سفينة حربية الامبراطور

كانت سفينة حربية قيصر هي السفينة من نفس فئة السفن والأولى المستخدمة في ألمانيا مع محرك توربيني خالص. بالإضافة إلى ذلك ، لأول مرة تم تصميم المدفعية الثقيلة بحيث يمكن لجميع الأسلحة إطلاق النار على الجانب ، مما يعني زيادة في النفوذ.

 

إطلاق والتصميم:

جاءت سفن فئة كايزر من فئة هيلغولاند. كانت هناك تغييرات كبيرة في منطقة القيادة وتوجيه الأسلحة الكبيرة. لأول مرة تم تجهيز السفن مع محرك التوربينات النقي مع إطلاق زيت إضافي. على عكس الغلايات البحرية المعتادة لذلك يمكن زيادة السرعة والمدى.
علاوة على ذلك ، وضعت المدفعية الثقيلة على السفينة بحيث كان من الممكن إطلاق النار في وقت واحد مع جميع البنادق جانبية. هذا لم يكن ممكنا مع السفن السابقة. هذا قلل من عدد أبراج السلاح من 6 إلى 5 واستثمر الوزن المدخر في المدرعات.

تم إطلاق القيصر في 22 مارس 1911 ، والتكليف في 1 أغسطس 1912.

 

سفينة حربية الامبراطور

 

سفينة حربية الامبراطور

 

سفينة حربية الامبراطور

 

المدافع الخلفية للإمبراطور

 

المدافع الخلفية للإمبراطور

 

برج قيادة الأباطرة

 

تشكيل موكب على متن سفينة حربية كايزر

 

 

 

تاريخ الأباطرة:

بعد بدء التشغيل واختبار القيادة ، تم استخدام الإمبراطور كقائد رئيسي للفرقة المنفصلة وتعهد مع الخطوط الملاحية المنتظمة الملك ألبرت والطراد الصغير ستراسبورج في 9 ديسمبر 1913 في رحلة عبر جزر الكناري وسيراليون وتوغو إلى ريو دي جانيرو ومونتيفيديو. في 16 مايو 1914 ، وصلت رحلة العودة من ريو دي جانيرو على الرأس الأخضر ، وفنشال في ماديرا وفيغو إلى أن وصل الإمبراطور والملك ألبرت في 17 يونيو 1914 مرة أخرى إلى الرايخ الألماني وتم تكليفهم بالسرب الثالث.

 

عرض طاقم السفينة الحربية كايزر أمام القيصر فيلهلم الثاني

 

سفينة حربية الامبراطور يطلقون تحية الامبراطور

 

بطاقة بريدية من سفينة حربية كايزر

 

بطاقة بريدية من سفينة حربية كايزر

 

سيجلمارك دير كايزر

 

 

 

استخدم في الحرب:

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، شارك الإمبراطور في جميع أوجه تقدم أسطول أعالي البحار تقريبًا. أيضًا على معارك سكاجيراك من 31 مايو إلى 1 يونيو 1916 ، شارك الإمبراطور ، لكنه ترك المعركة دون تأثير كبير ودون ضرر.

في عملية غزو جزر البلطيق في الفترة من 24 سبتمبر إلى 2 نوفمبر 1917 ، شارك الإمبراطور أيضًا. خلال العملية ، تمكنت السفينة من إطلاق النار على المدمرة الروسية جروم التي كانت عاجزة ، ولكن لم تغرق.

خلال المعركة البحرية الثانية في هيلغولاند يومي 17 و 18 نوفمبر 1917 ، سجل الإمبراطور ضربة على الطراد البريطاني كاليبسو ، لكنه لم يستطع غرق هذه السفينة.

خلال عام 1918 ، شاركت السفينة فقط في تأمين الطراد الصغير سترالسوند في 2 فبراير ، والتي كان لا بد من إتلافها بشدة وسحبها بواسطة لغم. تقدم الأسطول الكبير في الفترة من 23 إلى 25 أبريل 1918 ، والذي شارك فيه القيصر ، كان لا بد من إنهائه قبل الأوان لأن سائق المعركة مولتك فشل مع تلف نظام التوربينات الخاص به.

 

 

 

مكان وجود:

بعد الاستسلام ، كان الإمبراطور واحدًا من السفن التي كان لا بد من احتجازها بشرط القوى المنتصرة في ميناء سكابا فلو البريطاني. في 19 نوفمبر 1918 ، تم المغادرة من فيلهلمسهافن مع معظم سفن أسطول أعالي البحار الألمانية.

عندما أصبح واضحًا في نهاية محادثات السلام أن السفن الألمانية الداخلية ألمانيا لن تُسترد ، أصدر الأدميرال لودفيج فون رويتر في 21 يونيو 1919 أمرًا بالهدوء الذاتي. غرق الأباطرة أيضا مع معظم السفن الألمانية.

في 20 مارس 1929 ، بدأت أعمال الإنقاذ من قبل شركة إنقاذ بريطانية. في روسيث تم الغاء الحطام حتى عام 1930.

 

سفينة حربية كايزر في حملة نحو تدفق سكابا في الاعتقال

 

 

 

إناء:

اسم:  

صاحب الجلالة السفن الامبراطور

بلد:  

الإمبراطورية الألمانية

نوع السفينة:  

سفينة حربية

فئة:  

الطبقة الامبراطور

المراكب:  

حوض بناء السفن الامبراطوري ، كيل

تكاليف البناء:  

44.997.000 مارك

إطلاق:  

22 مارس 1911

التكليف:  

1 أغسطس 1912

مكان وجود:  

غرقت في 21 يونيو 1919 في سكابا فلو ، رفعت في عام 1929 وألغيت في عام 1930

طول:  

172,4 متر

عرض:  

29 متر

مسودة:  

الحد الأقصى 9,1 متر

الإزاحة:  

أقصى 27.000 طن

طاقم:  

1.084 رجال

حملة:  

16 مرجل بحري
توربينات بارسونز 3

قوة:  

40.590 كيلوواط

سرعة قصوى:  

23,4 عقدة (43 كيلومتر في الساعة)

تسليح:  

10 × 30,5 سم مسدس سريع إطلاق النار

14 × 15 سم مسدس سريع النيران

مسدس سريع النيران 12 × 8,8 سم (بما في ذلك 4 مدافع مضادة للطائرات)

5 أنابيب طوربيد ∅ 50 سم (4 جوانب ، 1 قوس ، تحت الماء ، 19 طلقة)

 

تصفيح:  

الخط المائي: 120-350 مم
سطح السفينة: 60-100 مم
طوربيد الحاجز: 40 ملم
الأبراج: 110-300 مم
كيسمات: 170 ملم
محطة التحكم الأمامية: 150-400 مم
وحدة التحكم الخلف: 50-200 ملم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!