Le Mark V a été le dernier et le plus grand char construit en Grande-Bretagne pendant la Première Guerre mondiale.
Développement et déploiement:
Le char Mark IV était un char avancé pour l'époque, mais il avait encore trop de défauts. C'est pourquoi le Haut Commandement britannique a demandé qu'un modèle successeur soit mis au point.
William Tritton, qui avait déjà une expérience suffisante dans le développement des chars et des véhicules blindés, a commencé avec le développement au milieu de 1917. Dans un premier temps, il a développé un tout nouveau concept, incluant une nouvelle coque, un nouveau moteur, une nouvelle boîte de vitesses et un nouveau système de direction. Mais alors qu'ils travaillaient déjà sur un modèle en bois, des contraintes économiques ont forcé Tritton à ne pas développer un réservoir complètement nouveau mais à moderniser le Mark IV existant.
C'est ainsi que le Mark IV a repris le fuselage, les galets de chaîne et les rails. Au moins le nouveau moteur mis au point au début de 1917 et une transmission plus puissante pouvait être installée sur la Mark V. Le moteur Ricardo à six cylindres en ligne de 19 litres développe une puissance de 150 PS et de nouveaux systèmes hydrauliques, ainsi qu'un système à embrayages multiples, permettent au conducteur d'entraîner seul le réservoir. Pour le tireur de mitrailleuse, une protection contre les éclats a été ajoutée pour réduire au minimum le risque de blessure.
Après le succès de la démonstration au milieu de l'année 1917, une commande a été passée pour un total de 400 réservoirs, dont 200 femelles et 200 mâles, et la production a commencé à l'automne. Au milieu de 1918, les premiers chars Mark V sont disponibles sur le front ouest.
En vue des positions allemandes fortement fortifiées de la ligne Siegfried, le haut commandement britannique se rendit compte que les chars Mark IV et Mark V utilisés n'étaient pas conçus pour surmonter les fossés de 3,5 mètres de large. Il a donc été décidé de modifier les réservoirs en conséquence. Le major Philip Johnson, un membre de l'atelier du Central Tank Corps, a appris l'appel et a modifié un char Mark V lui-même. Il l'a coupé à l'arrière et a prolongé le véhicule de 1,8 mètre avec des entretoises métalliques. Le Mark V modifié a été classé comme Mark V* (étoile) par le Haut Commandement et un total de 645 unités ont été construites. L'espace maintenant disponible à l'arrière a été utilisé pour le transport des soldats, faisant du Mark V* le premier véhicule de combat d'infanterie au monde.
Comme la conversion du major Philip Johnson n'était qu'une solution d'urgence et une mobilité limitée, l'idée de William Tritton a été reprise et il a de nouveau révisé le modèle. Mais maintenant, il ajuste le centre de gravité et le fuselage à la longueur et installe également le nouveau moteur de 225 PS qui était disponible à l'époque. Le réservoir a ensuite été classé Mark V** (2 étoiles) et construit 197 fois.
Le premier déploiement majeur de chars Mark V a eu lieu le 7 juillet 1918 pendant la bataille de Hamel, où 60 chars ont soutenu les fantassins australiens. En août 1918, même 288 chars furent utilisés à la bataille d'Amiens et remportèrent un grand succès. En plus des Britanniques, les Canadiens et les États-Unis utilisaient également ces chars. Contrairement aux Britanniques, cependant, les Américains n'ont pas réussi, 18 des 21 chars du 301e bataillon américain de chars lourds ont été détruits en septembre et novembre lors de l'attaque sur la ligne Siegfried.
Après la Première Guerre mondiale, 70 chars Mark V ont été transférés à la faction biélorusse pour les soutenir dans leur lutte contre les bolcheviks. La Lituanie et la Lettonie ont également reçu des chars qui ont été en service jusqu'en 1939.
Char Mark V
Char britannique Mark V*, sur le toit il y a un cadre, avec lequel la capacité de franchissement de tranchée pourrait être augmentée
Char Mark V**
Caractéristiques techniques:
| Désignation: | Char Mark V |
| Pays: | Grande-Bretagne |
| Longueur: | 8,05 mètres |
| Largeur: | 3,2 mètres |
| Apogée: | 2,64 mètres |
| Pondération: | 29 tonnes |
| Vitesse de pointe: | 7,4 kilomètres à l'heure |
| Blindage: | 8 à 16mm |
| Armement principal: | 2 x pistolets Hotchkiss QF 6 pdr (57 mm) (version mâle uniquement) |
| Autres armes: | 4 x mitrailleuses 7,71 mm (version masculine) 6 x mitrailleuses 7,62mm (version féminine) |
| Entraînement: | Moteur Ricardo 6 cylindres de 150 PS |
| Assortiment: | 72 kilomètres |
| Garnison: | 8 hommes |
| Désignation: | Char Mark V* |
| Pays: | Grande-Bretagne |
| Longueur: | 9,97 mètres |
| Largeur: | 3,2 mètres |
| Apogée: | 2,64 mètres |
| Pondération: | 32 tonnes |
| Vitesse de pointe: | 7,4 kilomètres à l'heure |
| Blindage: | 8 à 16mm |
| Armement principal: | 2 x pistolets Hotchkiss QF 6 pdr (57 mm) (version mâle uniquement) |
| Autres armes: | 4 x mitrailleuses 7,71 mm (version masculine) 6 x mitrailleuses 7,62mm (version féminine) |
| Entraînement: | Moteur Ricardo 6 cylindres de 150 PS |
| Assortiment: | 72 kilomètres |
| Garnison: | 8 hommes |
| Désignation: | Char Mark V** |
| Pays: | Grande-Bretagne |
| Longueur: | 9,87 mètres |
| Largeur: | 3,94 mètres (version masculine) 8,28 mètres (version féminine) |
| Apogée: | 2,62 mètres |
| Pondération: | 34 à 35 tonnes |
| Vitesse de pointe: | 8 kilomètres à l'heure |
| Blindage: | 6 à 15mm |
| Armement principal: | 2 x pistolets Hotchkiss QF 6 pdr (57 mm) (version mâle uniquement) |
| Autres armes: | 4 x mitrailleuses 7,71 mm (version masculine) 6 x mitrailleuses 7,62mm (version féminine) |
| Entraînement: | Moteur Ricardo 6 cylindres de 225 PS |
| Assortiment: | 100 kilomètres |
| Garnison: | 8 hommes |
Char Mark V
Char Mark V
Char Mark V*
Char Mark V*
Char Mark V**
Char Mark V**
Vous trouverez ici la documentation appropriée:
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Chars et véhicules blindés : Encyclopédie visuelle Relié – 9 novembre 2016
Un guide richement illustré sur les tanks et les véhicules de combat blindés de 1904 à nos jours. Cet ouvrage contient les plus célèbres tanks et véhicules de combat blindés du monde entier, tels que le Abrams, le Sherman, le Panther et le T-34. Plus de 1000 illustrations présentent chaque véhicule de profil et en couleur. Les tanks sont accompagnés de légendes détaillées et de fiches techniques indiquant leur poids, leur série, leur blindage, leur motorisation, leur armement et leurs performances.
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Un livret de 32 pages sur le char Renault FT, son emploi au combat. Avec des plans, des profils en couleur et de nombreuses photographies d'époque, rares ou inédites.
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Le char Saint-Chamond, voulu par l'état-major français, n'est pas un bon char, mais il va quand même servir jusqu'à la fin de la guerre, s'illustrant notamment à la bataille de La Malmaison, puis sur le Matz, en juin 1918 et enfin, en soutien des troupes américaines lors de l'offensive Meuse-Argonne.
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Une monographie de 32 pages sur les premiers chars de l'histoire, du Mark I employé en 1916 dans la Somme par l'armée britannique, au Mark V qui a été de tous les combats de l'été et de l'automne 1918, en passant par le fameux Mark IV rendu célèbre par la bataille de Cambrai, en novembre 1917. Avec des profils en couleur, des plans et de très nombreuses photographies d'époque.
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Le char A7V a été le seul char de conception allemande engagé pendant la Première Guerre mondiale. Engagé dans plusieurs combats, il n'a pas spécialement brillé, mais il a marqué les esprits par ses dimensions et son équipage nombreux : plus de 20 hommes par engin.
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