Nave di linea SMS Kaiser Friedrich III.

L'SMS Kaiser Friedrich III. era il tipo di nave tipo Kaiser-Friedrich-III. Classe che sono stati ancora costruiti come fodere standard e messi in servizio. Per la prima volta le navi da guerra tedesche furono equipaggiate con i nuovi cannoni a caricamento rapido come armamento principale e anche l'artiglieria centrale cominciò ad acquisire importanza.

 

Lancio e progettazione:

Le navi della classe Kaiser Friedrich III hanno avuto origine dalle esperienze della precedente classe Brandenburg. La differenza principale risiedeva nell'armamento, che per la prima volta consisteva in cannoni a caricamento rapido e sostituiva i cannoni ad anello del mantello precedentemente utilizzati. Anche se il calibro è stato ridotto da 28cm a 24cm, le migliori prestazioni di tiro in cadenza, gamma e potenza di penetrazione hanno più che compensato il downgrade. Anche l'artiglieria di mezzo è stato chiaramente rafforzato, dal momento che l'Ufficio Navale riconosciuto, che utilizzano questo aveva con il tiro delle gamme meno corazzati delle navi nemiche. Per questo il fuoco dell'artiglieria di mezzo dovrebbe essere concentrato soprattutto sul ponte e su altre sovrastrutture meno corazzate.

Ulteriori miglioramenti furono l'integrazione dei continui montacarichi delle nuove torri di artiglieria pesante, per cui le prime due navi della classe Kaiser Friedrich III avevano ancora le vecchie torrette C/1897 e solo più tardi furono installate le nuove torrette C/1898. In questo modo il numero di scatti potrebbe essere aumentato da 2 a 5 al minuto.

Inoltre, l'acciaio KC migliorato (Krupp cementato) con una profondità fino a 300 mm è stato utilizzato anche per aumentare l'armatura.

L'SMS Kaiser Friedrich III fu lanciato il 1° luglio 1896 e messo in servizio il 7 ottobre 1898.

 

La nave prese il nome da Friedrich Wilhelm Nikolaus Karl di Prussia, chiamato Friedrich III.

La nave prese il nome da Friedrich Wilhelm Nikolaus Karl di Prussia, chiamato Friedrich III.

 

 

 

Storia dell'SMS Kaiser Friedrich III.:

Dopo la messa in servizio e le prove, la nave è stata assegnata come ammiraglia della squadra di I. Dopo diverse manovre, l'SMS Kaiser Friedrich III. nel dicembre 1899 sullo yacht imperiale Hohenzollern in compiti di rappresentanza.

Durante la traversata da Danzica a Kiel il 2 aprile 1901, la nave toccò il suolo, strappando più della metà del pavimento della nave e rompendo la piastra della chiglia e l'asse del timone. Quando durante la riparazione di emergenza nel locale caldaia centrale l'olio di catrame si è autoacceso, il vano munizioni e il locale caldaia interessato hanno dovuto essere allagati immediatamente per evitare un'esplosione. Dopo che la nave era stata preparata per riprendere la navigazione, fu in grado di entrare a Kiel per la riparazione con le proprie forze, che durò fino al novembre 1901.

Negli anni successivi la nave partecipò a diverse manovre e viaggi internazionali, fu dismessa nel 1907 per realizzare le previste misure di ammodernamento. Nel 1910 la nave fu rimessa in servizio e assegnata alla flotta di riserva.

 

Nave di linea SMS Kaiser Friedrich III.

Nave di linea SMS Kaiser Friedrich III.

 

Nave di linea SMS Kaiser Friedrich III.

Nave di linea SMS Kaiser Friedrich III.

 

Nave di linea SMS Kaiser Friedrich III.

Nave di linea SMS Kaiser Friedrich III.

 

 

 

Uso in guerra:

Con lo scoppio della prima guerra mondiale, le navi della classe Kaiser Friedrich III furono riattivate, assegnate al nuovo squadrone V. di nuova formazione e incaricate di compiti di sicurezza nel Mare del Nord. A causa dell'elevata età e del basso valore militare della classe delle navi, nel marzo 1915 si iniziò a trasferire parti degli equipaggi su navi più moderne.

Il 20 novembre 1915 l'SMS Kaiser Friedrich III fu messo fuori servizio, con l'espansione immediata dell'artiglieria pesante e media, utilizzata prevalentemente sul fronte occidentale.

Prima a Kiel, poi fino alla fine della guerra a Flensburg, il resto della nave fu utilizzato come caserma per i prigionieri di guerra.

 

 

 

Ubicazioni:

Poiché la nave non interessava alle potenze vittoriose dopo la resa a causa della sua età e desarmatizzazione, rimase in Germania, fu rimossa dalla lista delle navi da guerra il 6 dicembre 1919 e demolita a Kiel-Nordmole nel 1920.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:  

SMS Kaiser Friedrich III.

Terra:  

Impero tedesco

Tipo di nave:  

Nave di linea

Classe:  

Kaiser-Friedrich-III.-Classe

Cantiere:  

Cantiere navale imperiale, Wilhelmshaven

Costi di costruzione:  

21.472.000 Mark

Varo:  

1 luglio 1896

Messa in servizio:  

7 ottobre 1898

Ubicazioni:  

Il 6 dicembre 1919 dipinta come una nave da guerra e demolita nel 1920

Lunghezza:  

125,3 metri

Larghezza:  

20,4 metri

Pescaggio:  

Massimo 8,25 metri

Spostamento:  

Massimo 11.785 tonnellate

Guarnigione:  

Da 622 a 651 uomini

 

Guida:

 

4 Caldaie a vapore Thornycroft
8 Caldaia a cilindro
3 macchine verticali a 3 cilindri composti

Potere:  

13.053 PS (9.600 kW)

Velocità massima:  

17,3 nodi (32 chilometri all'ora)

Armamento:  

4 × pistola a fuoco rapido 24,0cm L/40 (300 colpi)

18 × pistola a fuoco rapido 15,0cm L/40 (2.160 colpi)

12 × pistola a fuoco rapido 8,8cm L/30 (3.000 colpi)

12 × mitragliatrice 3,7cm

6 × tubo siluro ⌀ 45cm (1 a prua, 2 lateralmente, sott'acqua, 1 poppa sopra l'acqua)

 

Corazza:  

Cintura: da 100-300 mm a 250 mm in teak
Ponte: 65 mm
Torri: 50-250 mm
Pannello di controllo frontale: 30-250 mm
Consolle di controllo a poppa: 30-150 mm
Casematte: 150 mm

 

 

 

 

 

Qui potete trovare la letteratura giusta:

 

Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

Aspetti marittimi della prima guerra mondiale Copertina flessibile – 20 nov 2018

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