Bateau de ligne HMS Victory

HMS Victory est le navire de guerre anglais le plus âgé jusqu'à aujourd'hui et obtenait particulièrement dans la bataille de lac de Trafalgar contre Armada espagnols et la flotte de Napoléon la célébrité. Aussi aujourd'hui même, elle est mise comme le vaisseau amiral du premier lord de lac dans la marine anglaise.

 

Lancement et conception:

En 1758 une grande construction de flottes le programme était annoncée par les ministres anglais pour pouvoir réaliser les exigences anglaises et intérêts sur les mers mondiales par des navires de guerre. Pour cela partait un programme que devait ressortir de la construction de 12 nouveaux bateaux de ligne. L'un était de cela HMS Victory son cours de pile le 7 mai 1765 se produisait.

Equipé avec 3 mâts, le bateau atteignait une vitesse maximum d'environ 9 kn (17 km / h). En outre, c'était équipé avec 104 canons au calibre différent.

 

 

 

L'engagement jusqu'à la bataille de lac de Trafalgar:

Par l'entrée en service de 1768 à 1778 était déployé Victory au service de réserve dans Chatham, puisque à ce temps un navire de guerre tellement grand n'était pas demandé. Dès que les Français soutiennent militairement le mouvement d'indépendance américain, le bateau était rappelé.

Le premier combat de lac avait lieu le 27 juillet 1778 en bateaux français, quand ceux-ci faisaient escale à son port Brest. En raison des mauvaises conditions de temps, les Français, contrairement aux Anglais, aucune formation de lutte ne pouvaient supposer si bien que l'avantage tactique se trouve chez les Anglais. Mais malgré cet avantage, les bateaux français à l'anglais vorbeisegeln et par la mauvaise communication aucune poursuite ne pouvaient être pris.

En décembre 1781 se produisait la deuxième bataille de lac d'Ouessant, quand Konteradmiral anglais Richard Kempenfelt recevait l'ordre de mettre la flotte française s'écoulant de Brest. Quand à lui pendant le combat, donc, la supériorité française prendait conscience, il se contentait de la conquête de 15 bateaux de convoi et se retirait.

A partir de 1782, le service de réserve se produisait de nouveau pour Victory qui munissait son service d'abord dans Portsmouth, alors dans la Manche et, ensuite, dans la Méditerranée. Là elle participait à plusieurs combats contre les bateaux français.

A partir de 1796, l'Angleterre se trouvait à la guerre contre la France et l'Espagne. En février 1797, il en venait au cap le Saint Vincent à une rencontre entre la flotte anglaise sous la direction d'Admiral à sire John Jervis et à la flotte espagnole. Surprend et sans formation les Espagnols tentaient de transpercer les lignes anglaises, devaient mettre, donc, les forts dommages de ses bateaux et commençaient la retraite.

De 1797 à 1799 était mis Victory d'après un examen à part le service et était mis comme le navire-hôpital après que les défauts structuraux soient reconnus. Seulement en 1800, le bateau était apporté de nouveau dans le chantier naval et commencer jusqu'à 1803 complètement de manière dépassée autour de cela, ensuite, de nouveau sous la direction de lord Nelson dans la Méditerranée.

 

La bataille de lac chez le Saint Vincent. Tableau de Robert Cleveley dès 1798

La bataille de lac chez le Saint Vincent. Tableau de Robert Cleveley dès 1798

 

 

 

Bataille de lac de Trafalgar:

En 1805 le souverain Napoléon français poursuivait l'objectif d'une grande invasion de l'Angleterre. Pour pouvoir effectuer ce plan, Villeneuve de devait distraire de Vizeadmiral Pierre Charles Royal Navy anglais pendant qu'il navigue en ses bateaux à l'île indienne d'ouest, là les possessions anglaises l'attaque et, ensuite, en ses bateaux de nouveau à Brest reviennent et se réunissent là avec la flotte d'Atlantique française. Le début du détournement se produisait d'après le plan, quand Villeneuve en direction des îles indiennes d'ouest remuait et suivait lord Nelson Victory, à 8 bateaux de ligne et à 2 frégates. Mais quand Villeneuve tournait ses bateaux en direction d'Europe, Nelson reconnaissait le plan et naviguait à lui vers pour se mettre à sa flotte.

 

Victory dans le combat avec plusieurs bateaux de ligne français

Victory dans le combat avec plusieurs bateaux de ligne français

 

Victory dans le combat dans la bataille de Trafalgar

Victory dans le combat dans la bataille de Trafalgar

 

Le 22 juillet 1805 il en venait au cap Finisterre au combat où 2 bateaux espagnols pouvaient être conquis avant que la vue trop mal pour la marche étendue de la bataille était devenu. Villeneuve se retirait en ses bateaux dans le port de Cadiz pendant que les Anglais bloquaient, ensuite, celui-ci. Sous la menace de la perte de l'administration par Napoléon lis à Villeneuve ses bateaux le 19 octobre le port s'écoulent. Environ 40 kilomètres au sud de Cadiz mettaient les Anglais les bateaux bien suivis et pouvaient obtenir une victoire décisive. Pendant cette bataille, Nelson était rencontré par Musketen la boule et décédait sur Victory après que l'on l'ait informé de la victoire.

 

 

 

Vos engagements jusqu'à la 2ème guerre mondiale:

De 1806 à 1812 le bateau était mis Victory principalement comme la camionnette de troupes et protection d'escorte.

En 1812 elle était mise au rebut et était soumise de nouveau à une grande transformation.

De 1824 à 1903 le bateau était mis principalement comme le vaisseau amiral de Hafenadmirals par Portsmouth ou servait comme le logement pour des capitaines.

 

HMS Victory en 1884

HMS Victory en 1884

 

En 1903 elle était enfoncée par le bateau de tour à la Neptune HMS et se perdait avec cela presque. Après la réparation, elle était amarrée fermement jusqu'à 1922 dans le port par Portsmouth par quoi l'état général du bateau s'aggravait clairement. A la conservation du bateau était apporté Victory à sa couchette actuelle, au dock 2, et était restauré vastement. L'état du bateau devait être produit de nouveau à présent de la bataille par Trafalgar, les travaux finissaient le 17 juillet 1928.

Pendant la 2ème guerre mondiale, le bateau était endommagé facilement par une bombe d'aviateur et devait être restauré de nouveau.

 

 

 

Victory à l'après-guerre:

Après la 2ème guerre mondiale, Abbey of Royal Navy the était donné Victory par Philip Watts, un ingénieur de construction navale anglais et Director of Naval Construction, pour la préservation de l'histoire et tradition de marine des titres The Westminster.

Aujourd'hui, elle dépend de Commander dans Chief de Royal Navy et est utilisée pour les réceptions officielles et les manifestations. En outre, des touristes peuvent visiter le bateau.

 

 

 

Données du navire:

Lancement 7. Mai 1765
Pays l'Angleterre
Séjour Toujours allongé dans les Historic Dock Yards à Portsmouth aujourd'hui
Nombre de mâts 3
Voiles Gréement des frégates
Surface de voile 5440 mètres carrés
Longueur 69,3 mètres
Largeur 15,8 mètres
Tirant d'eau 8,76 mètres
Suspicion 3500 tonnes
Vitesse Au maximum 9 noeuds (environ 17 km / h)
Armement 2 caronades de 68 livres
30 x 32 livres
28 x 24 livres
44 x 12 livres

 

HMS Victory dans Portsmouth

HMS Victory dans Portsmouth

 

 

 

 

 

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