البطارية العائمة يو اس اس فولتون

كانت السفينة يو إس إس فولتون في إطلاق أول سفينة حربية بخارية في العالم ، وكذلك أول باخرة تابعة للبحرية الأمريكية. هذا التطور بشرت جيل جديد من السفن الحربية.

إطلاق والتصميم:

عادت خطط فولتون إلى روبرت فولتون ، الذي حصل على براءة اختراع التصميم في 11 فبراير 1809. كان الشيء الاستثنائي حول فولتون هو محرك الأقراص الجديد ، الذي لم يعتمد على الأشرعة بعد الآن ولكنه نفذ التطوير الجديد لمحرك البخار. لهذا الغرض ، تم دمج عجلة مجداف يبلغ قطرها 4.9 متر في وسط السفينة ، والتي كانت مدفوعة بالبخار. وهكذا ، كانت السفينة مستقلة عن الرياح ويمكن استخدامها بشكل مختلف عن السفن الشراعية في الحرب. ومع ذلك ، بسبب بنائها كبطارية عائمة ، اقتصر النشر على المناطق الساحلية والأنهار فقط.

إطلاق عرض الشعارات في 29 أكتوبر 1814 في نيويورك

تم إطلاق القذيفة في 29 أكتوبر 1814 تحت اسم عرض الشعارات. فقط عند اكتماله ، تم تسميتها على اسم المتوفى في فبراير 1815 باني.

البطارية العائمة يو اس اس فولتون

مهنة فولتون:

من يوليو 1815 ، بدأت اختبارات القيادة وفقط في عام 1816 ، تم نقل السفينة رسميًا إلى البحرية الأمريكية. ومع ذلك ، فمنذ ما قبل انتهاء الحرب الأنجلو أمريكية ، لم يتمكن فولتون من المشاركة في أي قتال. كان ظهورها الرسمي الوحيد في عام 1817 ، عندما استخدمه الرئيس جيمس مونرو في رحلة بحرية في ميناء نيويورك.

نهاية فولتون:

في عام 1825 ، كانت السفينة تستخدم كثكنات عائمة في ساحة بروكلين البحرية ، حتى يوم 4 يونيو 1829 ، دمر انفجار البارود السفينة تمامًا.

إناء:

وجهات نظر الاقسام السفينة

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)