سفينة حربية البلوط الملكي

السفينة الحربية الملكية من طراز البلوط الملكي تنتمي إلى فئة انتقام ، التي كانت تتألف من خمس سفن ، وقد تم وضعها في الخدمة خلال الحرب العالمية الأولى ، مع اثنين فقط من السفن يمكن استخدامها.

 

إطلاق والتصميم:

وصدرت اوامر البوارج من فئة الانتقام في عام 1913 من قبل البحرية الملكية. أولا، يتم تعيين العدد إلى ثماني سفن، في نهاية عام 1914 أصبح واضحا أن وقت البناء تحسب لا يمكن أن تتحقق، وبالتالي ألغيت ثلاث سفن.

كان تصميم مماثل إلى الناقل الملكة اليزابيث طائرات من الطراز الأول، ومع ذلك، كان أصغر على أبعاد هنا وسرعة أقل قليلا. في المقابل، تم تعزيز درع حزام والدروع على سطح السفينة تعيين أعلى وتعزيزها أيضا. وبالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السفن مع طوربيد تموج لتعزيز الحماية ضد الطوربيدات.

سفن حاملة طائرات الملكة اليزابيث من الدرجة تم تثبيت محطة للطاقة نقية تعمل بالنفط. في السفن من نظام مختلط الكوك من الدرجة الانتقام ينبغي إعادة تركيبها كما يخشى القيادة البحرية كثيرا أن تعتمد على شحنات النفط. ومع ذلك، بعد أن عاد اللورد جون فيشر من التقاعد في نوفمبر 1914 كما البحر الرب أولا، جلس لها من قبل أن تكون السفن من فئة الانتقام محطة للطاقة نقية تعمل بالنفط. وهكذا، فإن طاقم التشغيل انخفضت بنسبة 75، ينبغي زيادة الأداء والسرعة.

تم إطلاق رويال اوك في 17 نوفمبر 1914 إلى وضع يوم 1 مايو عام 1916.

 

 

سفينة حربية البلوط الملكي

 

منظر لبنادق ثقيلة أمام البارجة الملكية

 

سفينة حربية البلوط الملكي

 

 

 

استخدم في الحرب:

بعد التكليف واختبار محركات الأقراص ، تم تعيين البلوط الملكي في أول سرب معركة للأسطول الكبير.

مع هذا السرب ، شاركت السفينة أيضًا في معركة سكاجيراك من 31 مايو إلى 1 يونيو 1916. بدأت البلوط الملكي في حوالي عام 1829 بقصف الطراد الألماني الصغير فيسبادن. في حوالي الساعة 7:00 مساءً ، اقتربت قوارب الطوربيد الألمانية ، حتى اضطرت "البلوط الملكي" إلى قصفها بالمدفعية المتوسطة. بعد ذلك بوقت قصير ، تعرضت السفينة أيضًا لضربة على السفينة ديرفلينجر و سيدليتز ، لكن دون إلحاق أضرار جسيمة بها.

حتى نهاية الحرب ، كانت هناك بعض المحاولات في بحر الشمال ، ولكن لم يعد هناك اتصال مع العدو.

في الخامس من نوفمبر عام 1918 ، وقع الحادث أمام مدينة بيرنتيسلاند في فيرث أوف فورث لحادث وقع عندما ارتطمت سلسلة المرساة لحاملة الطائرات المائية كامبانيا وسقطت السفينة هناك ممددة رويال أوك. كانت الأضرار التي لحقت بالبلوط الملكي صغيرة ، ولكن كانت كامبانيا قوية لدرجة أن السفينة غرقت بعد خمس ساعات من التصادم.

 

 

سفينة حربية رويال أوك بجانب كامبانيا الغارقة

 

 

 

استخدم بعد الحرب:

بعد الحرب العالمية الأولى ، تم تعيين البلوط الملكي لسرب المعركة الثاني لأسطول المحيط الأطلسي.

من 1922 إلى 1924 تم تنفيذ أول تدابير التحديث ، وبعد ذلك تم نقل السفينة إلى جبل طارق في أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​، حيث تم إجراء المناورات والمناورات كل عام.

عندما اندلعت الحرب الأهلية في إسبانيا ، تم تكليف البلوط الملكي بمراقبة الساحل حول شبه جزيرة إيبيري. جاء في 2 فبراير 1937 لهجوم من قبل ثلاث طائرات تابعة للقوات المسلحة الجمهورية ، والتي أسقطت قنابلها عدة مئات من الأمتار من السفينة. على الرغم من أن السفينة لم تتضرر ، فقد اضطرت القيادة الجمهورية إلى الاعتذار الرسمي لبريطانيا العظمى. في وقت لاحق ، في 23 فبراير 1937 ، كانت السفينة تقف أمام فالنسيا عندما قصفت المدينة من قبل طائرات من القوات الوطنية. اصطدمت بعض المدافع المضادة للطائرات بالصدفة ، مما أدى إلى إصابة خمسة من أفراد الطاقم. ومع ذلك ، هذه المرة لم يكن هناك احتجاج من بريطانيا. خلال الفترة المتبقية من الحرب الأهلية ، رافقت رويال أوك سفن الركاب والبواخر التي جلبت اللاجئين إلى المملكة المتحدة.

في عام 1938 ، تم إعادة البلوط الملكي إلى بريطانيا وشغل منصب رائد في سرب المعركة الثاني للأسطول الكبير. في هذا الموقف ، في 24 نوفمبر 1938 ، سلمت السفينة أيضًا جثة الملكة مود البريطانية الراحلة من النرويج إلى أوسلو ، حيث جرت الجنازة.

في منتصف عام 1939 ، تم إجراء رحلة تدريبية على القناة الإنجليزية لإعداد السفينة والطاقم لرحلة لعدة أشهر في البحر الأبيض المتوسط. ومع ذلك ، مع تفاقم التوترات الدبلوماسية في أوروبا ، ألغيت الرحلة واضطرت السفينة إلى العودة إلى سكابا فلو.

 

 

نقل جثة الملكة البريطانية مود مود من النرويج إلى أوسلو بواسطة البارجة الملكية البلوط

 

 

 

استخدم في الحرب العالمية الثانية:

تم الاستخدام الأول في الحرب العالمية الثانية لـ البلوط الملكي في أكتوبر 1939 عندما سافرت سفن حربية بريطانية إلى بحر الشمال للبحث عن سفينة حربية ألمانية غنيزناو ، والتي كان من المفترض أن تكون هناك. أثبت البحث عدم نجاحه ، كما أثبت أن البلوط الملكي بطيء جدًا ولم يعد بإمكانه مواكبة سرعة السفن الحربية البريطانية الحديثة.

في 12 أكتوبر ، عادت السفينة إلى سكابا فلو ، التي تضررت بشدة جراء عاصفة شديدة. منذ رصدت العديد من طائرات الاستطلاع الألمانية فوق سكابا فلو ، خشي مجلس البحرية البريطاني من أن يكون المهاجمون الألمان قد تعرضوا لهجوم في المستقبل القريب. لذلك تم نقل معظم السفن الحربية إلى موانئ أخرى كانت إما بعيدة عن متناول القاذفات الألمانية أو لديها دفاع جوي حديث.

ومع ذلك ، بقيت البلوط الملكي في سكابا فلو. من ناحية ، نظرًا لأن السفينة قد عفا عليها الزمن وبالتالي لم يكن هدفًا مفيدًا ، من ناحية أخرى ، ينبغي أن تدعم السفينة المضادة للطائرات الميناء إذا تم قصفه.

 

 

سفينة حربية رويال أوك في أكتوبر 1939 بحثًا عن سفينة حربية ألمانية غنيزناو

 

 

 

مكان وجود:

في ليلة 13 إلى 14 أكتوبر 1939 ، نجحت الغواصة الألمانية U-47 تحت قيادة غونتر برين لتجاوز أقفال المناجم في الميناء والاختراق في الميناء.

في الساعة 00:58 ، أطلقت الغواصة ثلاث طوربيدات مع مغناطيس ، مع تفجير واحد فقط. الضرر ، ومع ذلك ، كان منخفض جدا في رويال أوك.

منذ أن قام الطاقم بتفجير على السفينة بدلاً من هجوم ، بقيت الغواصة الألمانية غير مكتشفة. في الساعة 01:16 أطلقت طوربتان بالتأثير على الصمامات. تسبب الانفجار في غرق "البلوط الملكي" في غضون 13 دقيقة ، مما أسفر عن مقتل 833 من أفراد الطاقم.

 

 

 

إناء:

اسم:  

سفينة صاحبة الجلالة رويال أوك

بلد:  

بريطانيا العظمي

نوع السفينة:  

سفينة حربية

فئة:  

الطبقة الانتقام

المراكب:  

ديفونبورت دوكيارد ، ديفون

تكاليف البناء:  

2.468.269 جنيه استرليني

إطلاق:  

17 نوفمبر 1914

التكليف:  

1 مايو 1916

مكان وجود:  

في 14 أكتوبر 1939 غرقت بواسطة الغواصة الألمانية U-47 في سكابا فلو

طول:  

189,1 متر

عرض:  

27 متر

مسودة:  

8,7 متر

الإزاحة:  

الحد الأقصى 31.200 طن

طاقم:  

997 رجل

حملة:  

18 يارو المراجل البخارية

4 مجموعة من توربينات البخار
مع علبة التروس بارسون

قوة:  

29.685 كيلوواط

سرعة قصوى:  

21 عقدة (39 كيلومتر في الساعة)

 

تسليح:

 

8 × 38,1 سم مسدس سريع النيران

14 × 15,2 سم مسدس سريع النيران

2 × 7,6 سم المدافع المضادة للطائرات

4 × أنابيب طوربيد ⌀ 53,3 سم (تحت الماء)

تصفيح:  

حزام 102-330 مم

القلعة 152 مم

حواجز عرضية مدرعة 38-152 مم

سطح المدرعة العلوي 25-51 ملم

السطح السفلي المدرع 25-102 مم

طوربيد الحاجز 25-38 مم

أبراج 108-330 مم

باربيتس 102-254 مم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!