Cuirassé SMS Kaiser

Le cuirassé SMS Kaiser était le type de navire de la classe du même nom et le premier navire à propulsion par turbine pure utilisé dans l'Empire allemand. De plus, pour la première fois, l'artillerie lourde a été conçue de manière à ce que tous les canons puissent tirer latéralement, ce qui signifie une augmentation de la puissance d'impact.

 

Lancement et conception:

Les navires de la classe Kaiser ont émergé de la classe Helgoland. Il y a eu des changements importants dans la zone de l'entraînement ainsi que dans l'alignement des gros canons. Pour la première fois, les navires équipés d'un moteur à tubes purs ont été équipés d'un système de combustion auxiliaire à l'huile. Contrairement aux chaudières marines habituelles, la vitesse et l'autonomie peuvent ainsi être augmentées.
De plus, l'artillerie lourde était placée sur le navire de telle manière qu'il était possible de tirer tous les canons en même temps. Cela n'a pas été possible avec les navires précédents. Ainsi, le nombre de tourelles pourrait être réduit de 6 à 5 et le poids économisé pourrait être investi dans l'armure.

Le SMS Kaiser a été lancé le 22 mars 1911 et mis en service le 1er août 1912.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Histoire du SMS Kaiser:

Après la mise en service et les essais, le Kaiser fut utilisé comme navire amiral de la Division Détachée et, avec le paquebot SMS König Albert et le petit paquebot SMS Straßburg, le 9 décembre 1913, il fit un voyage à travers les îles Canaries, la Sierra Leone, le Togo à Rio de Janeiro et Montevideo. Le 16 mai 1914, le voyage de retour de Rio de Janeiro eut lieu via le Cap-Vert, Funchal sur Madère et Vigo jusqu'à ce que les empereurs et le roi Albert reviennent dans l'Empire allemand le 17 juin 1914 et soient ensuite affectés au IIIe escadron.

 

 

 

 

 

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Au début de la Première Guerre mondiale, les empereurs ont participé à presque toutes les avances de la flotte de haute mer. Le SMS Kaiser a également participé à la bataille du Skagerrak du 31 mai au 1er juin 1916, mais il a quitté la bataille sans trop d'impact ni de dégâts.

Le SMS Kaiser participe également à l'opération de conquête des îles Baltes du 24 septembre au 2 novembre 1917. Pendant l'opération, le navire a pu tirer sur le destroyer russe Grom, mais pas le couler.

Lors de la deuxième bataille navale à Helgoland les 17 et 18 novembre 1917, le SMS Kaiser a touché le croiseur britannique HMS Calypso, mais n'a pas pu couler ce navire non plus.

Au cours de l'année 1918, le navire n'a participé à l'arrimage du petit croiseur SMS Stralsund que le 2 février, qui a été gravement endommagé par une mine et a dû être remorqué. La grande flotte avance du 23 au 25 avril 1918, à laquelle les empereurs participent également, et doit être arrêtée prématurément car le croiseur de combat SMS Moltke tombe en panne et son système de turbine endommagé.

 

 

 

Séjour:

Après la capitulation, le SMS Kaiser appartenait aux navires qui devaient être internés dans le port britannique de Scapa Flow selon les conditions des puissances victorieuses. Le 19 novembre 1918, le navire quitta Wilhelmshaven avec la plupart des autres navires de la flotte allemande de haute mer.

Lorsqu'il devint clair à la fin des pourparlers de paix que les navires allemands internés ne retourneraient pas en Allemagne, le contre-amiral Ludwig von Reuter donna l'ordre de faire naufrage lui-même le 21 juin 1919. Le SMS Kaiser coula également avec la plupart des navires allemands.

Le 20 mars 1929, les travaux de sauvetage commencèrent par une société britannique de sauvetage. A Rosyth, l'épave fut ensuite démolie jusqu'en 1930.

 

 

 

 

Données du navire:

Nom:	SMS Kaiser
Pays:	Empire germanique
Type de navire:	Cuirassé
Classe:	Kaiser-Classe
Chantier naval:	Chantier naval impérial, Kiel
Frais de construction:	44.997.000 Mark
Lancement:	22 mars 1911
Mise en service:	1er août 1912
Séjour:	Le 21 juin 1919, il s'est noyé dans Scapa Flow, levé en 1929 et mis à la casse en 1930
Longueur:	172,4 mètres
Largeur:	29 mètres
Enrôler:	Maximum 9,1 mètres
Déplacement:	Maximum 27.000 tonnes
Garnison:	1.084 hommes
Entraînement:	16 Chaudières marines 3 turbines Parsons
Pouvoir:	55.187 PS (40.590 kW)
Vitesse de pointe:	23,4 noeuds (43 km/h)
Armant:	10 × 30,5cm L/50 Canon à tir rapide (860 coups) 14 × 15cm L/45 Canon à tir rapide (2.240 coups) Canon à tir rapide L/45 de 12 × 8,8cm (dont 4 canons antiaériens, 2.800 cartouches) 5 tubes torpilles ∅ 50cm (4 côtés, 1 arc, sous l'eau, 19 coups)
Blindage:	Ligne de flottaison: 120-350 mm Plateau de coupe: 60-100 mm Cloison torpille: 40 mm Tours: 110-300 mm Casemates: 170 mm Poste de contrôle avant: 150-400 mm Poste de commande arrière: 50-200 mm

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

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