البطارية العائمة يو اس اس فولتون

كانت السفينة يو إس إس فولتون في إطلاق أول سفينة حربية بخارية في العالم ، وكذلك أول باخرة تابعة للبحرية الأمريكية. هذا التطور بشرت جيل جديد من السفن الحربية.

 

إطلاق والتصميم:

عادت خطط فولتون إلى روبرت فولتون ، الذي حصل على براءة اختراع التصميم في 11 فبراير 1809. كان الشيء الاستثنائي حول فولتون هو محرك الأقراص الجديد ، الذي لم يعتمد على الأشرعة بعد الآن ولكنه نفذ التطوير الجديد لمحرك البخار. لهذا الغرض ، تم دمج عجلة مجداف يبلغ قطرها 4.9 متر في وسط السفينة ، والتي كانت مدفوعة بالبخار. وهكذا ، كانت السفينة مستقلة عن الرياح ويمكن استخدامها بشكل مختلف عن السفن الشراعية في الحرب. ومع ذلك ، بسبب بنائها كبطارية عائمة ، اقتصر النشر على المناطق الساحلية والأنهار فقط.

 

إطلاق عرض الشعارات في 29 أكتوبر 1814 في نيويورك

 

تم إطلاق القذيفة في 29 أكتوبر 1814 تحت اسم عرض الشعارات. فقط عند اكتماله ، تم تسميتها على اسم المتوفى في فبراير 1815 باني.

 

البطارية العائمة يو اس اس فولتون

 

 

 

مهنة فولتون:

من يوليو 1815 ، بدأت اختبارات القيادة وفقط في عام 1816 ، تم نقل السفينة رسميًا إلى البحرية الأمريكية. ومع ذلك ، فمنذ ما قبل انتهاء الحرب الأنجلو أمريكية ، لم يتمكن فولتون من المشاركة في أي قتال. كان ظهورها الرسمي الوحيد في عام 1817 ، عندما استخدمه الرئيس جيمس مونرو في رحلة بحرية في ميناء نيويورك.

 

 

 

نهاية فولتون:

في عام 1825 ، كانت السفينة تستخدم كثكنات عائمة في ساحة بروكلين البحرية ، حتى يوم 4 يونيو 1829 ، دمر انفجار البارود السفينة تمامًا.

 

 

 

إناء:

نوع السفينة بطارية عائمة
بلد الولايات المتحدة الأمريكية
إطلاق 29 أكتوبر 1814
مكان وجود دمر في 4 يونيو 1829 من قبل الانفجار
عدد الصواري 2
حملة محرك البخار مع غلاية النحاس

عجلة مجداف بقطر 4,9 متر

الطاقة: 120 حصان

طول 47,5 متر
عرض 17,1 متر
مسودة 3,05 متر
الإزاحة 1450 طن
سرعة بحد أقصى 6,35 عقدة
تسليح 44 مدفع

 

 

وجهات نظر الاقسام السفينة

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية) enEnglish (الإنجليزية) frFrançais (الفرنسية) itItaliano (الإيطالية) zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة) ruРусский (الروسية) esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!
Loading cart ...