سفينة حربية قيصر فيلهلم الثاني

كانت سفينة القيصر فيلهلم الثانية سفينة حربية من طراز كايزر فريدريش الثالث والتي كانت لا تزال مبنية كسفن خط وحدة ووحد. لأول مرة تم تجهيز السفن الحربية الألمانية مع بنادق الشحن السريع الجديد كسلاح رئيسي وكذلك المدفعية الوسطى بدأت تكتسب أهمية.

 

إطلاق والتصميم:

نشأت سفن فئة الامبراطور فريدريش الثالث من تجارب فئة براندنبورغ السابقة. كان الاختلاف الكبير في التسلح ، الذي يتكون لأول مرة من البنادق سريعة الشحن واستبدال غمد خراطيم الدائري المثبت سابقًا. على الرغم من أن العيار تم تخفيضه من 28 سم إلى 24 سم ، إلا أن أداء أفضل في التصنيف في الإيقاع والمدى واللكمة يمكن أن يكون أكثر من موازنة خفض المستوى. كما تم تعزيز المدفعية المتوسطة بشكل كبير ، حيث أدركت البحرية الفوائد التي كانت تتمتع بها في قصف المناطق الأقل مدرعة لسفن العدو. لهذا الغرض ، ينبغي أن تركز نيران المدفعية المتوسطة بشكل خاص على الجسر وغيرها من الهياكل الفوقية الأقل مدرعة.

تم إدخال مزيد من التحسينات على تكامل المصاعد المستمرة للذخيرة في الأبراج الجديدة للمدفعية الثقيلة ، وما زالت أول سفينتين من طراز كايزر فريدريش الثالث تحتويان على طراز الأبراج القديمة 1897 ، وبعد ذلك تم تركيب أبراج طراز 1898 الجديدة في وقت لاحق. لذلك يمكن زيادة اللقطة من 2 إلى 5 في الدقيقة.

بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام الفولاذ المحسن كروب بعمق يصل إلى 300 ملم لزيادة الدروع.

تم إطلاق القيصر فيلهلم الثاني في 14 سبتمبر ، 1897 ، والتكليف في 13 فبراير 1900.

كان يحمل الاسم نفسه الحاكم الألماني القيصر فيلهلم الثاني ، الذي قام أخوه الأمير هنري بروسيا بمعمودية البحر.

 

اسم مانح السفينة قيصر فيلهلم الثاني

 

 

 

مهنة الامبراطور فيلهلم الثاني:

بعد بدء التشغيل واختبار القيادة ، تم تعيين السفينة كقائد أسطول رئيسي للسرب الأول. حتى يتم استبداله كرائد رائد في الأسطول 1906 ، قام القيصر فيلهلم الثاني بشكل أساسي بمهام تمثيلية للسفر إلى الخارج.

بعد الاستبدال كرائد رئيسي للأسطول ، قدمت السفينة حتى عام 1908 خدمة في السرب الأول باعتبارها سفينة أسطول رائدة. في وقت لاحق ، وقعت خارج الخدمة وتدابير إعادة عرض وتحديث واسعة النطاق حتى عام 1910. بعد التحويل ، تم تعيين السفينة ، مثل السفن الأخرى من فئة الامبراطور فريدريش الثالث ، إلى قسم بحر البلطيق الاحتياطي.

 

سفينة حربية قيصر فيلهلم الثاني

 

 

 

استخدم في الحرب:

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، تم إعادة تنشيط سفن فرقة بحر البلطيق الاحتياطية واستخدمت في مهام أمنية في السرب الخامس الذي تم إنشاؤه حديثًا في بحر الشمال. في عام 1914 ، جرت عمليتان في بحر البلطيق ، شاركت فيهما السفن.

من مارس 1915 ، بدأت القيادة البحرية تقتطع جزءًا من أطقم فئة الامبراطور فريدريش الثالث واستخدامها على متن سفن أكثر حداثة. تم نقل القيصر فيلهلم الثاني إلى فيلهلمسهافن لهذا الغرض في 5 مارس ، حيث استلمت مع طاقم جسم الطائرة من 26 أبريل ، وكانت وظيفة سفينة طاقم قيادة أسطول أعالي البحار حتى نهاية الحرب.

 

 

 

مكان وجود:

كانت السفينة الامبراطور فيلهلم الثاني هي السفينة الوحيدة من فئة الامبراطور فريدريش الثالث التي لم تكن منزوعة السلاح خلال الحرب. ومع ذلك ، فإن السفن من هذا النوع من السفن قد عفا عليها الزمن بالفعل في بداية الحرب وبعد الاستسلام لم يكن لديهم مصلحة في التسليم ، بحيث ظل الإمبراطور فيلهلم الثاني في ألمانيا.

كان هذا الأخير خارج الخدمة في 10 سبتمبر 1920 ، وكان الحذف كسفينة حربية في وقت لاحق في 17 مارس 1921.

بعد ذلك تم تنفيذ عملية التخريد في ساحة كولبراند في هامبورغ التينويردر حتى عام 1922. يمكن رؤية جرس السفينة قيصر فيلهلم الثاني اليوم في متحف التاريخ العسكري للقوات المسلحة الألمانية في دريسدن.

 

 

 

إناء:

اسم:  

جلالة سفينة الامبراطور فيلهلم الثاني

بلد:  

الإمبراطورية الألمانية

نوع السفينة:  

سفينة حربية

فئة:  

الطبقة القيصر فريدريش الثالث

المراكب:  

حوض بناء السفن الامبراطوري ، فيلهلمسهافن

تكاليف البناء:  

20.387.000 مارك

إطلاق:  

14 سبتمبر 1897

التكليف:  

13 فبراير 1900

مكان وجود:  

في 17 مارس 1921 تم رسمها كسفينة حربية وألغيت حتى عام 1922

طول:  

125,3 متر

عرض:  

20,4 متر

مسودة:  

الحد الأقصى 7,83 متر

الإزاحة:  

الحد الأقصى 11.785 طن

طاقم:  

726 رجل

 

حملة:

 

4 غلايات بحرية
8 المراجل اسطوانة عرضية
3 آلات مجمع 3 أسطوانات ثابتة

قوة:  

10.204 كيلوواط

سرعة قصوى:  

17,5 عقدة (30 كيلومترًا في الساعة)

تسليح:  

4 × الحماية من الحرائق السريعة 24,0 سم

18 × مدفع سريع النيران 15,0 سم

12 × نار سريعة 8,8 سم

12 × مدفع مدفع 3,7 سم

6 × أنبوب طوربيد ∅ 45 سم (4 جوانب ، 1 القوس ، تحت الماء ، 1 المؤخرة على الماء ، 16 طلقة)

 

تصفيح:  

الخط المائي: 100-300 مم على خشب الساج 250 مم
سطح السفينة: 65 ملم
المدفعية الثقيلة:
جبهات البرج: 250 مم
أسقف البرج: 50 مم
متوسطة المدفعية:
الأبراج: 150 مم
الدروع: 70 ملم
كيسمات: 150 مم
محطة التحكم الأمامية: 250 مم
محطة مراقبة الخلف: 150 مم

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!