سفينة حربية صاحبة الجلالة سفينة النصر

سفينة صاحبة الجلالة فيكتوري لا تزال أقدم سفينة حربية إنجليزية على الإطلاق واكتسبت شهرة خاصة في معركة الطرف الأغر ضد أسطول الأسطول الإسباني ونابليون. حتى اليوم ، يتم استخدامه كرائد لرب البحر الأول في البحرية الإنجليزية.

 

إطلاق والتصميم:

في عام 1758 ، أعلن الوزراء الإنجليز برنامجًا رئيسيًا لبناء الأسطول لفرض مطالبات ومصالح إنجليزية على المحيطات بواسطة سفن حربية. لهذا الغرض ، بدأ البرنامج الذي يجب أن يخرج من بناء 12 سفينة جديدة. كان أحدهم هو انتصار سفينتى اتش ام اس الذي تم إطلاقه في 7 مايو 1765.

تم تجهيز السفينة بثلاثة صواري ، وقد وصلت سرعتها القصوى إلى حوالي 9 عقدة (17 كم في الساعة). بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيزها بـ 104 مدافع من عيار مختلف.

 

 

 

المهمة حتى معركة الطرف الأغر:

منذ عام 1768-1778 تمركز النصر في الخدمة الاحتياطية في تشاتام ، لأنه في ذلك الوقت لم تكن هناك حاجة لمثل هذه السفينة الحربية الكبيرة. فقط عندما دعم الفرنسيون حركة الاستقلال الأمريكية عسكريا ، تم إعادة تنشيط السفينة.

وقعت المعركة البحرية الأولى في 27 يوليو 1778 مع السفن الفرنسية ، عندما بدأوا ميناء بريست. نظرًا للظروف الجوية السيئة ، لم يقبل الفرنسيون ، على عكس اللغة الإنجليزية ، تشكيلًا قتاليًا ، لذلك كانت الميزة التكتيكية هي اللغة الإنجليزية. ومع ذلك ، على الرغم من هذه الميزة ، أبحرت السفن الفرنسية الماضي الإنجليزية ولم يتم تسجيل أي اضطهاد من خلال التواصل الضعيف.

في ديسمبر من عام 1781 ، وقعت معركة أوويسانت البحرية الثانية عندما أمر الأدميرال ريتشارد كيمبينفيلت بتزويد الأسطول الفرنسي منتهي الصلاحية من بريست. ومع ذلك ، عندما أدرك تفوق فرنسا خلال المعركة ، كان راضيا عن غزو 15 سفينة قافلة والمتقاعدين.

من عام 1782 ، كانت الخدمة الاحتياطية للنصر ، والتي خدمت أولاً في بورتسموث ، ثم في القناة الإنجليزية ثم في البحر الأبيض المتوسط. هناك شاركت في عدة معارك ضد السفن الفرنسية.

من 1796 كانت إنجلترا في حالة حرب ضد فرنسا وإسبانيا. في فبراير 1797 ، تم عقد اجتماع في كيب سانت فنسنت بين الأسطول الإنجليزي بقيادة الأدميرال السير جون جيرفيس والأسطول الإسباني. فوجئ وبدون تشكيل ، حاول الإسبان اختراق الخطوط الإنجليزية ، لكنهم اضطروا إلى إلحاق أضرار جسيمة بسفنهم وبدأوا في التراجع.

في الفترة من 1797 إلى 1799 ، تم إيقاف خدمة النصر بعد التحقيق واستخدمت كسفينة مستشفى بعد التعرف على أوجه القصور الهيكلية. لم يكن حتى عام 1800 أن السفينة أعيدت إلى حوض بناء السفن وإصلاحه حتى عام 1803 ، قبل استخدامها مرة أخرى تحت قيادة اللورد نيلسون في البحر الأبيض المتوسط.

 

معركة سانت فنسنت. لوحة روبرت كليفلي من عام 1798

 

 

 

معركة معركة الطرف الأغر:

في عام 1805 ، تابع الحاكم الفرنسي نابليون هدف غزو إنجلترا الكبير. لإنجاز هذه الخطة ، كان نائب الأميرال بيير تشارلز دي فيلنوف هو تحويل البحرية الملكية الإنجليزية عن طريق الإبحار مع سفنه إلى جزيرة الهند الغربية ، مهاجمة الممتلكات الإنجليزية هناك ، ثم العودة إلى بريست مع سفنه ، حيث انضم إلى توحيد الأسطول الفرنسي الأطلسي. كانت بداية التحويل في الموعد المحدد حيث انتقلت فيلنوف نحو جزر الهند الغربية ، بعد اللورد نيلسون على النصر ، و 8 سفن حربية وفرقاطتين. ولكن عندما حول فيلنوف سفنه باتجاه أوروبا ، أدرك نيلسون الخطة وأبحر لتلبية أسطوله.

 

النصر في المعركة مع عدة سفن فرنسية للخط

 

النصر في معركة معركة الطرف الأغر

 

في 22 يوليو 1805 ، حارب كيب فينيستيري حيث يمكن الاستيلاء على سفينتين إسبانيتين قبل أن يصبح المنظر سيئًا للغاية لاستمرار المعركة. قام فيلنوف بسحب سفنه إلى ميناء قادس ، بينما قام البريطانيون بعد ذلك بحظرها. تحت تهديد استقالة نابليون ، أمر فيلنوف سفنه بمغادرة الميناء في 19 أكتوبر. على بعد حوالي 40 كم جنوب قادس ، صنع الإنجليز السفن المنتهية صلاحيتها ويمكنهم الفوز بانتصار حاسم. خلال هذه المعركة ، تعرض نيلسون لضرب كرة المسكيت وتوفي على النصر بعد إطلاعه على النصر.

 

 

 

مهامهم حتى بعد الحرب العالمية الثانية:

من 1806 إلى 1812 ، كان النصر يستخدم بشكل رئيسي كسفينة حربية وسفينة مرافقة.

في عام 1812 كانت متقاعدة وخضعت مرة أخرى لتجديد كبير.

من 1824 إلى 1903 ، كانت السفينة تستخدم بشكل رئيسي كرائد لميناء الأدميرال في بورتسموث أو كانت بمثابة سكن لرؤساء القبائل.

 

النصر في عام 1884

 

في عام 1903 صدمتها السفينة البرجية إتش إم إس نبتون وفقدت تقريبا. بعد الإصلاح ، رُبطت حتى عام 1922 في ميناء بورتسموث ، مما أدى إلى تدهور كبير في الحالة العامة للسفينة. للحفاظ على السفينة ، تم إحضار النصر إلى رصيفه الحالي ، الرصيف 2 ، وتم ترميمه على نطاق واسع. كان من المقرر استعادة حالة السفينة في وقت معركة الطرف الأغر ، وانتهى العمل في 17 يوليو 1928.

خلال الحرب العالمية الثانية ، تعرضت السفينة للتلف بسهولة بسبب القنبلة الجوية وكان لا بد من استعادة مرة أخرى.

 

 

 

النصر بعد الحرب:

بعد الحرب العالمية الثانية ، تم منح النصر من قبل فيليب واتس ، وهو مهندس إنكليزي لبناء السفن ومدير البناء البحري ، للحفاظ على التاريخ والتقاليد البحرية لدير وستمنستر التابع للبحرية الملكية.

وهي اليوم تابعة للقائد الأعلى للقوات البحرية الملكية وتستخدم في حفلات الاستقبال الرسمية والأحداث. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للسياح زيارة السفينة.

 

 

 

إناء:

إطلاق 7. مايو 1765
بلد إنكلترا
مكان وجود لا يزال الكذب اليوم في أحواض السفن التاريخية في بورتسموث
عدد الصواري 3
الشراع فرقاطة تزوير
منطقة الشراع 5440 متر مربع
طول 69,3 متر
عرض 15,8 متر
مسودة 8,76 متر
الإزاحة 3500 طن
سرعة الحد الأقصى 9 عقدة (حوالي 17 كيلومترًا في الساعة)
تسليح 2 × 68 مدقة
30 × 32 مدقة
28 × 24 مدقة
44 × 12 جنيه

 

سفينتى انتصار في بورتسموث

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية) enEnglish (الإنجليزية) frFrançais (الفرنسية) itItaliano (الإيطالية) zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة) ruРусский (الروسية) esEspañol (الأسبانية)


Comments are closed.

error: Content is protected !!