكل واضح. نظرًا لعدم جدواها في بداية الحرب ، تطورت إمكانات هذا السلاح الجديد بسرعة عبر السفن الحربية الإنجليزية. ونتيجة لذلك ، تم إيقاف مشروعات السفن التي بدأت بالفعل على الجانب الألماني ووضع المواد الخام في بناء الغواصة. أدت حرب الغواصات غير المقيدة حول بريطانيا ، والتي أعلنت للمرة الثانية في عام 1917 ، إلى دخول الولايات المتحدة الحرب على جانب الحلفاء.

 

 

 

بحار الشغب:

خلال عام 1918 ، كانت لا تزال هناك غزوات فردية للسفن الحربية الألمانية في بحر الشمال ، ولكن دون اتصال كبير مع العدو. عندما أصبح من الواضح في خريف عام 1918 أنه لم يعد بالإمكان الانتصار في الحرب ، تم التخلي عن قيادة الأسطول في 24 أكتوبر ، والتي كانت ستخوض معركة أخيرة ضد البحرية البريطانية من أجل الخسارة بشرف على الأقل. ومع ذلك ، أدى هذا الأمر إلى البحارة في ميناء كييل رفعوا ضد المشرفين عليهم ورفضوا الأمر ، حتى لا يتم تقديم أي تضحيات غير ضرورية.

ثورة كييل ، التي بدأت في بداية نوفمبر ، سرعان ما غمرت مدن أخرى في ألمانيا ، مما أجبر القيصر الألماني فيلهلم الثاني على الذهاب إلى المنفى بعد وقت قصير.

 

 

 

نهاية البحرية الإمبراطورية:

مع استسلام الرايخ الألماني ، اضطرت البحرية الألمانية إلى نقل سفنها إلى إنجلترا ، حتى يمكن احتجازها هناك في قاعدة سكابا فلو البحرية.

وبمجرد الوصول إلى هناك ، تم نزع سلاح السفن ولم يتم تزويدها إلا بطاقم الطوارئ الألماني ، وبالتالي في حالة استئناف القتال ، أصبحت البحرية الألمانية عاجزة.

خلال المفاوضات حول معاهدة فرساي ، أصبح من المعروف أن الرايخ الألماني يجب أن يسلم بحريته بالكامل تقريبا إلى المنتصرين. من أجل الهروب من هذا الضعف واستعادة جزء على الأقل من الشرف المفقود ، أصدر الأدميرال لودفيج فون رويتر الأمر إلى البحارة الباقين في 21 يونيو 1919 ، لإغراق السفن الألمانية نفسها.

لا يمكن إنقاذ سوى سفينة واحدة كبيرة الخط و 4 طرادات صغيرة و 14 قارب طوربيد بواسطة البحارة الإنجليز وسحبها إلى المياه الضحلة. على النقيض من ذلك ، غرقت 55 سفينة وتم رفعها وتخلصها في السنوات القليلة القادمة.

بقيت جمهورية فايمار بعد 6 سفن قديمة فقط من الخط و 6 طرادات صغيرة و 12 قارب طوربيد مع طاقم من 15.000 رجل.

 

الأسطول الامبراطوري في أعالي البحار في خليج سكابا في نوفمبر 1918

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!