Acorazado SMS Kaiser

El acorazado SMS Kaiser fue el tipo de barco de la clase del mismo nombre y el primero con un propulsor de turbina puro utilizado en el Imperio Alemán. Además, por primera vez la artillería pesada fue diseñada de tal manera que todos los cañones podían disparar hacia un lado, lo que significaba un aumento de la potencia.

 

Lanzamiento y diseño:

Las naves de la clase Kaiser emergieron de la clase Helgoland. Se produjeron cambios significativos en el área de propulsión y en la orientación de los cañones grandes. Por primera vez, los buques con un motor de tubo puro fueron equipados con un sistema de encendido auxiliar de aceite. A diferencia de las calderas navales habituales, la velocidad y el alcance pueden aumentarse.
Además, la artillería pesada se colocó en el barco de tal manera que era posible disparar todos los cañones simultáneamente desde el costado. Esto no fue posible con los buques predecesores. De este modo, el número de torretas podía reducirse de 6 a 5 y el peso ahorrado podía invertirse en la armadura.

El SMS Kaiser fue lanzado el 22 de marzo de 1911 y puesto en servicio el 1 de agosto de 1912.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Historia de SMS Kaiser:

Después de la puesta en servicio y las pruebas de funcionamiento, el Kaiser fue utilizado como buque insignia de la División Separada y junto con el buque de línea SMS König Albert y el pequeño crucero SMS Straßburg  el 9 de diciembre de 1913 hizo un viaje sobre las Islas Canarias, Sierra Leona, Togo a Río de Janeiro y Montevideo. El 16 de mayo de 1914, el viaje de regreso tuvo lugar desde Río de Janeiro, pasando por Cabo Verde, Funchal en Madeira y Vigo, hasta que los emperadores y el rey Alberto regresaron al Imperio Alemán el 17 de junio de 1914 y fueron asignados a la tercera escuadra.

 

 

 

 

 

 

 

 

Uso en la guerra:

Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, los Kaiser participaron en casi todos los avances de la flota de altura. El Kaiser también participó en la batalla de Skagerrak del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, pero dejó la batalla sin mucho impacto ni daños.

Los Kaiser también participaron en la operación para conquistar las Islas Bálticas del 24 de septiembre al 2 de noviembre de 1917. Durante la operación, el barco pudo disparar al destructor ruso Grom, pero no hundirlo.

Durante la segunda batalla marítima en Helgoland los días 17 y 18 de noviembre de 1917, el Kaiser consiguió un impacto en el crucero británico HMS Calypso, pero tampoco pudo hundir este barco.

A lo largo de 1918, el buque no participó en la protección del pequeño crucero SMS Stralsund hasta el 2 de febrero, que resultó gravemente dañado por una mina y tuvo que ser remolcado. El gran avance de la flota del 23 al 25 de abril de 1918, en el que también participaron los Kaiser, tuvo que ser detenido prematuramente, porque el crucero de batalla SMS Moltke falló con un daño en su planta de turbinas.

 

 

 

Paradero:

Después de la capitulación el SMS Kaiser perteneció a los barcos que tuvieron que ser internados en el puerto británico de Scapa Flow según las condiciones de las potencias vencedoras. El 19 de noviembre de 1918 el barco abandonó Wilhelmshaven junto con la mayoría de los otros barcos de la flota alemana de alta mar.

Cuando al final de las conversaciones de paz quedó claro que los barcos alemanes internados no serían devueltos a Alemania, el Contraalmirante Ludwig von Reuter dio la orden de autodestrucción el 21 de junio de 1919. El emperador también se hundió con la mayoría de los barcos alemanes.

El 20 de marzo de 1929, una empresa británica de salvamento inició los trabajos de salvamento. En Rosyth, el pecio fue desguazado hasta 1930.

 

 

 

 

Datos de buques:

Denominar:	SMS Kaiser
Campestre:	Imperio germano
Tipo de barco:	Acorazado
Clase:	Kaiser-Clase
Astillero naval:	Astillero Imperial, Kiel
Costes de construcción:	44.997.000 marcos
Lanzamiento:	22 de marzo de 1911
Puesta en servicio:	1 de agosto de 1912
Paradero:	Hundido en Scapa Flow el 21 de junio de 1919, levantado en 1929 y desguazado en 1930
Eslora:	172,4 metros
Anchura:	29 metros
Corriente de aire:	Máximo 9,1 metros
Desalojo:	Máximo 27.000 toneladas
Guarnición:	1.084 hombres
Conducir:	16 Calderas marinas 3 Turbinas Parsons
Potencia:	55.187 PS (40.590 kW)
Velocidad máxima:	23,4 nudos (43 kilómetros por hora)
Armado:	10 × 30,5 cm L/50 Cañón de tiro rápido (860 balas) 14 × 15 cm L/45 Cañón de percusión rápida (2.240 balas) 12 × 8,8 cm L/45 Cañón de percusión rápida (incluidos 4 cañones antiaéreos y 2.800 balas) 5 tubos para torpedos ∅ 50 cm (4 lados, 1 arco, bajo el agua, 19 disparos)
Blindaje:	Línea de flotación: 120-350 mm Cubierta: 60-100 mm Mamparo de torpedo: 40 mm Torres: 110-300 mm Casamatas: 170 mm Puesto de mando frontal: 150-400 mm Puesto de mando de popa: 50-200 mm

 

 

 

 

 

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