Buque de línea SMS Kaiser Friedrich III

El SMS Kaiser Friedrich III. era el tipo de barco de la Kaiser-Friedrich-III.-Klasse que todavía se construía y ponía en servicio como barcos de línea estándar. Por primera vez los buques de guerra alemanes fueron equipados con los nuevos cañones de carga rápida como armamento principal y también la artillería media comenzó a ganar importancia.

Lanzamiento y diseño:

Los barcos de la clase Kaiser Friedrich III se originaron a partir de las experiencias de la clase precedente de Brandenburg. La principal diferencia radicaba en el armamento, que por primera vez consistía en cañones de carga rápida y sustituyó a los cañones de anillo de manto utilizados anteriormente. Aunque el calibre se redujo de 28cm a 24cm, el mejor rendimiento de cocción en cadencia, alcance y poder de penetración compensó con creces el descenso. También se fortaleció claramente la artillería media, ya que reconoció la Oficina Naval, que la utilizaba con el disparo de los campos de tiro menos blindados de los buques enemigos. Para ello, el fuego de la artillería media debe concentrarse especialmente en el puente y otras superestructuras menos blindadas.

Otras mejoras fueron la integración de los continuos elevadores de munición de las nuevas torres de artillería pesada, en las que los dos primeros barcos de la clase Kaiser Friedrich III todavía tenían las antiguas torres de cañón C/1897 y sólo más tarde se instalaron las nuevas torres C/1898. De este modo, la secuencia de disparo podría incrementarse de 2 a 5 por minuto.

Además, el acero KC mejorado (cementado por Krupp) con una profundidad de hasta 300 mm se utilizó para aumentar la armadura.

El SMS Kaiser Friedrich III fue lanzado el 1 de julio de 1896 y puesto en servicio el 7 de octubre de 1898.

llamado así por Friedrich Wilhelm Nikolaus Karl de Prusia, llamado Friedrich III.

Historia del SMS Kaiser Friedrich III:

Después de la puesta en servicio y las pruebas de funcionamiento, el barco fue asignado como buque insignia al primer escuadrón. Después de varias maniobras, el emperador Federico III acompañó al yate imperial Hohenzollern en diciembre de 1899 con tareas representativas.

Durante la travesía de Gdansk a Kiel, el buque tocó tierra el 2 de abril de 1901, rompiendo más de la mitad del suelo del buque y rompiendo la placa de la quilla y el vástago del timón. Cuando durante la reparación de emergencia en la sala de calderas central el aceite de alquitrán se autoencendió, la cámara de municiones, así como la sala de calderas afectada, tuvieron que ser inundadas inmediatamente para evitar una explosión. Después de que el barco se preparó para navegar de nuevo, pudo entrar en Kiel para ser reparado por sus propios medios, lo que duró hasta noviembre de 1901.

En los años siguientes el buque participó en varias maniobras y viajes internacionales, fue desmantelado en 1907 para llevar a cabo las medidas de modernización previstas. En 1910 el barco fue puesto nuevamente en servicio y asignado a la flota de reserva.

Buque de línea SMS Kaiser Friedrich III

Buque de línea SMS Kaiser Friedrich III

Buque de línea SMS Kaiser Friedrich III

Uso en la guerra:

Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, los barcos de la clase Kaiser Friedrich III fueron reactivados, asignados al recién erigido quinto escuadrón y comisionados con tareas de seguridad en el Mar del Norte. Debido a la alta edad y al bajo valor militar de la clase de buques, se inició a partir de marzo de 1915 la retirada de parte de la tripulación a buques más modernos.

El 20 de noviembre de 1915, el Kaiser Friedrich III fue desmantelado, y la artillería pesada y media fue retirada inmediatamente y utilizada principalmente en el frente occidental.

Primero en Kiel, luego hasta el final de la guerra en Flensburg, el resto del barco fue utilizado como barco residencial para prisioneros de guerra.

Paradero:

Como el buque no interesaba a las potencias victoriosas tras su entrega debido a su antigüedad y desarmatización, permaneció en Alemania, fue retirado de la lista de buques de guerra el 6 de diciembre de 1919 y desguazado en Kiel-Nordmole en 1920.

Datos de buques:

This post is also available in: Deutsch (Alemán) English (Inglés) Français (Francés) Italiano 简体中文 (Chino simplificado) Русский (Ruso) العربية (Árabe)