Tanque Mark V

El Mark V fue el último y más grande tanque construido en Gran Bretaña durante la Primera Guerra Mundial.

 

Desarrollo y despliegue:

El tanque Mark IV era un tanque avanzado para su época, pero todavía tenía demasiados defectos. Por esta razón, el Alto Mando británico exigió que se desarrollara un modelo sucesor.

William Tritton, que ya tenía suficiente experiencia en el desarrollo de tanques y vehículos blindados, comenzó con el desarrollo a mediados de 1917. Al principio desarrolló un concepto completamente nuevo, incluyendo un nuevo casco, un nuevo motor, caja de cambios y sistema de dirección. Pero mientras ya estaba trabajando en un modelo de madera, las limitaciones económicas obligaron a Tritton a no desarrollar un tanque completamente nuevo sino a modernizar el Mark IV existente.

Así, el Mark IV se hizo cargo del fuselaje, de los rodillos de cadena y de los raíles. Al menos el nuevo motor desarrollado a principios de 1917 y una caja de cambios más potente se pudo instalar en la Mark V. La nueva Mark IV fue la primera Mark IV equipada con un nuevo motor. El motor Ricardo de seis cilindros en línea de 19 litros producía 150 PS y, gracias a los nuevos sistemas hidráulicos y a un sistema de embrague múltiple, el depósito podía ser accionado únicamente por el conductor. Para el tirador de la ametralladora, se agregó una protección contra astillas para minimizar el riesgo de lesiones.

Después de la exitosa demostración de mediados de 1917, se hizo un pedido de un total de 400 tanques, 200 femeninos y 200 masculinos, y la producción comenzó en otoño. A mediados de 1918, los primeros tanques Mark V estaban disponibles en el frente oeste.

En vista de las posiciones alemanas fuertemente fortificadas de la Línea Siegfried, el Alto Mando británico se dio cuenta de que los tanques Mark IV y Mark V utilizados no estaban diseñados para superar las zanjas de 3,5 metros de ancho. Por lo tanto, se decidió modificar los tanques en consecuencia. El mayor Philip Johnson, miembro del taller del Cuerpo Central de Tanques, se enteró de la llamada y modificó un tanque Mark V él mismo. La cortó en pedazos en la parte trasera y amplió el vehículo en 1,8 metros con puntales metálicos. La Mark V modificada fue clasificada como Mark V* (estrella) por el Alto Mando y se construyeron un total de 645 unidades. El espacio ahora disponible en la zona trasera se utilizó para el transporte de soldados, convirtiendo al Mark V* en el primer vehículo de combate de infantería del mundo.

Dado que la conversión del mayor Philip Johnson era sólo una solución de emergencia y una movilidad limitada, se retomó la idea de William Tritton y volvió a revisar el modelo. Adaptó el centro de gravedad y el fuselaje a la longitud e instaló el nuevo motor de 225 PS que estaba disponible en ese momento. El tanque fue clasificado como Mark V** (2 estrellas) y construido 197 veces.

El primer gran uso de los tanques Mark V tuvo lugar el 7 de julio de 1918 durante la Batalla de Hamel, donde 60 tanques apoyaron a la infantería australiana. En agosto de 1918, hasta 288 carros de combate fueron utilizados en la batalla de Amiens y tuvieron un gran éxito. Además de los británicos, los canadienses y los EE.UU. también utilizaron estos tanques. Sin embargo, a diferencia de los británicos, los estadounidenses no pudieron lograr el éxito, 18 de los 21 tanques del 301º Batallón Americano de Tanques Pesados fueron destruidos en septiembre y noviembre durante el ataque a la Línea Siegfried.

Después de la Primera Guerra Mundial, 70 tanques Mark V fueron transferidos a la facción bielorrusa para apoyarlos en su lucha contra los bolcheviques. Lituania y Letonia también recibieron algunos tanques que estuvieron en servicio hasta 1939.

 

Tanque Mark V

 

Tanque British Mark V*, en el techo hay un bastidor, con el que se puede aumentar la capacidad de cruce de zanjas

 

Mark V**

 

 

Datos técnicos:

Denominación: Tanque Mark V
Campestre: Gran Bretaña
Eslora: 8,05 metros
Anchura: 3,2 metros
Punto álgido: 2,64 metros
Peso: 29 toneladas
Velocidad máxima: 7,4 kilómetros por hora
Blindaje: 8 a 16mm
Armamento principal: 2 x Hotchkiss QF 6 pdr (57 mm) pistolas
(sólo en versión macho)
Otras armas: 4 ametralladoras de 7,71 mm
(versión masculina)

6 x 7,62mm ametralladoras
(versión femenina)

Conducir: Motor Ricardo de 6 cilindros con 150 PS
Abanico: 72 kilómetros
Guarnición: 8 hombres

 

 

Denominación: Tanque Mark V*
Campestre: Gran Bretaña
Eslora: 9,97 metros
Anchura: 3,2 metros
Punto álgido: 2,64 metros
Peso: 32 toneladas
Velocidad máxima: 7,4 kilómetros por hora
Blindaje: 8 a 16mm
Armamento principal: 2 x Hotchkiss QF 6 pdr (57 mm) pistolas
(sólo en versión macho)
Otras armas: 4 ametralladoras de 7,71 mm
(versión masculina)

6 x 7,62mm ametralladoras
(versión femenina)

Conducir: Motor Ricardo de 6 cilindros con 150 PS
Abanico: 72 kilómetros
Guarnición: 8 hombres

 

 

Denominación: Tanque Mark V**
Campestre: Gran Bretaña
Eslora: 9,87 metros
Anchura: 3,94 metros
(versión masculina)

8,28 metros
(versión femenina)

Punto álgido: 2,62 metros
Peso: 34 a 35 toneladas
Velocidad máxima: 8 kilómetros por hora
Blindaje: 6 a 15mm
Armamento principal: 2 x Hotchkiss QF 6 pdr (57 mm) pistolas
(sólo en versión macho)
Otras armas: 4 ametralladoras de 7,71 mm
(versión masculina)

6 x 7,62mm ametralladoras
(versión femenina)

Conducir: Motor Ricardo de 6 cilindros con 225 PS
Abanico: 100 kilómetros
Guarnición: 8 hombres

 

 

Tanque Mark V

 

Tanque Mark V

 

Tanque Mark V*

 

Tanque Mark V*

 

Tanque Mark V**

 

Tanque Mark V**

 

 

 

 

 

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