الدبابات مارك الخامس

مارك الخامس هو آخر وأكبر دبابة بنيت في بريطانيا خلال الحرب العالمية الأولى.

التنمية والاستخدام:

على الرغم من أن خزان مارك الرابع كان خزانًا متقدمًا في وقته ، إلا أنه لا يزال يعاني من الكثير من أوجه القصور. لهذا السبب ، طالبت القيادة البريطانية العليا بتطوير نموذج خلفي.

بدأ وليام تريتون ، الذي كان لديه بالفعل خبرة كافية في تطوير الدبابات والعربات المدرعة ، التطوير في منتصف عام 1917. في البداية طور مفهومًا جديدًا تمامًا ، بما في ذلك هيكل جديد ومحرك جديد وعلبة التروس ونظام التوجيه. ومع ذلك ، أثناء العمل على نموذج خشبي ، أجبرت القيود الاقتصادية تريتون ليس لتطوير خزان جديد ولكن لتحديث مارك الرابع الحالي.

وهكذا ، تم الاستيلاء على مارك الرابع ، والبدن ، وبكرات السلسلة والقضبان. على الأقل في بداية عام 1917 تم تطوير محرك جديد ويمكن تثبيت ناقل حركة أكثر قوة في مارك ب. قدم محرك ريكاردو ذو الست سرعات سعة 19 لترًا قوة 150 حصانًا وبواسطة أنظمة هيدروليكية جديدة ونظام القابض المتعدد ، يمكن الآن قيادة الخزان بواسطة السائق وحده. بالنسبة للرماة الرشاشات ، تم إرفاق حماية منشقة إضافية لتقليل خطر الإصابة.

بعد التظاهرة الناجحة في منتصف عام 1917 ، تم التعاقد مع ما مجموعه 400 دبابة ، منها 200 من الإناث و 200 من الذكور المهجورة ومنذ بدء الإنتاج في الخريف. في منتصف عام 1918 ، كانت أول دبابات مارك الخامس متوفرة على الجبهة الغربية.

في ضوء المواقع الألمانية المحصنة بشدة لخط سيغفريد ، أصبحت القيادة البريطانية العليا تدرك أن دبابات مارك الرابع ومارك الخامس لم تكن مصممة لعبور الخنادق بعرض 3,5 متر. لذلك تقرر إجراء تغيير مماثل للدبابات. علم الرائد فيليب جونسون ، عضو في ورشة عمل الدبابات المركزية ، عن المكالمة وقام بتعديل خزان مارك الخامس نفسه. لهذا قطع هذا في المنطقة الخلفية ومدد السيارة بواسطة الدعامات المعدنية بنسبة 1,8 متر. تم تصنيف مارك ب المعدلة من قبل القيادة العليا على أنها مارك ب * (نجمة) وبنيت ما مجموعه 645 قطعة. تم استخدام المساحة المتوفرة الآن في الخلف لنقل الجنود ، مما يجعل من مارك ب* أول مركبة قتال مشاة في العالم.

نظرًا لأن تحويل الرائد فيليب جونسون كان حلاً طارئًا وكان محدودًا بهذا التنقل ، فقد تم طرح فكرة وليام تريتون وقام بإعادة صياغة النموذج من جديد. ولكن الآن قام بضبط مركز الثقل وجسم الطائرة على طول وبنى في الوقت نفسه كان محرك 225 حصان جديد متاح في ذلك الوقت. ثم تم تصنيف الخزان كـ مارك ب ** (نجمتان) وتم بناؤه 197 مرة.

أول استخدام كبير للدبابات مارك الخامس وقعت في 7 يوليو 1918 خلال معركة هامل ، حيث 60 دبابة تدعم المشاة الاسترالية المحلية. في أغسطس 1918 ، تم استخدام 288 دبابة في معركة آميان وحققت نجاحًا كبيرًا. بالإضافة إلى البريطانيين ، استخدم الكنديون والولايات المتحدة هذه الدبابات. على عكس البريطانيين ، لم يتمكن الأمريكيون من تحقيق النجاح ، لذلك تم تدمير 18 دبابة من بين 21 دبابة من كتيبة الدبابات الأمريكية الثقيلة 301 في سبتمبر ونوفمبر في الهجوم على خط سيجفريد.

بعد الحرب العالمية الأولى ، تم نقل 70 دبابة مارك الخامس إلى الفصيل البيلاروسي لمساعدتهم على محاربة البلاشفة. تلقت ليتوانيا ولاتفيا أيضًا بعض الدبابات التي كانت تعمل حتى عام 1939.

الدبابات مارك الخامس

يوجد خزان بريطاني على شكل V* ، على السطح إطار ، يمكن من خلاله زيادة قدرة عبور الخندق

مارك الخامس ** الدبابات

معلومات تقنية:

الدبابات مارك الخامس

الدبابات مارك الخامس

مارك الخامس * الدبابات

مارك الخامس * الدبابات

مارك الخامس ** الدبابات

مارك الخامس ** الدبابات

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)