Grebe sottomarino (sigillo di ferro)

Il scarabeo è stato il primo sottomarino moderno sviluppato dal noto ingegnere Wilhelm Bauer in Germania. Questo ha segnato l'inizio dello sviluppo di sottomarini progettati per operazioni puramente militari.

Lancio e progettazione:

Wilhelm Bauer era un tornitore addestrato che si interessava ai militari fin dalla più tenera età e derivò le sue ricerche in questa direzione. Tra le altre cose, ha sviluppato l'argano per i cannoni. Già nel 1848 realizza i primi disegni costruttivi di un sottomarino per la protezione delle coste.

Attirando investitori privati, fu in grado di commissionare questi progetti alla fabbrica di macchine e alla fonderia Schweffel & Howaldt di Kiel nel 1850. Il termine "Brandtaucher" deriva dal fatto che la nave deve avvicinarsi alle navi, agli impianti portuali e ai ponti sott'acqua per poi dar loro fuoco. A causa della sua forma insolita, gli è stato dato anche il soprannome di sigillo di ferro.

Scarabeo

Lo scafo era costituito da uno scafo esterno di 6 mm di spessore, la prevista rifilatura con zavorra e serbatoi di assetto è stata effettuata con un peso mobile di 500 kg in ghisa e l'acqua di zavorra è stata condotta nello scafo.

L'armamento consisteva solo di un braccio di presa che poteva essere spostato dall'interno. C'era un ordigno esplosivo che doveva essere attaccato agli oggetti e fatto esplodere.

Il lancio ha avuto luogo nello stesso anno.

Schizzo del subacqueo

La fine dello scarabeo:

I primi test del subacqueo hanno avuto successo. Durante la prova del 1° febbraio 1851, tuttavia, il sommergibile affondò nel Kieler Förde, perché probabilmente fu assorbita troppa acqua di zavorra. Tuttavia, dopo aver atteso 6,5 ore e mezza di pressione per pareggiare, la squadra è stata in grado di liberarsi e nuotare in superficie.

Solo con la costruzione del porto di siluro il sommergibile affondato fu riscoperto nel 1887.

Dati della nave:

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