الغواصة العلامة التجارية الغواص (ختم الحديد)

كانت الغواص النار أول غواصة حديثة طورها المهندس الشهير فيلهلم باور في ألمانيا. بدأ هذا تطوير الغواصات المصممة للعمليات العسكرية.

إطلاق والتصميم:

كان فيلهلم باور خبيرًا في تدريب الأخشاب ، وكان مهتمًا بالجيش في وقت مبكر واستخلص أبحاثه في هذا الاتجاه. من بين أشياء أخرى ، قام بتطوير الرافعة للمدافع. في وقت مبكر من عام 1848 ، وضعت أول الرسومات الإنشائية لغواصة لحماية الساحل تحتها.

من خلال جذب مستثمرين من القطاع الخاص ، تمكن من تنفيذ هذه الخطط في عام 1850 في الأعمال الهندسيةو مسبك الحديد شوفيل و هوالدت في كيل. تم اشتقاق مصطلح "الغواص النار" من غرض أن السفينة يجب أن تقترب من تحت الماء للسفن والأرصفة والجسور ثم تشتعل فيها النيران. نظرًا لتصميمها غير العادي ، حصلت أيضًا على لقب ختم الحديد.

الغواص النار

يتكون الهيكل من قشرة خارجية بسمك 6 مم ، أما المقصود المقصود بواسطة الصابورة وخزانات القطع فقد تم تصنيعه بوزن منزلق قدره 500 كجم من الحديد المصبوب وتم توجيه مياه الصابورة إلى الهيكل.

يتكون التسلح فقط من الذراع التي تجتاح يمكن نقلها من الداخل. على هذا كان الجسم المتفجر ، والتي ينبغي أن تعلق على الأشياء وجعلها تنفجر.

تم الإطلاق في نفس العام.

رسم غواص النار

نهاية الغواصة:

ركض الاختبارات الأولى من الغواصة بنجاح. أثناء اختبار القيادة في 1 فبراير 1851 ، غرقت الغواصة في مضيق كيل ، حيث تمت إضافة الكثير من مياه الصابورة. ومع ذلك ، بعد الانتظار لمدة 6,5 ساعة لتحقيق التعادل ، تمكن الطاقم من تحرير أنفسهم والسباحة إلى السطح.

فقط مع بناء ميناء الطوربيد تم اكتشاف الغواصة الغارقة 1887.

إناء:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)