المدمرة كينيت

ينتمي المدمرة كينيت إلى فئة النهر ، والتي تتألف من ما مجموعه 36 مدمرة قارب طوربيد والتي بنيت في أوائل القرن العشرين للبحرية الملكية.

إطلاق والتصميم:

عاد الطلب على مدمرات جديدة إلى جون دي روبيك ، الذي كان في أواخر عام 1900 بقيادة مدمر أسطول البحر الأبيض المتوسط. لا ينبغي أن يكون للسفن الجديدة مدى أطول فحسب ، بل يجب أن تحصل أيضًا على سرعة أعلى.

تلقى روبيك الدعم من ضابط الأدميرال جون فيشر. وهكذا ، في يوليو 1901 ، تم جمع طلبات التحسين التي تم جمعها والاقتراحات من قبل كبير المصممين في البحرية الملكية ، السير ويليام هنري وايت وتم تجميعها لوضع مسودة. وبالتالي ، تم تصميم التصميم بحيث تكون المدمرات الجديدة صالحة للإبحار بشكل واضح ، ويجب أن يحصل على مقدمة مرتفعة وجسر خلفي إضافي. بالإضافة إلى ذلك ، يجب تثبيت نظام محرك أقوى ، والذي يجب أن يصل إلى سرعة حوالي 25,5 عقدة.

منذ إصدار مناقصة بناء المدمرة إلى أحواض بناء السفن الخاصة ، كان لديهم حرية كافية لتصميم السفن باستثناء المتطلبات الأساسية. لذا فقد جاء أن المدمرات الستة والثلاثين في الفصل اختلفت جزئيًا عن البصريات والداخلية بوضوح. خاصة مع الشركات المصنعة لنظام محرك الأقراص هذه الاختلافات كانت ملحوظة. لذلك تم استخدام غلايات الشركة قصب و نورمان و ثورنيكروفت و الأبيض فوستر و يارو.

تم إطلاق الكنيت في 4 ديسمبر 1903 ، والتكليف في 1 يناير 1905.

المدمرة كينيت

مهنة كينيت:

بعد التكليف والاختبار ، تم تعيين جميع سفن نهر الدرجة ، باستثناء أربع سفن ، في الساحل الشرقي المدمرة الأسطول في هارويتش.

مع هذا السرب تم إجراء العديد من التمارين والمناورات عدة مرات في السنة. في واحدة من هذه التدريبات ، وقعت عدة حوادث في 27 أبريل 1908 ، عندما صدم منتبه الحفل والشريط. تم قطع الحفل إلى النصف ، والذي غرق في أي وقت من الأوقات. توفي أحد أفراد الطاقم في الحادث ، وتم التقاط الباقي ، وكذلك من قبل كينيت.

مع السفن جد و تشيلمر و كولن و ريبل و صدقني و حسنا و 1909 تم النقل إلى محطة محطة الصين البريطانية.

في 30 أغسطس 1912 ، أمر الأميرال البريطاني بإعادة تسمية فئات أسماء السفن إلى رسائل. نتيجة لذلك ، تم تصنيف سفن الفئة صف دراسي الآن على أنها سفن من الفئة E.

استخدم في الحرب:

مع تفاقم التوترات الدبلوماسية في أوروبا واندلاع الحرب ، تم تجميع سفن محطة الصين البريطانية في هونغ كونغ.

عندما اندلعت الحرب أخيرًا ، غادرت السفن الميناء وبدأت الحصار المفروض على قاعدة تسينجتاو الألمانية في الخارج ، والتي كانت فيها سفن أصغر من سرب شرق آسيا. جاء في 22 أغسطس لاستبداله بقارب الطوربيد الألماني S-90. كان S-90 قادراً على جذب كينيت بالقرب من الساحل ، حيث يمكن إطلاق النار على السفينة بواسطة بندقية ساحلية. كلف يضرب الناتجة 3 أعضاء الطاقم الحياة. عندما نفد جاكوار ، كان على الكنيت الانسحاب.

منذ أن أعلنت اليابان الحرب على الرايخ الألماني ، بدأت من 2 سبتمبر 1914 بالهجوم على القاعدة الألمانية من الأرض. بعد أن اضطر الألمان إلى الاستسلام مع حلفائهم في 7 نوفمبر 1914 ، تمكنت السفن البريطانية من الانسحاب إلى هونغ كونغ في 24 نوفمبر.

في هذا الوقت ، تم التخطيط بالفعل في شركة هبوط في الدردنيل لغزو شبه الجزيرة من الإمبراطورية العثمانية. بالنسبة إلى شركة الهبوط هذه ، تم سحب سفن الفئة E من محطة الصين وتم تلخيصها في البحر المتوسط ​​إلى أسطول المدمرة الخامس.

في منتصف أبريل 1915 ، وصلت السفن إلى البحر الأبيض المتوسط ​​، بينما في 16 أبريل تم رؤية قارب الطوربيد العثماني ديمير حسين وغرق في خيوس. في سياق مسار شركة الهبوط ، دعم كينت في 25 أبريل 1915 على جاليبولي هبوط القسم الثالث ونهاية نوفمبر على الجسور في سوفلا بنيران المدفعية.

في غضون ذلك وحتى نهاية الحرب ، كانت السفينة تشرف على سواحل الإمبراطورية العثمانية وحركة الشحن.

مكان وجود:

في عام 1919 ، تم سحب كينيت من البحر الأبيض المتوسط وعاد إلى بريطانيا.

هناك ، تم إيقاف تشغيل السفينة وبيعها وتخلصت منها في ديسمبر 1919 في دوفر.

إناء:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)