سفينة حربية الامبراطور فريدريش الثالث

الامبراطور فريدريك الثالث. كان نوع السفينة من فئة كايزر فريدريش 3. ، التي بنيت وتكليف كسفينة خط وحدوي. لأول مرة تم تجهيز السفن الحربية الألمانية مع بنادق الشحن السريع الجديد كسلاح رئيسي وكذلك المدفعية الوسطى بدأت تكتسب أهمية.

 

إطلاق والتصميم:

نشأت سفن فئة الامبراطور فريدريش الثالث من تجارب فئة براندنبورغ السابقة. كان الاختلاف الكبير في التسلح ، الذي يتكون لأول مرة من البنادق سريعة الشحن واستبدال غمد خراطيم الدائري المثبت سابقًا. على الرغم من أن العيار تم تخفيضه من 28 سم إلى 24 سم ، إلا أن أداء أفضل في التصنيف في الإيقاع والمدى واللكمة يمكن أن يكون أكثر من موازنة خفض المستوى. كما تم تعزيز المدفعية المتوسطة بشكل كبير ، حيث أدركت البحرية الفوائد التي كانت تتمتع بها في قصف المناطق الأقل مدرعة لسفن العدو. لهذا الغرض ، ينبغي أن تركز نيران المدفعية المتوسطة بشكل خاص على الجسر وغيرها من الهياكل الفوقية الأقل مدرعة.

تم إدخال مزيد من التحسينات على دمج المصاعد المستمرة للذخيرة في الأبراج الجديدة من المدفعية الثقيلة ، وما زالت أول سفينتين من طراز الامبراطور فريدريش الثالث تحتويان على طراز الأبراج القديمة 1897 وبعد ذلك تم تركيب أبراج طراز 1898 الجديدة. لذلك يمكن زيادة ترتيب الطلقة من 2 إلى 5 في الدقيقة.

بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام الفولاذ المحسن كروب بعمق يصل إلى 300 ملم لزيادة الدروع.

إطلاق الإمبراطور فريدريش الثالث. وقعت في 1 يوليو 1896 ، والتكليف في 7 أكتوبر 1898.

 

فريدريش فيلهلم نيكولاوس كارل من بروسيا ، يدعى فريدريش الثالث

 

 

 

تاريخ الامبراطور فريدريش الثالث:

بعد بدء التشغيل واختبار محركات الأقراص ، تم تعيين السفينة كرائد رئيسي للسرب الأول. بعد عدة مناورات ، الإمبراطور فريدريك الثالث. في ديسمبر 1899 ، اليخوت الامبراطوري هوهنزولرن في مهام تمثيلية.

خلال المعبر من غدانسك إلى كييل ، جاء في 2 أبريل 1901 إلى لمسة أرضية من السفينة ، مع تمزق أكثر من نصف قاع السفينة وكسرت لوحة عارضة وموضع الدفة. أثناء عملية الإصلاح الطارئة في غرفة الغلايات الوسطى ، اشتعلت النار في غرفة القطران التي اشتعلت بنفسها ، وحجرة الذخيرة وغرفة الغلايات المصابة فورًا لمنع حدوث انفجار. بعد أن أصبحت السفينة صالحة للإصلاح مرة أخرى ، يمكن أن تأتي للإصلاح من تلقاء نفسها في كيل ، والتي استمرت حتى نوفمبر 1901.

في السنوات التالية ، شاركت السفينة في العديد من المناورات والرحلات إلى الخارج ، وتم إخراجها من الخدمة في عام 1907 لتنفيذ تدابير التحديث المخطط لها. كان 1910 ثم مرة أخرى التكليف وتخصيص للأسطول الاحتياطي.

 

سفينة حربية الامبراطور فريدريش الثالث

 

سفينة حربية الامبراطور فريدريش الثالث

 

سفينة حربية الامبراطور فريدريش الثالث

 

 

 

استخدم في الحرب:

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، أعيد تنشيط سفن القيصر فريدريش 3. تم تكليفها بالسفارة الخامسة المنشأة حديثًا وكُلفت بمهمة تأمين المهام في بحر الشمال. نظرًا للشيخوخة والقيمة العسكرية المنخفضة لفئة السفينة ، بدأت في مارس 1915 لخصم أجزاء من أطقم السفن على متن سفن أكثر حداثة.

في 20 نوفمبر 1915 ، تم إخراج الإمبراطور فريدريش الثالث من الخدمة ، وتم توسيع المدفعية الثقيلة والمتوسطة على الفور وكانت تستخدم بشكل أساسي على الجبهة الغربية.

أولاً في كيل ، وفي وقت لاحق حتى نهاية الحرب في فلنسبورغ ، تم استخدام بقية السفينة كقارب مؤقت لأسرى الحرب.

 

 

 

مكان وجود:

منذ أن كانت السفينة غير مهتمة بعد الاستسلام بسبب العمر ونزع سلاح القوى المنتصرة ، بقيت في ألمانيا ، وتم حذفها في 6 ديسمبر 1919 من قائمة السفن الحربية وألغيت في عام 1920 في كيل نوردمولي.

 

 

 

إناء:

اسم:  

صاحب الجلالة السفينة الإمبراطور فريدريك الثالث

بلد:  

الإمبراطورية الألمانية

نوع السفينة:  

سفينة حربية

فئة:  

القيصر فريدريش الثالث من الدرجة حربية

المراكب:  

حوض السفن الامبراطوري ، فيلهلمسهافن

تكاليف البناء:  

21.472.000 علامة

إطلاق:  

الأول من يوليو عام 1896

التكليف:  

7 أكتوبر 1898

مكان وجود:  

في 6 ديسمبر 1919 رسمت سفينة حربية وألغيت في عام 1920

طول:  

125,3 متر

عرض:  

20,4 متر

مسودة:  

الحد الأقصى 8,25 متر

الإزاحة:  

الحد الأقصى 11.785 طن

طاقم:  

622 إلى 651 رجلاً

 

حملة:

 

4 غلاية بخار ثورنيكروفت
8 اسطوانة المرجل
3 آلات مجمع 3 أسطوانات ثابتة

قوة:  

9.600 كيلو واط

سرعة قصوى:  

17.3 عقدة (32 كيلومتر في الساعة)

تسليح:  

4 × الحماية من الحرائق السريعة 24,0 سم

18 × مدفع سريع النيران 15,0 سم

12 × نار سريعة 8,8 سم

مدفع رشاش 12 × 3,7 سم

6 × أنبوب طوربيد ⌀ 45 سم (1 في القوس ، 2 أفقيا ، تحت الماء ، 1 مؤخر فوق الماء)

 

تصفيح:  

حزام: 100-300 مم على خشب الساج 250 ملم
سطح السفينة: 65 ملم
الأبراج: 50-250 مم
محطة التحكم الأمامية: 30-250 مم
غرفة التحكم في الخلف: 30-150 مم
كيسمات: 150 مم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!